Прямая дорога в Дегтярск

До ЕКАД 22, 28 - до Объездной - до города.



Болота есть везде.


Какие интересные поселки и причем тут они? Паранойа?

а что транзитный транспорт должен хреначить через центр города?

в кольцово дорога не прямая. чтобы попасть в поселок кольцово или на станцию - надо съехать с кольцовской дороги по бахче или еще как

химмаш тоже находится в стороне от тойже кольцовской трассы или от белинки, в люом случае ни в поселке кольцово, ни в химмаше транзиту делать нечего, ну конечно можно заняться извратом и ездить в арамиль через кольцово





понятно , не причем

Администрации города Дегтярска, для того чтобы оттянуть часть строительного рынка. ЭЭ привлекли в последний момент. ЧАМ против.


Откуда там транзитный транспорт? Перед тем как фигню писать, рекомендую нарисовать сетку дорог строящихся и существующихся и посмотреть.


1. Съезд и объездная, есть разница?
2. В кольцово есть прямая дорога.



В Химмаш идет примая дорога из Ебурга, как и в ВПышму. Что позволяет им соответствовать требованиям удаленности для комфортного проживания.

а вы в дегтярск поездите и увидите сколько там транзита, и что будет если спрямить дорогу

в каком месте

мысли не понял

название улицы в студию
а из пышмы недавно с помпой открывали объезд пускай и частичный, по вашей логике там тоже транзитного транспорта нету. посмотрите как строятся дороги по области, да и по другим областям. никогда они не упираются в город, они всегда проходят рядом, ибо тупиковых дорог нет, тем более в дегтярске, где сейчас подходит две дороги, где наконец построена объездная, правда она не весь город обходит а только центр

Уф. Достал Гугль.
Центр Дегтярска - объездная (прямая линия по карте) - 29 км. Причем почти половина - болота верховья флюса, весьма гиблое место, судорожно изрезанное чусовой.
Центр Дегтярска - Макарово - объездная - 31 км.
Центр Дегтярска - Вязовая - Чусовая - Макарово - конец Амундсена - 34 км. Причем по этой дороге на джипе можно проехать уже счас, из них 12 км существующий асфальт, 8 км. приличная гравийка, остальное грунтовка. Болот нет. ;-)

Конечно, супер-проект с чистого листа это здорово. Особенно это приятно читать, когда в городе настоящий транспортный коллапс творится. 20 минут до Дегтярска, и час от центра до виза. :-) Да что там, счас просто по московскому тракту из города выехать - и то пробки натуральные. А магазины вокруг строятся и строятся. Плюс там должен правобережный район подходить...

Рационально ли? Тогда как последний вариант можно запустить в самое ближайшее время и за минимальные деньги. И наконец, блин, расшить дорогу мимо Центрального стадиона. Про другие районы не буду... За восточную соваться страшно, а ЖБИ просто отдельная земля.

Просто извиняюсь, но смотрю как конвульсионно достраивают "падающий мостег", и планы по превращению Дегтярска в район города начинают казаться чистейшей маниловщиной. Которой никогда не будет.
Запланировали бы уж "посильное" - и сделали таки...

Или всеж есть какая-то замануха? Ну застройщику какому-нить приглянулся, скажем, северный берег Чусовского озера, там хорошо, сосны, кардиобольничка рядом, опять же. ;-)
Впрочем да, это параноя. Ничего хорошего от администрации не видно - вот и возникают сразу "версии". :-)

Это вам совет, вперед. В городе транзита нет, кроме редких Челябинцев по объездной в сторону Первика и Ревды.



Ничего, этот транспорт параллельный, тем более дорога будет свободная от транзитного транспорта организационно.



См. Карту.



Химмаш - Прахоменко
ВПышма - Космонавтов-Березовая-Советская



Объясняю. Транзитный это значит из А в В, через С. Через Пышму вынуждено идет транспорт в некоторые областные города и на север из Челябы. Для этого построена дорога. Через Дегтярку нет потока транспорта, который пойдет по дороге Д-Ебург, тем более что она будет свободная от фур.



Я не понял что вы вообще пытаетесь сказать. Я же вам объясняю исходя из каких приоритетов планировалась дорога Д-Е.



Сами себе советуйте. :lol:



Это внутригородская дорога - улица, дорожная сеть внутри мегаполиса планирутся по другим принципам. :cool:

Да там специально так сделана объездная насквозь, между старой и новой Дегтяркой. Надо 100 метров асфальта положить, что бы сделать объездную короче на 3 км., но тогда она пойдет через старый Дегтярск частично, что не есть гуд. :-)

да что вы говорите, да я в дегтярске каждый день бываю и вижу что и как там с транзитом. а сокращенная дорога только увеличит этот транзит ибо он будет идти не по московскому и полевскому а по новой дороге. и если , по вашей логике дорога упрется в дегтярск то по этой дороге будет и с известкового ходить и с ркдз и прочих прилегающих заводиков, кароче. посмотрим что построят, либо посмотрим схему новой дороги

Строящаяся дорога мереется не из центра.


Естественно ничего такого там нет, скальные грунт и т.п. Изыскания проведены уже.



1. Мост до водозабора строить нельзя.
2. Обе трассы автомобильных невосможно построить по причинам того что проходит через земли находящиеся у кучи собственников и резервные земли с/х.
3. Померили вы обе их криво ибо только Д-Вязовка-ВМакарово - 10 км, и то если спремлять существующую дорогу, а от ВМ до объездной учитывая рельев еще 19.
4. Через макарово возможны два обходных варианта (если наплевать на мост) - существующий параллельный Полевскому тракту и обход вдоль чусовй на медный, оба варианта не соответствуют тредованим: Длиннее 30 км (49 и 45) и не выходят в северо-восточную чать города.



