Открываю консультацию по общегородским вопросам

На все эти программы мата не хватает. Уже в Екатеринбурге появились здравые проекты, построенные, в т.ч. по зарубежным стандартам, которые показывают правильность подхода, а именно - Карнавал, МЕГА, МЕТРО, частично - Гринвич, Екатерининский, Парк-Хаус. В самые тяжелые предпраздничные дни места для парковки там хватает, бесплатных, замечу. Потому что количество парковочных мест рассчитано в зависимости от проектной наполняемости объектов. Если продолжать уплотнять центр, застраивая его высотками, как на Хохрякова, Радищева и т.п. Парковки нужны, но они нужны бесплатные и в пределах непосредственной пешеходной доступности (2-3 минуты максимум) от места назначения, без перехода через дорогу и с легким подъездом к парковке.
Зачем нужны паркинги, подобные тому, что на Попова - вообще непонятно. Чтобы добраться к нему с Малышева нужно 15-20 минут простоять в пробке (а потом - столько же, чтобы выехать хотя бы на Ленина), чтобы добраться до мест назначения ( Плотинка, ЦУМ и т.п) нужно еще прочапать пешком 10-20 минут, да еще - по грязи. А чтобы доехать до новой широкой Жукова, нужно еще преодолеть заставленную машинами УВД Хохрякова (интересно, а почему бы там было не построить паркинг для них вместо офисных зданий ? ). Раз уж мы вляпались в автомобилизацию, нужно пользоваться ее благами, превентивно предотвращая, а не усугубляя негативные ее моменты. Однако, Екатеринбург, как уже неоднократно отмечалось, не ищет легких путей...

Ну да и бог с ними.. /осеняю куриной ногой/


Нет, однозначно... Это одно из условий...


Будет скоро развязка вместо одноуровневого кольца на Большакова-Ясной-Посадской....
Вторую полосу Московской уже роют... Можно приметить на Московской от Гурзуфской до П.Тольяти.
Московская-Ленина вроде не шибко загружена....

кто здесь?

можно узнать - планируется ли еще снос старых домов и застройка участка по ул. Красных командиров между Шефской и Лобкова с расширением Красных Командиров? Если планируется - то кто сейчас застройщик?
спасибо

в районе Московская-Щерса-Амундсена-Шаумяна планируется ли к.л. развязочка?

От Куйбышева - до Ленина она уже такая, вторую полосу УЖЕ начали строить от Куйбышева до Тольятти, а далmit будет 650 метровый путепровод, который "опустится" уже после Фурманова..

Под нее выделено 3.2 Г земли.
Из них здание должно занять не более 1.9Г - остальное будеет парк. Поэтому и отправили все проекты на доработку.
Стадион Динамо она никак незхаденет, а парк будет весь реорганизован - сейчас там дикие заросли и брошенные корты

Да, большие расходы - на ремонт школ, детсадов, больниц - сейчас еще и новые начали строить. Не всегда удается спихнуть на инвестора. Кроме того - содержание убыточного транспорта, ремонт и закуп машин...

В МЕГЕ в выходные не протолкнуться. По площадям мы еще далеки от насыщения. С другой стороны - их стройки диктует рынок и инвест планы. Раз строят - значит есть спрос.

По машиноместам норм нет. Только с этого года ввели некие Официальные нормативы - по 25 машиномест на 100м2 площади.
Но за взятку или по указке можно что угодно. Например - 16-этажный "горизонтальный небоскреб" нового арбитражного суда на Шарташской "согласован" со стоянкой на 20 машин.

Будет конкурс на этот участок. Скоро там все преобразиться. Красных командиров планируется как центральная улица Эльмаша - продолжение Побелы. Еще в советское время там много места для расширения оставлено.

пока нет.. по генплану там большое круговое движение.. но имхо это не спасет

не я

то есть Спецпромцентру этот участок уже не принадлежит? 8(

сейчас новое законодательство - и все участки только по конкурсу.. если кто раньше аренджовал под строительство и его не начал - участок должен быть "отобран" - то есть договор аренды - разорван.

