фраза дня. улыбнуло ..

"Сейчас наличие дорогой машины не показывает, насколько ты крут, а чаще всего показывает сколько ты должен".

гы. :-)

:-d

:-)

:-d

:-)

прекольно

горькая правда жизни..

+1. :-)

:appl:

:-(

:hihiks:

мы лузеры, наши дома опишут и в газетах напишут что мы банкроты :-(

хорошо сказано! :-)

Прозвучало явно от человека не имеющего этой дорогой машины :-d

C Уважением KROT.

:hihiks:

:-)

:-) мысль

и как обычно, для данного правила существуют исключения...

я думаю - это про наличии обычной машины средней цены..А дорогую машину люди покупают себе уже те, кто может и без всяких кредитов позволить её приобрести, да ещё и не одну (ИМХО)

актуальненько... для среднего ценового ряда.
+100

нефига, покупка дорогой машины за наличман - непозволительная роскошь. Большинство иномарок из атвосалонов уходят в основной по кредиту.

;-) да, Вы правы, я за еду работаю и на велике езжу ...

[Сообщение изменено пользователем 24.05.2007 11:44]

Я имел ввиду автора фразы, а не тредстартера. Обидить не в коем разе не пытался.

C Уважением KROT.

:-) )))

Уровень выше среднего

Несколько меньшая часть кредитов выдается на покупку дорогих автомобилей, стоимость которых превышает 30 тыс. долларов. В компании Genser, например, это - Nissan Maxima QX, Nissan X-Trail, Opel Vectra GTS, а также премиум брэнды - Hummer, Saab, Cadillac. Данная ценовая ниша неоднородна, говорят представители компаний, специализирующихся на продаже дорогих автомобилей, здесь существуют свои особенности и градации.

Роман Савчук, руководитель отдела продаж BMW в кредит и лизинг ОАО "Артекс", связав бурное развитие автомобильного рынка в 2003-2005 годах с появлением интересных и гибких систем автокредитования, охарактеризовал ситуацию по продажам моделей BMW и Land Rover следующим образом.

Наибольшее количество автомобилей марки BMW, продаваемых с привлечением кредитных средств, попадает в ценовую нишу от 30 до 60 тыс. евро. Это автомобили 3-й и 5-й серий. Пользуются спросом кредиты на приобретение машин BMW Х3 и Х5 стоимостью от 50 до 95 тыс. евро. Он отметил, что при покупке представительских автомобилей 7-й серии на данный момент популярны не только кредитные, но и лизинговые схемы.

"Что касается автомобилей марки Land Rover, - говорит Роман Савчук, - то наблюдается немного иная картина. Основу продаваемых в кредит автомобилей составляют Discovery-3 и Rangе Rover, находящиеся в ценовой категории от 60 до 130 тыс. долларов".

Юлия Горюхо, менеджер по кредитам ОАО "Автотемп" (продажа Volvo), отмечает, что в салоне с использованием автокредитования покупается практически 50% автомобилей от общего числа проданных. Кредит наиболее востребован в ценовой категории от 30 тыс. долларов, а после 60 тыс. долларов заемные средства используются реже.

Практика показывает, что с использованием автокредита продаются все модели, однако наибольшим спросом пользуются Volvo S60 и Volvo S40. "Меньше всего покупают в кредит автомобили, бывшие в употреблении, - считает Юлия Горюхо. - Причина этого заключается в том, что схемы кредитования могут быть интересны, однако страховка, которая является обязательной по любой кредитной программе, в этом случае велика". Елена Карпухина ("Авто-Престус") отмечает, что помимо пользующихся спросом машин средней ценовой категории в их салоне клиенты, используя автокредитование, приобретают и внедорожник Touareg. Это автомобиль стоимостью от 55 тыс. долларов и выше. Соответственно, и статус клиентов, которых интересует Touareg, несколько иной. Прежде всего, это люди со стабильным доходом, говорит она.

По мнению автодилеров, преобладание спроса на машины среднего класса по сравнению с высшим вполне логично. Ведь люди, желающие купить более дорогой автомобиль, как правило, в кредитах мало нуждаются. И главная причина, по которой они все же покупают машины в кредит, - это нежелание выплачивать сразу всю сумму. Такие клиенты прямо говорят, что им выгоднее держать деньги в собственном бизнесе, чем изымать их из оборота. Именно эта причина и заставляет заключать кредитные договоры, отмечает Е. Карпухина.
http://www.vsevcredit.ru/pub.html?mtype=2&id=476&s...

==============================================

Согласно оценке "АВТОСТАТ", в 2002 году с использованием кредитных схем было продано всего около 70 тысяч автомобилей, а рынок автокредитов оценивался в 650 млн USD. В следующем 2003 году прирост рынка составил около 100 тысяч машин, что добавило к емкости этого рынка еще около 1 млрд USD. В 2004 году по кредитным схемам уже было продано порядка 350 тысяч автомобилей, а объем рынка составил порядка 3,6 млрд USD. Следующий 2005 год показал более чем 40-процентный рост этого рынка. За год с использованием кредитных денег было продано порядка 500 тысяч легковых автомобилей, а объем рынка увеличился до 5,5 млрд USD. На тот момент уже каждый третий автомобиль продавался через кредитные схемы. В прошлом 2006 году, по оценкам "АВТОСТАТ", автокредитование охватило более 40% рынка - 750 тыс. автомобилей при емкости рынка около 9 млрд USD. При сохранении нынешних тенденций, по мнению аналитиков, в текущем 2007 году уже каждый второй автомобиль будет продаваться с использованием кредитных схем.
http://credit.rbc.ru

==============================================

если учесть, что ипотека многим стала еще менее доступна, считаю, что рост автокредитов будет много больше чем прогнозируют. или за машину отдавать 12 тыров или за 1к квартиру 25 в месяц ... живые примеры у меня перед глазами.