Опять у них с самолетом что-то. (
H
Heпаникёр
Только что позвонили: самолет на рулежку уже пошел, а потом их с взлетки вернули обратно. Говорят на другой пересадят. Т.е. неисправность, блин, выявилась непосредственно перед взлетом! Думаю вот - хорошо, что на земле, а? Самоль - ТУ 154. Вобще как тушку вижу - так настроение падает..
Б
Бург™
Вобще как тушку вижу - так настроение падает..
Точно - НЕПАНИКЁР)))))))
H
Heпаникёр
ЙОБУРГЕР
Так ведь не паникую. Просто настроение падает..
A
Alderamin
Думаю вот - хорошо, что на земле, а?
В порядке вещей, именно на рулежке частично выполняется диагностирование самолета, на сколько я знаю.
Д
Джамелия
мне только на ИЛ-86 летать не страшно, остальные - консервные банки..
v
veb
Все смешные такие:-)
лучше былоб чтоб он в воздухе отказал?
гы:-)
лучше былоб чтоб он в воздухе отказал?
мне только на ИЛ-86 летать не страшно, остальные - консервные банки..
гы:-)
R
RFX /я здесь и нигде/
У6 262 Москва/Домодед ТУ-154
А я этим же рейсом в понедельник летела, только на Иле.
H
Heпаникёр
У6 262 Москва/Домодед ТУ-154 19 Oct 08:15 19 Oct 10:00 Задержка Техпричина
Он?
Он?
Да, он.
R
RFX /я здесь и нигде/
+1
Там еще и места больше.
H
Heпаникёр
мне только на ИЛ-86 летать не страшно
Да и упал он один раз лишь...
остальные - консервные банки..
А "иномарки"? ;-)
С
-=Связной=-
Да и упал он один раз лишь...
имхо пассажиру пофиг сколько раз он упал :-) может тушек просто больше? не?
d
ddd [гoсть]
мне только на ИЛ-86 летать не страшно
А мне чёто б737 и а319 нравяца.
Ш
Шарль Латэн (ограничение 16+)
может тушек просто больше? не?
Да,тушек в 9 раз больше выпущено. Но и упало в 30 раз больше. Ил, конечно, надежнее.А на рулении действительнопродолжается выполнение карты контрольных проверок. И респект командиру, что он вернулся. Другой мог и не вернуться, полететь с неисправностью. Ибо задержка - для экипажа всегда неприятность. А вУральских с этим строго... Перестраховываются. Потому и задержки по техпричине чаще, чем в среднем. Просто некоторые "мелочи" там не считаются мелочами. Самолёт должен вылетать исправным.
А мне больше нравится Кукурузник ан 2 у ниго даже если все сламается(а ламаться практически нечеме) серавно не упадет а спланирует на какой нить поле
R
RomaT
134 - рулит
а на 86 мне иногда стремно смотреть, как он крыльями машет...
а на 86 мне иногда стремно смотреть, как он крыльями машет...
H
Heпаникёр
а на 86 мне иногда стремно смотреть, как он крыльями машет
Зато надежно машет! :-)
Да,тушек в 9 раз больше выпущено. Но и упало в 30 раз больше. Ил, конечно, надежнее.
А на рулении действительнопродолжается выполнение карты контрольных проверок. И респект командиру, что он вернулся. Другой мог и не вернуться, полететь с неисправностью. Ибо задержка - для экипажа всегда неприятность. А вУральских с этим строго... Перестраховываются. Потому и задержки по техпричине чаще, чем в среднем. Просто некоторые "мелочи" там не считаются мелочами. Самолёт должен вылетать исправным.
А на рулении действительнопродолжается выполнение карты контрольных проверок. И респект командиру, что он вернулся. Другой мог и не вернуться, полететь с неисправностью. Ибо задержка - для экипажа всегда неприятность. А вУральских с этим строго... Перестраховываются. Потому и задержки по техпричине чаще, чем в среднем. Просто некоторые "мелочи" там не считаются мелочами. Самолёт должен вылетать исправным.
Вот за что уважаю Вас, что всегда все четко, обстоятельно и понятно.
зы Час назад улетели они. Не успел уточнить на том же самолете или все-таки заменили. Скорей всего на том же. (
S
SSH
134 - рулит
фтопку его, самоль для карликов. Даже в 154-м я коленками упираюсь в переднее кресло при моём росте всего 180см
H
Heпаникёр
Даже в 154-м я коленками упираюсь в переднее кресло
имхо в 154-м столько же пространства для ног как и в 134-м - его нет совсем! (183 см)
S
SSH
имхо в 154-м столько же пространства для ног как и в 134-м - его нет совсем!
в 134-м реально меньше
Летайте бизнесом.
пока на бизнес-класс не зарабатываю, приходится терпеть такие неудобства. Ну, реально салон проектрировали для людей ростом не выше 170 см.
R
Radar
А мне больше нравится Кукурузник ан 2 у ниго даже если все сламается(а ламаться практически нечеме) серавно не упадет а спланирует на какой нить поле
ну, если у него сломается все управление, то он тоже не сядет :-)
H
Heпаникёр
Летайте бизнесом.
На "бизнесом" денег нет.
Лучше стандартом/экономом в аэробусе или в боинге.
ТУ - 154 - хороший самолет.
И между прочим по статистике, больше всего падений у Боингов, на которых так любят летать те, кто боится...а не у Тушек.
Боитесь летать - садитесь в поезд. И вперед.
И между прочим по статистике, больше всего падений у Боингов, на которых так любят летать те, кто боится...а не у Тушек.
Боитесь летать - садитесь в поезд. И вперед.
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.