Андрей, играсовский участок на фрезе передали УКС или тендер будет,

а хре неть....

Ну дык россия...
А Вы говорите чиновники взяток не берут :-)
Пора уже по косвеным признакам определять.. ;-)

По Итальянскому кварталу:
1.Когда начнут копать-строить?
2.С какого конца? От Норильской или от пер. Шумихинского? Ато лошадок жалко..

Спасибо :-)

1. Неизвестно.
Последняя движуха с эскиз-проектами была весной 2007г.
2. Конец будет определен проектированием.. но думаю (по логике) с дальнего, Шумихинского...

Спасибо for Doctor, за информацию по застройке у дома Белинского 133.

Жилой дом 28 этажей это хорошо, а нормы инсоляции, их кто -то учитывает ныне. Дом (Белинского 113) изначально посажен неправильно, а теперь жильцы северо-запада, вообще не будут видеть солнца. Но это цветочки, в подвале 20-ть лет вода т.е. основание фундаментов "завалено" и завалено неравномерно.
Если пригрузить основание и понизить уровень грунтовки-нам капец.
Как можно найти проектировщиков и намекнуть про превентивные меры.
Верю в Российскую строительную школу, но если даже при проектировании первой очереди метрополитена забыли про осадки от водопонижения- и когда включили насосы "шоу" было не для слабонервных, то лучше перестраховаться.

информация Лучший друг человека!!!!

Соврал-Белинского 113

Уже обсуждали ранее...
Прблемы это не меняет - естесственно будет дренаж - и грунтовка просядет.
А вера в российскую строительную школу - опасное заблуждение... помянем мостег...

"Ренова-СтройГруп" возведет бизнес-центр класса "А" на месте завода ОЦМ
12:50; 08 февраля 2008

К лету 2008 года "Ренова-СтройГруп" планирует снести строения, принадлежавшие ранее Екатеринбургскому заводу по обработке цветных металлов. "К строительству площадка в районе улиц Ленина-Шейнкмана-Попова будет готова в начале 4 квартала 2008 года", – рассказал dp.ru Антон Яковенко, директор Департамента стратегических партнерств "Ренова-СтройГруп". Возведение здания пройдет в несколько этапов. Общая площадь бизнес-центра класса "А" составит 100 тыс. м2, он будет включать, помимо офисов, торговые зоны, рестораны, места отдыха и досуга. Генподрядчик будет определен по итогам открытого тендера в ближайшие месяцы.
Ренова-СтройГруп" приобрела здание завода ОЦМ в феврале 2007 года.

Доктор, вот как ты думаешь, возможен такой вариант движения авто в обе стороны между Летчиков и Стрелочников вот по такой схеме:

Пришлось конечно же немного фотошопить, чтобы на правду стало похоже. При движении по Летчиков (или Тагильской) в сторону Выездного перед мостом есть переезд. Там однопутная ЖД. Причем эта ветка проходит под мостом, т.е. под основной транзитной магистралью. Но самое интересное, что этот "нижний" путь никуда не ведет. От площадки ВИЗ уходит ответвление вправо, чуток вниз, ныряет под 2 моста, вышеописанный переезд и снова эта ветка сливается с основной транзитной магистралью возле вокзала. Зачем железнодорожникам потребовалась эта двухуровневая развязка не ведущая никуда?
Так вот если этот ЖД путь под мостом убрать, то вместо него можно сделать автодорогу (обозначена красным) по ней можно ехать в сторону Стрелочников Черепанова. А нынешнюю дорогу по Выездному (обозначена синим) пускаем в другую сторону. Как предложение? Кому отправить на рассмотрение?

Тоже возник вопрос к
: проезжая через мост "Калины" обратил внимание на знак "Ограничение минимальной дистанции", 20 м по моему.
Заехал, еще и мост закачался. Видно от моих 1,5 тонн)))
?: когда заканчивается стройгарантия моста у "Калины"
или может в ближайшую пятилетку строительство нового четырехполосного запланировано? В комплексе, с новой развязкой?
;-)