Вонючие грузовики и автобусы

Я вот не понимаю одной вещи: какого фига у нас по городу ездят грузовики и автобусы (в том числе иномарки) у которых из трубы дым коромыслом.
Такой в пробке газонет, задохнуться нах можно нах.
А правительство все кричит, давайте запретим ввоз иномарок ниже евро 2 или 3 там... хз, а у себя разобраться не могут.
Я жил как-то в калифорнии, дак у них через каждый километр здоровенные щиты: "Сообщите о дымящих машинах", номер телефона, е-мейл и птичка в респираторе нарисована :-)
Там, если найдут такую вонючку, вздрючат по самое небалуйся.

Вопрос: есть ли у нас такой волшебный телефончик, куда можно "настучать" о таких грузовиках?

Если нет, может его надо сделать, я знаю многие влиятельные люди мониторят этот форум ;-)

Надоело задыхаться в пробках и все!
Вобщем я выссказался!
Вместе мы сила! :-)

это сажа и копоть дизелей, она гораздо менее вредна чем CО бензиновых моторов..

а такие коптящие автобусы и фуры не пускают уже вроде в ближнее зарубежье... в литву и латвию то точно

бальшинство автобусов- дизели.... и грузовики тоже --- дизели... и реального вреда от их выхлопа гораздо меньше чем например от какогнить форда, таеты , ваза

я проветриваю машину обычно на трассе Е-Бург Пышма, а потом заслонку наглухо и кондиционер
так и живу. щитов не видела, телефонов тоже. поставьте, буду звонить

а чё если в америку -птичка в респираторе нарисована - позвонить

Чтобы дизели не коптили нужно евро 4
т.е. чтобы были штатно установлены сажевые фильтры,
у нас пока действуют нормы евро 2, так что терпите не так уж много у нас вредных выхлопов, хоть и кажется что "пердим" сильно:-)
ЗЫ владелец дизеля:-)

Да про дизели понятно все, но есть дофига индивидумв от которых явно не дизелем прет, а с двиглом реальные проблемы.
Я что один такие проблемы испытываю?

Ничего против дизелей не имею.
Ага а светло-серый дым тучей - это тоже дизель что ли?

А дышите вы чем? В салоне автомобиля есть цветочки, растения, поглощающиие углекислый газ?

да нет, это не так глобально помогает. но вот когда перед тобой в пробке стоит нечто газующее и чадящее, хороший выход

давно хочется найти в продаже где нить балоны с кислородом :-) в пробке потихоньку добавлять в салон.
тока надо приблуду анализатор что б не переборщить :-)

Это европа в 70е годы, там автоматы по продаже воздуха даже были. Я как в германию приехал, у меня день голова трещала от переизбытка кислорода.

На улице Машиностроителей замечен

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Чота я незаметил, особенно в пробке, когда прям в окно газанет "невредным" облаком, что глаза слезятся и дышать нечем.

Пошутили чтоль? Сажа и выхлоп дизеля оседает в легких и ведет к раковым заболеваниям. Чтоб не было копоти, в принципе Евро2 достаточно, хрен с ним, пусть при заводке покоптит немного.

А как воняют сцуко Пазики-скотовозы, этож просто :cen: можно. Убил бы нах, а еще эти сцуки перед носом все время влезают. Не успел рецеркуляцию нажать и писец, подыхай.

Если все колымаги будут хотя б Евро2, будет гораздо чище. Моя ваще Евро4 и когда прогреется, из трубы ничем не пахнет вообще. И куда че девается :-)

не достаточно, у меня евро 2 и все равно выбрас сажи есть внекоторых режимах
евро 1 и евро 2 да даже и евро 3 можно обеспечить на дизелях без системы комон-рейл.
Чтобы дизель не коптил его нужно забить в рамки евро 4

[Сообщение изменено пользователем 14.06.2007 19:34]

Некоторые легковушки чадят не хуже автобуса, и ведь как-то тех.осмотр проходят. Не пойму, как они это делают? :confused:

На заре перестройки ( 90-е гг.) чиновники пробовали замутить глобальную инспекцию по государственным и полугосударственным АТП с целью выявления дымящих или изношенных единиц техники и последующего запрещения их эксплуатации.
Инициатива захлебнулась в течение года из-за:
1. Недостатка юридической базы ( действенного наказания к нерадивым тогда не было, и до сих пор, нет)
2. Изношенность парка такова, что исполнить выписанное предписание на кап. ремонт или замену единицы требует нереально высоких затрат, которые должны компенсироваться из бюджета города ( парк Водоканала, скорой помощи, ПАТП, УКС и т.д.)
3. Как следствие - всплеск коррупции и тьма жалоб на вымогательство со стороны инспектирующих органов
4. Самоуправство инспекторов, превышение ими должностных полномочий, привели в массовым увольнениям ( по собственному желанию) опытных руководителей, в том числе, и - среднего звена, а вслед за ними потянулись и работяги...

Можно было продолжить, но и этого достаточно, чтобы понять, что не в "горячем" телефоне - дело. Такой телефон становится необходимым и полезным только тогда, когда хозяйство налажено, и работает, как часы...

Поддерживаю тредстартера.
Измерение СО на легковушке выглядит глупостью для всякого, кто хоть раз попадал под трубу плохо настроенного КАМАЗа или Икаруса.
Что "не вредно", это сказки, это я смело утверждаю, т.к. когда поработал на своем КрАЗе с неисправным выхлопом (ЧАСТЬ выхлопа попадала в кабину), болел конкретно и кушать не мог совсем, обратно всё выскакивало мигом.

Блин, коллега, да не оп том речь! ну ни разу я не видел такого даже мега-джипа, чтоб черный шлейф от него.
ИМХО, всё дело в технической исправности дизеля, в регулировке ТНВД.
У нас в части, когда новый солдатик приступил к работе топливщика, и "его первенец" (КрАЗ) выехал из бокса - это было жуткое зрелище :-d :-d хреново отрегулированный ТНВД - и вот уже вполне исправный КрАЗ дал такую черную тучу, что сам в ней скрылся ;-)

По теме:
- ну позвонил кто-то, сказал "опа, тачка коптит". И что с ней делать? Повторный ТО? - запрещен.

икарусы вообще талончики ТО покупают оптом на всех. Смрад от них жуткий. Кондиционер и салонный фильтр рулит.

несомненно, ибо все маршрутные икарусы коптят.... нехватило мозгов производителю вывести трубу на крышу....

и воняют сероводородом шокапец

возим с собой картофку - чуть вонючий пазик или камаз- ему в пердак 1 шт. засовываем и все. в течении недели в отдельно взятом городе вводим евро5.

я видел, в свою первую дальнюю поездку
даже погонялись с ним :-)