офф? а объясните мне про пониженную
16:28, 04.05.2007
"Сначала тормозим бампером, потом радиатором и уж только потом - двигателем" (С)
k
kuprum 
16:35, 04.05.2007
мозг у Вжика взорвался :-)
В
Вжик)))™ 
16:41, 04.05.2007
нифига подобного))))
16:44, 04.05.2007
еще пояснения надо?
теорию подчерпнул на курсах ТММ, деталей машин, военной кафедры (танкист )) чтения кучи мануалов и книг
а так же личный опыт по вождению.
И респект вам что вы задаете такие вопросы!
Вы пытаетесь вникнуть и разобраться, а это похвально!
теорию подчерпнул на курсах ТММ, деталей машин, военной кафедры (танкист )) чтения кучи мануалов и книг
а так же личный опыт по вождению.
И респект вам что вы задаете такие вопросы!
Вы пытаетесь вникнуть и разобраться, а это похвально!
В
Вжик)))™
16:46, 04.05.2007
И респект вам что вы задаете такие вопросы!
Вы пытаетесь вникнуть и разобраться, а это похвально!
Вы пытаетесь вникнуть и разобраться, а это похвально!
спасибо. просто мненужно знать все от и до, чтобы уметь "управлять процессом"....
ну что я могу сказать, ОАК, в большинстве случаев, рулит
D
DN_ipsum 
16:47, 04.05.2007
Для ликбеза напишите правильный ответ
Передаточно число зубчатого зацепления - это отношение числа зубьев ведомого колеса к числу зубьев ведущей шестерни.
Или отношение количества оборотов ведомой шестерни к ведущей
Или отношение количества оборотов ведомой шестерни к ведущей
спасибо за правильный ответ
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.