FAQ На море, на автомобиле 2025

Участок от Крымского моста до М4 в обе стороны напряжный, может ночью он по свободней, не ездили. Потому, сворачиваем перед Ростовом направо... Правда, назад пока все через мост выходит, ближе он в конце отдыха, но при этом, может целый день уйти до М4.

Пожалуй, помолюсь. А то - мало ли что... :padre:

Правильная мысль.
Днём ехать, ночью спать. Ночная езда самая опасная даже с меньшим трафиком. И по скорости не факт что быстрее, потому как темно.
Реальное безопасное увеличение средней скорости, это безопасная езда днём по скоростным платным федералкам. Думаю этот сезон покажет что и как в цифрах и фактах. Если откроют Дюртюли Ачит

При этом каждый считал, что может вести машину внимательно и чётко, но увы, мозг отключается без предупреждения. Сумасшедшее количество подобных ДТП в пример

Надо уточнить относительно чего на 190 км?

Если относительно дороги через Караидель и Бирск, то всего на
530-180(до Ачита)-275(до Дюртюлей)=75 км

https://yandex.ru/maps/-/CHf0aW-r

зы. Что в общем то тоже немало, учитывая отсутствие населенных пунктов и 4 полосы

[Сообщение изменено пользователем 28.04.2025 13:53]

От Керчи до Ростова сейчас по новой дороге 5 часов...

вы когда писали эту билиберду чем думали, эмоциями или мозгами, и там было написано 10-20, т.е. по сути 20 это предел, уже надо отдыхать, это не про частников (таких как вы) передвигающихся в основном по городу, а на далняк выезжающих раз в год или два, да многих через пару часов после выезда начинает клонить в сон, потому как нет привычки и умения ездить далеко, и в чём хвастовство, заметьте нигде мною не было сказано, сколько часов могу, или за сколько км прогнал , или я там типа такую-то среднюю зарядил, нет , зачем, это мои индивидуальные возможности, я знаю себя, чувствую что могу , когда и где, и любому водителю важно себя ощущать и слышать, и никак не слушать таких специалистов как вы, почему, да потому что каждый человек индивидуален, и один после 3-4 часов из-за руля вываливается, а другой после десяти часов только ехать начинает. А все вами написанное , пафосно, назидательно, такое ощущение что прочитал газету Правда начала 80-х ........

[Сообщение удалено пользователем 28.04.2025 19:14]

Разумеется. Попробуйте. Автомобиль это вообще средство повышенной опасности, да. В процессе движения невиновные страдают всю его историю. Потому и ответственность повышенная по закону.

А потом все утреннее стадо в городах лишите права управления. Я очень редко вылажу утром, но даже по наблюдаемому из окна и по сводкам Яндекс-пробки закрывать надо каждого третьего.

Относительно Ачит-Орда-Куеда-Бураево-Дюртюли

Ну этот крюк, действительно длинее. А относительно Тастуба-Караидель, цифры будут другие ;-)
Я не берусь судить, что будет в июле-августе... Если я стану безработным предпенсом, то поеду по старинке - огородами. Да и весь смысл М12 для меня теряется, мне ж надо на левый берег Волги под Волгоград...

Белиберда это как раз ваш пост. "10-20, а может и БОЛЕЕ", "всё зависит от ПОДГОТОВЛЕННОСТИ организма" - не ваши слова? Каким бы организм не был, с каждым часом за рулём внимание ухудшается, а реакция падает. И от вашей пресловутой ПОДГОТОВЛЕННОСТИ это никак не зависит, ибо чистая физиология. У кого-то больше, у кого-то меньше. И в этом ваше заблуждение. Касается абсолютно всех - требования по ограничению времени за рулём дальнобойщиков знаете какие или подсказать? Поэтому даже 15 часов в день, по совести - перебор, но вынужденный. Пы.Сы. Так что некоторым очень полезно было бы и Правду и другие газеты почитать, именно в назидательных целях, если не доходят очевидные вещи.

Ты абсолютно прав. Но есть те, кто осознаёт риски и старается их избежать, а есть те, кто подвергает опасности других умышленно.



То, что дорога пустая, ты сможешь адекватно оценить только в светлое время суток с видимостью более 150-200м, что на твоём пути нет препятствий, пешеходов, стоящих или двигающихся ТС
В ночное время ты ограничен светом фар в 50-60м, это тормозной путь со скорости 100-0 км/ч. Тоесть твой фокус и внимание должно быть на дальней границе ближнего света. У нормального человека глаза отвалятся довольно быстро и усталость придёт быстрее, чем при дневной езде. И если усугубить состояние постоянными разъездами со встречным ТС и постоянными засветами от их фар? Так ты ещё и марафончики устраиваешь....

Учитывая вышесказанное, я правильно понимаю, что тебе похрену и ты все равно валишь "осознанно рисковать"? Походу ты реально не понимаешь, что такое ответственность :-(

Кину свои 5 копеек в спор день/ночь. Если я днем иду 130 км/ч, то ночью моя скорость падает до критических 70-90 км/ч это обусловлено, как раз ограниченной видимостью, т,е мне важна вся картина, как днем, а не только в свете фар. Развивается какое-то тоннельные чувство.