Да, цель - кратчайшая дорога до Объездной и ЕКАД с возможностью добраться до любой точки Ебурга к 2012-14 году.



Это не имеет значения, проект должег максимально выполнять стратегические экономические задачи (Концепция социально-экономического развития Д до 2015 года), текущая экономика не в счет. Финансируется область и несколькими компаниями.



Ебург - другой город. :-)



Нет, я имею непосредственное отношение к проекту. Ебург тут не причем.

Ну расскажите, откуда и куда он будет идти, а я завтра всем специалистам двух институтов п..ей отвешу, скажу что идиоты.
Интересует следующие моменты:
1. Экономический.
2. Логистический.
3. Правовой, т.е. как грузовики будут ездить по дороге по которой проезд запрещен. :popcorn:



Да.


Ну смотрю я в нее, что дальше?



Все зависит от схемы финансирования, корректировки генплана и преговоров с лесниками и водниками, от них несколько моментов, которые могут повлиять на измение направления.

Но ЭЭР после презентации сказал "Делать прямую как стрела!".
:cool:

Удивительно. Что личные впечатления, что спутниковое фото - болото-болотом.
Конечно, на 2-3 метрах скала, глина, дрясва всякая. Но эти 2-3 метра то же засыпать надо.


Можно подробнее? До какого водозабора, где он?
И как прямая трасса окажется ниже водозабора?


Ну вот это реальнее. :-)


Я же написал "до конца амудсена". Это довольно далеко за кольцевой уже.


Требования это хорошо... А кто их ставит? ;-)
Не понятно, зачем уходить на медный. Там же продолжение амудсена по сути упирается в Макарово. И будет километров 35 (до существующей Амудсена, опять же). Но зато реальных, и которые можно быстро построить (года хватит). Есть там правда где-то военная часть... Из-за нее что ли на Медный приходится вертеть?



Ох-хо... В общем, покупать квартирку в Дегтярске рано, разве что внукам. :-)

а не купил ли Константин 1 кучу земли в Д? чтобы построить там новый город сад по типу академического?


нам, простым холопам, уже пора замлю в Д. скупать?

зы. про экологию в Д. уже в курсе (второе место после Сысерти)

На Ебургской части, там где делали троссировку все нормально.
ЗЫ. Зам на спортивном джип ездил.



У нас на такие шизойдные проекты дорожные деньги тратятся, что на трассу Д-Е будет наверно самое перспективное вложение :-)



Там шлюз как раз, на линии Икбулат-Чусовское.



Администрация и консультанты по экономическому развитию :-)



Не только.



Скорость не главное - главное оптимальное решение.
ЗЫ. Существует еще альтернативный проект отдной коммерческой структуры.



Жилой фонд жуткий, дома старые. Со следующего года стройки будут, а с открытием трассы будут в год по 20-30 тыс сдавать.



Есть у нас там пара проектов небольших.


Могу поспорить, что первое :-)
ЗЫ. Свои плюсы и минусы.

Рано, через год-полтора. Выборный цикл закончится осенью 2008, тогда и аукционы массовые пойдут думаю.

То, что будет с дорогами через 20 лет меня не волнует практически совершенно. ;-) А что за альтернативный проект?



Как-то с трудом представляю вред от дороги, если мост будет в десятках километров. Там река так петляет...



Повезло. Я там как-то на ниве так утоп, что едва трактор вытащил.
Впрочем, это было с противоположной стороны. Не знаю как ниже макарово, но выше Ебургская сторона посуше...

А через 2?


Секрет пока.



Это про что?



Наверное не там.

Самая поразительная новость про Дегтярск - что там КАБiNET уже даже начал подключать дома по Калинина!

Через 2 года - вполне интресно. И даже через 5.
А вот через 20 - что будет дорога, что не будет...
Да и Дегтярск совсем загнуться успеет.



Ну вот. :-( Хотя если от коммерсантов - они деньги считают, наверно. И будет компромисс...
По мне так первое, что стоило бы сделать - отдельный выезд на полевскую трассу, где-то из района той же Патры... И за Горный щит. Собственно, там дорога-то есть, только дряная совсем. Но согласовывать с этом случае наверно надо намного меньше.
Пользу было бы море. И глядишь, Дегтярск стал бы доступнее минут на 20, а значит сравнился с Первоуральском и Ревдой.

Вот это главная проблема, одним из решением которой является дорога (программа развития, генплан и пр.)


Я хочу, чтоб этот показатель был лучше, чем у Березы и Пышмы с учетом пробок естественно. :-)


Я гоняю, на Дискавери и Трайлблейзере ниче.

ну дак найте нам посмотреть

Он будет лучше только если дорогу эстакадой прямо в центр вывести. ;-)
Боюсь, что через 2-3 года транспортная доступность западного выезда будет ничуть не лучше, чем сейчас у восточного или южного. И будет 10-20 минут по трассе и час по пробкам. В любую сторону.

первая частная и платная дорога на урале! не?

ну дак когда же дорога то будет? хотябы примерные сроки

:-D
ЗЫ. Основной вариант трассировки описал словами.


Для этого выезд на ЕКАД и планируется.



За деньги частников, но государственная :cool:



ЭЭР сказал быстро, как дорожники будут шевелится на знаю, как сыграет ШОС (в плюс или минус), я планирую первый участок на 2009-10 годы - реализм с учетом подготовки документации.

то есть в Дегтярске планируется построика массового жилья????