ОДД : локальный ад

сорри, исправляюсь

глядя на выезды по шевченко, _под_ мостом, предполагаю, что будет знак "онли на право", тогда будет полный бред :-(

Представил себе АлексанЗахарыча придумывающего смеху объезда :-D

:lol: доооо, только этим он и занимается...

Все как и планировалось в "красивом" варианте, толбко лишняя дорога нарисована с Вишневой на Синие камнии - по территории Калины ей не бывать.
Но вопрос решается путем второго разъезда со стороны желтого 3х этажного домика перед Мариупольским мостом.




Респект огромный! первый вариант кажется весьма стройным, но!
Он направляет поток из Паркового на юг через более северную Тверитина и загружает новый мост по Розочке. К тому же, односторонки "рулят" если между ними есть частые 2-сторонние перемычки.
К тому же отсутствие въезда с продолжения Машинной в парковый (нет его на большакова, а Тверитина обратная односторонка) немного затрудниткльно...
Хотя вариант мне очень нравится.

2й вариант не намного дороже, но более удовлетворяет идеологии "дробления" потоков"..

что касается
, то это как раз часть генплана и будет построено.



Это является как раз "расширением" серединного кольца. Так как само кольцо по генплану именно от того переезда на Егоршинском подходе уже имеет развязку на Шоферов, а продолжение кольца планируется в обход ул. Шевской и завода Трансмаш.
Я просто добавил его логичекую связь с ЖБИ и уже запланированной смычкой Ткачей-Базовый-40 Лет ВЛКСМ

в общем, всю нашу администрацию с их дорогами на мыло! :gun:

жесть..... истерический смех из дома на ЮЗе :lol: :lol: :lol:

а управлять кто? опять кухарки.

в смысле "опять кухарки"?!
нормальной администрации никогда в ЭТОЙ жизни мы не дождемся...(
надеюсь, наши правнуки будут ездить лучше

платить надо и дождетесь.

Надеюсь,они будут не "ездить"...
а Вы, Юля, откуда у стольюной особы такой пессимизм?
Надо просто выбрать нужного мэра..
а мы ведь (утрированно) опять пойдем голосовать за Чернецкого, потому что если не он, то хаос...

нет, пессимизма у меня в меру)
нужно выбрать нового мэра.....
кого выбирать будем?

Всё равно очень сложный перекресток с пересечением трех потоков - Белинского, Большакова, Розы. Боюсь, что всё встанет.
Если Розы продлить до Фрунзе (по Чайковского), то получится, что поток с Розы на Машинную(Белинского) разделится на три части - Большакова, Фурманова, Фрунзе. + уйдут два потока на Московскую - Большакова и Фурманова. А в предложенном варианте все загоняются в сложную светофорную развязку, которая будет являться "бутылочным горлом".
Имхо, надо моделировать и считать с учетом нескольких перекрестков и существующих транспортных потоков оба варианта.

и сколько еще платить?)

Вы не правы. Смотрите преимущественный поток.
Тут получаем ПРЯМОЕ движение по нескольким полосам с Розы на Белинского.С отдельной секцией налево на аэропорт и Парковый.
Вы предлагаете ПРЯМОЕ движение заменить левыми поворотами.
Смотрите.
Мой вариант (пусть всего 3 полосы, 1 налево)
1600 м/час+600м/час = 2200

ВАш вариант с левыми поврортами 600+600+400 (последний меньше, так как на фрунзе исчезнет поток на парковый) итого 1600 всего

При этом в вашем варианте всем, свернувшим налево еще нало постоять на правый поворот для выехда на Белинского.
С учетом существующего там траффика можно смело умножить результат на 1/2

А потоком на Большакова можно принебречь, так как это направление не преимущественное для данного узла (оно дублируется уже существующим Розы-Декабоистов)

[Сообщение изменено пользователем 24.10.2007 11:14]

Я бы проголосовал за Брозовского

достаточно. в свое время сходил посмотрел на работу ит в адм. города и отказался отвакансии. - копейки платят за такую нагрузку.

На Большакова 2+2 - 1200 м/час + 600 - Фурманова + 400 (там светофора не надо, тк Фрунзе частично перекрыта т/п, а при его сносе будет направление Степана Разина - автовокзал) = 2200.

Ага, там как раз идет маршрут Сиб. тракт - Декабристов-Чапаева-Большакова. Учитывая то, что Декабристов упирается в тупик (вернее 8 марта, что в общем-то аналогично в силу перегруженности улицы), то думается, что при построении развязки Машинная-Большакова-Белинского-Розы потоки несколько изменятся.


Основной поток идет на Машинную - Кольцово (это Химмаш, Кольцово, Компрессорный). 1 ряд налево встанет. Поедем прямо и прилипнем на левом повороте Фурманова или Щорса.
Тогда Белинского будет 2+2(от Фурманова до Большакова), те 2 в сторону центра + светофор на Большакова - и будет всё стоять от Ботаники, ибо и сейчас она стоит по утрам от Ботаники до Фурманова в 2 ряда.


При этом оставить Белинского односторонкой от Фурманова (а может от Фрунзе) до Большакова.

Как раз от узла Большакова. До Фурманова можем иметь хоть 6-полосное движение, при этом один ряд - на кольцово-парковый.
До этого - можно иметь по новомк мосту 4 полосы - одна налево на новую Большакова - на кольцово-парковый, 2 прямо, 1 прямо - направо, или направо еще расширить - и меть 3 прямо, 1 с уширения направо.
Это заведомо больше, чем можно направвить по Чайковского через жилыкедома, при тяготении траффика к югу и Востоку - везде будет мешать пересечение Белинского.
А в моей схеме его нет!

Про траффик Сиб-тракт- Запад - согласен, но не забывайте, что в параллель Большакова остается Ткачей-Фурманова.

конечно улучшит! чем меньше машин на дорогах - тем лучше ситуация. а стёкол на всех не хватит :vis:

а на Московской пока развязку не сделали можно такую однорядную дорожку сделать?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

а вот под мост-то как ездить? :-)опору основаниЯ подвинуть?
фантаастика...

там места достаточно + тротуар можно заузить

Там трамваи.
А радиуса для разворота фурф твм никак не достаточно.
Лучше полождем развязку к 2010г.

мне кажется что это означает превед Синим камням все равно:-) неужели там вдоль железки нельзя проложить вишневую?
З.Ы.: как на рисунке типа делать? и городить еще одну ветку моста во второй ярус?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Первое решение мне красивее кажется:-) хотя наверное менее реализуемее:-(

[Сообщение изменено пользователем 24.10.2007 18:44]