очередная, :-D
вы когда-нибудь видели профессиональных портовых грузчиков(докеров), они в основе своей не двухметровые шкафы по 150кг, это крепкие жилистые мужики способные работать часами, а какой нибудь качёк , через полчаса сдуется, у первых опыт , привычка ,сноровка, выносливость, а второй здоровый , сильный, но надолго его не хватает. Вы скорей всего из тех кто в дневное время старается как можно больше и с большей скоростью пролететь максимальное расстояние, за 10-15 часов, кто-то писал что планирует от Екб дойти до Сергача и там заночевать, туда 1300, при средней 100, надо 13 часов, чтобы уложиться в такой график, с учетом М+Ж, покушать, заправка, надо гнать не менее 130-135, и вот тут и всплывет то что вы за свои 10-13 часов выматываетесь на порядок сильнее чем тот кто едет100-110, да у него средняя меньше, но и устал он меньше, и способен проехать на несколько часов дольше чем тот, кто несся как ненормальный


Чуть добавлю, хотя для стандартной машины соглашусь, ночью где-то с пол-второго и до 5 5-30 , сильно падает количество участников движения, т.е. увеличивается временные промежутки разъездов со встречным транспортом, тем самым увеличивая время использования дальнего света,
Увы, мне не повезло, что днём , что ночью еду в пределах ПДД, по круизу 108, не сочтите за бахвальство но на дальняк ставлю доп фары, поэтому проблем ночью со светом нет от слова совсем, и чтобы не начали кидать в меня тапки, понимаю что святят хорошо, поэтому выключаю их ЗАБЛОГОВРЕМЕННО, чтобы не слепить встречку километра за полтора,....

У вас очень. Очень буйная фантазия. И явно завышенное самомнение. Сами нафантазировали про мой стиль вождения и сами же вынесли мнение, к чему это приводит🙈 Вам собеседники точно не нужны, вы их всё равно слушать и слышать не будете, а будете вести подобный диалог сами с собой. Причём тут выносливость грузчиков вообще, какое отношение она имеет к банальной потери внимательности и реакции при длительном нахождении за рулём? С какой бы вы скоростью не перемещались, при нахождении за рулём больше 10 часов с каждым лишним часом время реакции будет увеличиваться по экспоненте. Те, кому положено следить за безопасностью за рулём об этом прекрасно знают, и именнно поэтому ежедневное время вождения для людей, занимающихся этим профессионально, ограничено 10 часами и лишь в исключительных случаях возможно превышение. Но вы у нас жилистый водитель и вам всё не почём... Меня по жизни не волнует кто и как упарывается, но когда эти упоротые несут опасность другим людям, это перестаёт быть их личным делом.

Не соглашусь именно в своем случае, т.к для меня самая комфортная скорость в интервале 110-130 км/ч, большая часть моего экхотического маршрута позволяет ее потдерживать, т.к трафик мигимален, нет рваного темра, а вот скорость ниже 110 км/ч меня как раз утомляет, может это индивидуально, спорить не буду. Дело не в том, что бы пройти максимальное расстояние, за короткое время, а в том, что бы максимально комфортно передвигаться, да и гостинок на моем маршруте ни так много, вот и приходится планировать точки маршрута, а разница между 100 и 110 дают нам за 10 часов, как минимум 1,5 часа дополнительного времени и расстояние на 100 км дальше, подсчет конечно грубый, но тем не менее.

вы всех затолкали в одно стадо, и грустно что вы не понимаете что у разных людей разные возможности, один и несколько часов проехал и выпал, а другой 20 часов легко проехал и как огурчик, кто вам сказал что ваше мнение абсолютно верное, НО, вы его с маниакальной уверенностью проталкивает, и посему ,считаю у вас прекрасное будущее, вы всё знаете и умеете, великий спец, кстати те чьи холмики стоят вдоль дороги тоже думали что всё знают и умеют..................

[Сообщение изменено пользователем 29.04.2025 07:55]

Я тут обнаружил, что так как сейчас построили Тастуба-Караидель, то через Орду совсем невыгодно ездить, даже когда нет моста в Бирске.
Через Караидель-Бураево-Дюртюли выходит короче, правда до Алегазово 8 км грейдера, но это мелочи.

Зато расход становится прям шикарным :-D Сам как то ночью ехал и офигивал от нескончаемого бака

Соскучились ребята по поездкам, хоть скоростью померяться! :-)

Ночью поезда 110-130... :-)

Конечно, вы из другого стада. Жилистых водителей с завышенным ЧСВ. И упорство, с которым вы отрицаете отсутствие снижения реакции через 20 часов за рулём похоже на "комплекс Наполеона". Или вы из инопланетян с отличной от землян физиологией. А потом такие "огурчики" становятся фигурантами сводок ДТП с особо тяжкими последствиями. Продолжать полемику далее не вижу смысла ввиду явной неадекватности оппонента.

Когда человек в полемике переходит на хамство остаётся пожелать ему всего хорошего, и уж тем более опускаться до пожеланий попасть в ДТП,как это сделали вы, не хочу, запомните у вас всё будет хорошо :beach: :beach: :beach:

[Сообщение изменено пользователем 29.04.2025 18:03]

Меня тоже скорость никак не утомляет, меня утомляет плохая дорога. По М11 150 км/ч - это лучше, чем по убитой 70