ТАЗ решил подумать о народе

http://www.rbcdaily.ru/2007/10/11/industry/297674

Завод намерен разработать автомобиль дешевле 10 тыс. долларов
Как стало известно РБК daily, АвтоВАЗ планирует разработать автомобиль дешевле 10 тыс. долл., который заменит классическое семейство, и предложить его для совместной сборки стратегиче­скому партнеру. Наиболее интересным заводу кажется вариант сотрудничества с FIAT, но переговоры ведутся также с Renault, GM и Volkswagen. До конца года планируется окончательно выбрать партнера и заключить соглашение.

Как сообщил РБК daily вице-президент АвтоВАЗа по развитию Максим Нагайцев, кроме «проекта С», который АвтоВАЗ разрабатывает вместе с Magna, завод намерен разработать более дешевый автомобиль, который займет нишу «классики». «Если «проект С» будет стоить 10—12 тыс. долл., то этот автомобиль должен стоить дешевле 10 тыс.», — сказал г-н Нагайцев.

По его словам, в результате введения Евро-3 «классика» подорожает на несколько сот евро, но введения Евро-4 (которое назначено на 2010 год) эти автомобили уже не переживут. «Нам нужно остаться в этом сегменте, тем более что больше никто не может предложить что-то аналогичное. Renault с Logan удалось реализовать свои амбициозные планы только на 60%», — отметил Максим Нагайцев.

По словам г-на Нагайцева, новую платформу АвтоВАЗ намерен предложить для совместной сборки своему стратегическому партнеру. Наиболее активно переговоры ведутся с FIAT и Renault, признался он. При этом, по мнению самого г-на Нагайцева, наиболее интересным является сотрудничество автозавода с FIAT. «У компании нет агрессивных планов развития в России. План производства — 100 тыс. У FIAT нет заинтересованности в блокпакете акций автопроизводителя, и они согласны на то, что автомобили будут выпускаться исключительно под брендом Lada». По словам Максима Нагайцева, АвтоВАЗ сам сделал предложение FIAT и в настоящее время ведутся переговоры.

Другой потенциальный партнер — Renault, согласно г-ну Нагайцеву, сам пришел к АвтоВАЗу, но планы французов значительно более агрессивны. Они заинтересованы в производстве 500—600 тыс. автомобилей в России, получении блокпакета акций, а также выпуске автомобилей под брендом Renault.

Ни FIAT, ни Renault не комментируют ход переговоров.

Кроме того, АвтоВАЗ вел переговоры с Volkswagen и GM. По словам Максима Нагайцева, окончательно выбрать партнера и заключить контракт планируется до конца этого года. При этом в поиске партнера и в переговорах участвует и Magna. «Magna серьезно расширила географию наших контактов», — признался он.

По оценке руководителя отдела общественных связей ИРИТО (дистрибьютор китайских брендов Great Wall, BYD, Hafei) Андрей Матвеева, доведение автомобиля стандарта Евро-2 до стандарта Евро-3 прибавляет в зависимости от решения 500—1000 долл. к стоимости машины. «Но к этому добавляются и дополнительные операции на конвейере, которые тоже увеличивают издержки и усложняют процесс», — говорит он. По словам Матвеева, такой рост цены для бюджетного сегмента, где находятся как отечественные, так и китайские автомобили (которые также необходимо доводить до Евро-3), может быть критичным.

По мнению аналитика ИК «Финам» Константина Романова, именно дешевая модель может стать основным фактором выживания АвтоВАЗа. При этом резервы сокращения стоимости могут быть найдены в снижении расходов на рабочую силу, цен на металл за счет особых отношений с металлургами, а также в уменьшении мощности двигателя и в дешевой отделке салона.


ЮЛИЯ КАРУЛИНА

куда уж дешевле то отделка салона и металл.

его разве разрабатывать надо? по-моему, просто надо опустить цены

Им сейчас действительно ничего разрабатывать не надо - все уже придумано. Надо умерить свои аппетиты и будет счастие на ближайшие 10 лет.

Ока-II

Умные все шокапец.
Зачем понижать цены если продукция отлично продается?
попробуйте посоветовать Мерседесу понизить цены - чо это у них такие тачки дорогие? Или БМВ...
Я бы послушал их ответ :-)

И при чом тут Мерс и БМВ ????


ИМХО чтоб продать авто ниже 10 тыр зеленых - пусть продают Калину в разобранном виде.
Типа собери сам. Один чорт рекламный слоган - собрана на коленке.
А так хоть будут писать - собрана в гараже ( балконе, туалете, подвале, ........................)
:-d

Ну весной была обратная ситуация.

MB или BMW на протяжении 20 лет выпускают один и тот же автомобиль с лёгким рестайлингом раз в 8-9 лет?

[Сообщение изменено пользователем 11.10.2007 15:41]

панеслллаааась
предлагаю тему закрыть:-)

Это же гоневоимхо, "легкий рейсталинг", что в это входит новый кузов, доработаная подвеск4а и двигатель, еслиб у нас такой рецстайлинг был хотябы лет в 20, мы бы уже не выпускали 9ки и 8ки давно

из фанеры сколотят

сорри...апшипся малость:-)

[Сообщение изменено пользователем 11.10.2007 16:30]

ТАЗу надо думать вот о чём - зачем он живёт?

Здесь чего?
Баня?
Баннопрачечный трест?
Нет, это ВАЗ решил сменить таз на ушат.............................

ну вот, а я думал они решили отозвать миллиарды Тазов чтобы устранить неполадки за свой счет, думаю такой шаг спас бы АВТОВАЗ морально но убил бы материально, хотя мне уже фиолетово

жЫзнь заставляет, когда объемы продаж снижаются на 25-30 %% в год что-то надо делать, или говорить.

велосипед?

Скутер и тчк

мало китайцы о нас думают, еще и автотаз занялся не свойственным для себя делом

[Сообщение изменено пользователем 11.10.2007 18:29]

Тема автоматически закрыта.