Машинку жаль ...

Частенько поражаюсь "клавиатурным гигантам" :-)

Если честно - на будущее урок.. дорога ошибки редко прощает...
а по теме - слава богу сам жив.. железо - да х** с ним с железом -все делается, покупается.....:-)

Удачи!
Basil...

примерно.

жалость не красит мужика, что одного что второго..
сам дурак,так ему и нада..
нех испытывать судьбу..

вот за это я и не люблю передний привод...
имхо, жопный лучше... по крайней мере заносом можно управлять 100пудово...

Может пешиком будишь?

А друзей то у автора сколько!
Видел место аварии, очень рад что автор не пострадал. Ображдение хорошо погасило скорость.
Типичная авария для переднеприводного автомобиля.

Опять заборчик чинить надо, раз в месяц там улетают ... стабильность просто ...

если на зубле то да, невозможно....
а на хорошей машине реально, сам на 160 км/ч под магниткой глюк ловил, всю ночь ехал, а там дорожка ровная машин нет в 5.30 гдето ..... вот и укочало....

фигасе!
а я там всегда около 80-ти езжу, если никто не мешает
и то при переходе в левый подтаскивает...но у меня лапти широкие
120 - это надо бухим ехать!

Я уже давно верю знакам ограничения скорости, и опасный поворот.

Стараюсь не привышать , ну на 10-20, не более. Многие такие знаки на крови стоят.

быстрее 80 даж не пытался его проходить....и не на лансере. На нем 40 и надо ехать, самоубийцы.

5 лет назад пропустил зимой гонщега на 99й. В 3 метрах от меня убрался в лесок, на выходе из поворота. Красивое зрелище было.

фотге будут???

+1
деньги дело наживное

сочуствую...восстановлению подлежит7

На Лансере не реально, это раз. Ездить с такой скоростью ночью по неосвещенной трассе - безумие.

т.к один ДР уже был после скорости 180 км/ч и второй ДР на скорости 120 км/ч уже был, Вот думаю, что третьего ДР у вас уже не будет, т.к. жизнь вас не учит ездить по правилам.

Дааааааа............Не верю! © Станиславский.
Что автор после отмечания 3 ДР начнет ездить в городе до 70 км/час, а за городом до 100. Когда летел 120 в городе о чем думал, что сумеет удержать,-не удержал!
Второй хвастается что смог 140.
Вы что на ралли?
Смотрите ДТВ "Самое невероятное видео",-сейчас идет,-там часто кажут как заканчиваются гонки.
Это был вопрос жизни и смерти?
В объяснениях в ГИБДД придется скорость "снизить" до разрешенной и каяться!

Это как ?


нормальное явление - снос передка у переднеприводного авто.
Что-то 10 лет езжу на 09 и никак этого нормального явления на дороге не достигну .Наверно летаю высоко.

Автору-удачи на дорогах, остальным не дай бог под него попасть.

Ааа, известный поворотик!
Зимой как-то зашел в него, а там оба-на, тачка поперек дороги стоит, ну жимкнул на тормоз - развернуло на 180 градусов, пол-метра не доехал до лидера. Хорошо что успели оперативно свалить, а то следующий бы точно обе тачки собрал.

Знак 40 там чай не для красоты висит.
Стабильно раз в неделю там какой нить баклан в оградку упираеццо.
А выход из этого поворота влево в левой полосе ваще красота - такую колею забабахали - волей неволей до 30 скинешь.
Ещё на семёрке ездил - проходил этот поворот на 45 по чуть смоченной дождём левой полосе, так какой-то умник на девятом семействе ломанулся обгонять справа - благополучно улетел в многострадальное ограждение - благо несильно - чтоб уйти от него пришлось газануть.
Автору настоятельно рекомендую пересеть на отчественное авто - ибо иномарки ((конкретному человеку)) вынуждают терять ощущение скорости.
Ну и с днём рождения :-)

Тема создана с целью на конкретном примере предостеречь уважаемых автоклубовцев от неосторожной езды. Тем более, что платить за "курс обучения" придется мне, т.е. автору. Поэтому:
1) опускаю моменты, касающиеся лично меня (как и на чем мне дальше ездить - не для этого тему завел);
2) фотоотчет постараюсь выложить завтра, т.к. седня эксперт будет смотреть, хотя чего там смотреть, как сказали в страховой, налицо "конструктивная смерть автомобиля";
3) про упомянутый выше эпизод с "засыпанием" на 180 км/ч (было или не было - не обсуждаю): в июне 2006 года, будучи в командировке, накануне не выспался, проехал днем около 500 км (из Сургута в Нижневартовск и обратно), после чего без отдыха выехал около 22-30 из Сургута в Екатеринбург. Ехал всю ночь, в Тюмени хотел поспать на квартире, поэтому торопился именно по причине "чем быстрее доеду, тем быстрее посплю". Не доехал 15 км, спрыгнул в поле. Перед тем, как "глюкнуть", скорость держал 180-190 (дорога хорошая, пустая, широкая) + когда искал следы, то от места, где они кончались на обочине (песчаная насыпь высотой ок. 80 см), до места, где они начинались в поле, было пару десятков метров. Гайцы тоже оч. сильно удивились, когда осматривали место ДТП (я, конечно, не сказал про скорость). Спасло стечение благоприятных обстоятельств: пустая широкая ровная дорога, обочина из мягкого песка, за обочиной поле также из песка и травы + руль подтягивало вправо, т.к. накануне поставил слева новую неизношеную запаску (+ неск-ко мм протектора)...
Всем вышеописанным не хвастаюсь и прошу не рассматривать качестве исповеди. Только факты.
БЕРЕГИТЕ СЕБЯ!

[Сообщение изменено пользователем 14.05.2007 14:17]

Добавлю. Про этот радиус меня ещё приятель предупреждал, когда у меня авто не было. Он там на полном приводе чуть не улетел. Сам там ездил часто. 80 - полет нормальный, 100 - думаю предел. На 120 пробовать не хотел уже, чуствовалась центробежная сила, которая смещала авто к периметру. Проверял специально, тк знал про опасность. Минусов не надо, тк делал это в полном одиночестве, как внутри так и вокруг. После 90 начинаешь понимать что не всё так гладко, как кажется издалека.

Тема автоматически закрыта.