Традиционная вторничная тема от Den_MIXa

Сам фанат Р-39 "Аэрокобра". Даже где-то книжки были и модели клеил.

есть у кого фотки аэрокобры в разных ракурсах?

говорят в европе есть действующие и летаюбщие аэрокобры....

В инете полно. Живых Аэрокобр в СССР ИМХО могло не остаться. Большенство по лендлизу пришло, очень много было сбито. Летать не умели.

Где-то фоты были с кобрами. Кобра есть в Москве на Поклонке, в Монино КингКобра с большим винтом, если не ошибаюсь.

Ну а вот Илья Муромец, который Den в начале топика выкладывал.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

на и-153..он сильно от просто и-15 отличались доввольно сильно

да ладно не умели...,
летали нормально....

вон почитай мемуары летчиков Великой отечественной.....
аж шуба заворачивается как они летали.....


:-D :-D :-D :hi:

про Илью Мурамца забыли расказать один забавный факт. Первый воздушный бой с его участием. Найдите в инете, давно читал, не помню, где. После бомбометания на обратном пути был атакован, атака была внезапной так как экипаж играл в преферанс!!!, но атака была отбита, самолет вернулся на аэродром

угу...Покрыхкин например да ?



P-63 поздняя вешь

Почитайте мемуары немецких генералов. Удивитесь, вспомнив потом, что они проиграли Вторую мировую...

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Удивительный крафт. Узнаете? ;-)

Покрышкин отдельная история.
Посредственные лётные данные первых P-39 компенсировались мощным вооружением. Чего только пушка в оси винта стоит. Из-за заднемоторной компоновки P-39 в руках не опытных летчиков (а во время испытания и опытных) был склонен падать в неуправляемый штопор (Р-39Q падали в штопор и во время боя). А из-за первых конструкций шасси опрокидывался через винт (капотирование), но на самолётах поставляемых в СССР (Р-39N, Р-39Q) такой проблемы не было, с таким шасси можно было садиться-взлетать с кусков грунта в лесу. Но во всем остальном это был превосходный самолёт, с отличной аэродинамикой и обзором из кабины. Самолёт имел отличную живучесть и был способен летать при серьёзных повреждениях.

Мессершмидт.

:-D Ну это ясно. Я про модификацию.

Я пасс...

И правильно... я тоже раньше такой не видел, и не читал даже. ;-) Это Чехи в 46 г. переделывали трофейные 109-е серий K/G в учебную спарку. Какой двигатель тоже не ясно. :-) Что-то непонятное впихали. Урод какой-то одним словом.

плоский штопор

Тема автоматически закрыта.