Опыт умельцев - высверливание обломившегося болта

Обломилось два болта диаметром 6 мм, выкрутить не получается - скол ровный ((

Вариант, видимо, один - высвериливать, да так, чтобы не повредить резьбу.

Кто сталкивался? Как действовать?

:-)

нежно

высверливаешь, проходишь метчиком на бОльший диаметр...

подозреваю, что тема - ОФФ
лучше спросите в форуме "Общие автомобильные вопросы"

по теме

прорезать паз и выкрутить отверткой, например

сделай насечку под плоскую (крестовую) отвертку и выкручивай :-)

подозреваю что болты были оторваны потому что в месте крепежа прикипели нахрен намертво

тогда смочить резьбу керосином или тормозушкой и выждать не менее получаса

попробуй супер клей.. обломок приклеить и выкрутить...
ежли не выйдет.. то только сверлить более мелким сверлом- и ЛЕВЫМ метчиком нарезать резьбу.. вкручивать левый мелкий болт и выкручивать.. вопщем гемор

побрызгать ВДешкой и высверливать тоншым сверлом ,НО ЛЕВЫМ.

Обломилось от удара, не прикипело

Завтра буду проводить опыты. Если не получится сделать паз и выкручивать отверткой - возьмусь на дрель.

Кстати, может есть фирмы/желающие заняться этим за определенную компенсацию?

Хотел посоветовать приварить пруток к болту, но 6мм - это блин ювелирная работа

да сверли потихоньку без спешки
сверлом на 3 в центре
предварительно слегка накерни (не бей сильно)

потом увеличивай диаметр сверла пока не дойдешь до резьбы

там аккуратно проволокой иголками вытаскиваешь остатки
и пройдешь мечиком

только надо точно знать шаг резьбы
в авто частенько шаг не метрический

Автосервис - практически любой умеет.
Кстати, сама завтра в один из них поеду высверливать 5-6 таких болтиков.. но там не жалко - там всего лишь колпачки на диски. А 2 года назад мне так сломали 2 колесных болта стоящих рядом. Вот там пришлось менять ступицу.. (

Ну это уж слишком ювелирная работа получается - ручной дрелью так точно фиг просверлишь. Если только на станке

приварить пруток все-таки можно постараться

или засверлить меньшим диаметром и воспользоваться метчиком с левой резьбой. (иногда в автомагазинах именно для этих целей наборы пародают) .но диаметр маловат ;-(

Или - самое простое - просверлить отверстие 3мм и аккуратно раздраконить его сверлом до овальной формы. В овал забить мелкую отвертку

отмачивать долго в уксусе (концентрате), в это время съездить купить выкручивалку с обратной резьбой.сверлишь дырку и загоняешь туда выкручивалку.

кстати скоро поеду проделывать такую ще операцию, на классике вырвало шпильки крепления передних аммортизаторов, в прошлом году за 150 рублей высверлили и наварили шпильку ..

высверливал и не однократно
причем прямо на машине
к примеру на дроссельном узле сорвал болт на 3 крепящий
РХХ
начинал сверлить с милиметра
узел не снимал

главное не торопиться
и извините перед этим пописать
и налобешник тряпку повязать дабы пот в глаза не тек

жжошь!!!!!! :D:D:D:D::D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:
я патсталом !!!
а по сабжу: продаются такие фиговины наподобие сверла, но только они с левой резьбой и не прямые как сверла, а конусообразные
в простонародье называется "вывертка"
сверлишь в обломке соотв. отверстие и и потом заоврачиваешь эту вывертку, но против часовой стрелки....
зайди в какой-нить магаз с инструментами и спроси у продавца, недвано видел по-моему в магазе Мастер на Шаумяна

Технология проста до безобразия: высверливается отверстие меньшего диаметра мм на 5-7 в глубину болта, в это отверстие забивается "звезда", и остаки болта выкручиваются, какими прикипевшими они бы ни были. Главное взять рычаг побольше :-)

геморой (ИМХО канешнаже)
у меня так никогда не получалось, хотя опыть выкручивания такого борохла большой.

+n
считаю это наилучшим способом
согласен, что ювелирная работа
рассказываю, как я однажды выкрутил обломившийся болт на 6
берёш электрод 4мм. и привариваеш его к обломившемуся болту (только нужно вовремя отключить сварочный аппарат или выдернуть из держателя электрод. После чего не помешает побрызгать ВэДэшкой
Таким образом:
а) привариш пруток (он же электрод 4мм), посредством которого выкрутиш болт
б) болт внутри отверстия нагреется, а потом остынет, (тем самым "откипит" прикипевший болт)

Только массу нужно подцеплять как можно ближе к проблемному месту.
Ато получится так, что массу накинеш на кузов авто, а варить будеш на двигателе; таким образом поршни к цилиндрам приварятся и придётся их резаком от цилиндра срезать ))))))))

Странно, нет "ф дисятке", "отметился" и "попутно продам своё аффто". Офф вроде, не?

Тема автоматически закрыта.