правый руль....любопытно....

а я слышал вот какую историю. В основе правостороннего движения действительно лежит разьзд вооружонных всадников или пеших войнов, такой режим движения обеспечивал наилучшую защиту, во франции при выборе варианта расположения руля и организации движения положились на этот принцип. А в основе левостороннего движения лежит расположение кучера в коляске двуколке, там кучер правша (а таковых большинство) должен был сидет справа, иначе он кнутом постоянно хлестал бы пассажира. Поэтому в анлии и появилось левосторонне движение, а после и во всех её колониях.

Копирую:

Всем известно, что в одних странах принято левостороннее движение, а в других - правостороннее. По левой стороне автомобили ездят на Британских островах, в Японии, Австралии, некоторых странах Африки (Замбия, ЮАР, Уганда, Кения, Танзания и др.), Индии, Пакистане, Тайване, Кипре, Сингапуре, Бирме, Гонконге, Шри-Ланке, Островах Новой Зеландии, Ямайке. Почему же разошлись в разные стороны транспортные потоки на улицах земного шара?

Как известно, Англия расположена на островах. Поэтому как на внешнюю, так и на внутреннюю жизнь Великобритании долгое время оказывал существенное влияние флот. Морской путь когда-то был единственным способом общения ее жителей с жителями других стран. Нередко в портах из-за большого количества кораблей последние сталкивались. Для наведения порядка морское ведомство издало указ, суть которого сводилась к правилу "держись левой стороны". То есть корабли должны были пропускать встречные суда справа. Постепенно этим принципом стали руководствоваться и в сухопутном движении повозок и экипажей. А с появлением автомобиля сыграла роль известная консервативность англичан - они не стали ничего менять по отношению к автомобильному движению. Правда, несколько раз палатой общин рассматривался проект о переходе на правостороннее движение. Но, разумеется, все оставалось, да и, наверное, будет оставаться по-прежнему.

В том, что в вышеназванных странах также существует левостороннее движение, "виноваты" англичане. Все эти государства были или британскими колониями, или являлись раньше доминионами (государствами в составе Британской империи), или входят сейчас в Содружество (Британское Содружество наций до 1947 года). Такая "империалистическая экспансия" Великобритании оказала нажим и на Японию с Китаем. Так, в Китае левостороннее движение сохранялось до 1946 года. Большая часть территории современных США в свое время тоже была британской колонией, из-за чего поначалу и в них повозки ездили по левой стороне дороги. А Канада, бывшая сперва колонией, а затем ставшая первой из английских колоний доминионом, сохраняла левостороннее движение до двадцатых годов двадцатого столетия. Кстати, в России до февральской революции 1917 года движение тоже было левосторонним.

Теперь о том, как возникло правостороннее движение. Большую часть Европы покрывали дремучие леса, а селения располагались друг от друга на далеком расстоянии. Сообщения между населенными пунктами осуществлялось по столь узким просекам, что на них еле разъезжались всадники. Обычно и всадники, и пешеходы вооружались мечами, висевшими слева, и щитами, которые они держали в левой руке. При встрече они старались расходиться так, чтобы защищенная щитом сторона тела была обращена к встречному, то есть держались правой стороны. Такая традиция сохранилась и тогда, когда дороги расширились и появились телеги, кареты, экипажи, а затем - и автомобили. Во Франции такой порядок движения был закреплен законом в восемнадцатом веке. Так же, как Англия повлияла на появление левостороннего порядка движения, Франция оказала влияние на правостороннее. То есть борьба между Англией и Францией за господство в Европе, за обладание колониями и определила разницу в правилах движения. За Францией последовала Голландия, бывшая до этого "левосторонней" (кстати, в Индонезии, бывшей голландской колонии, левостороннее движение осталось и после его смены в Голландии, так как там "позабыли" поменять порядок движения). После на правостороннее движение перешли Швейцария, Германия, Италия, Польша и Испания. А страны антинаполеоновской коалиции (Британия, Автро-Венгрия, Португалия, Швеция) остались "левосторонними". В 1918 году Австро-Венгрия распалась с образованием Австрии, Венгрии, Чехословакии. Но движение в этих странах поменялось на правостороннее не сразу. Более того, в Австрии некоторое время существовало одновременно как правостороннее, так и левостороннее движение. Швеция перешла на правостороннее движение в 1967 году. В Пакистане левостороннее движение осталось благодаря ... верблюдам. Этих животных оказалось сложно переубедить поменять привычки.

Таким образом, в большинстве стран мира в настоящее время принято правостороннее движение. А левостороннее осталось В Японии, Англии и тех странах, которые когда-то находились под господством Британской Империи.

В те давние времена... когда не было гидроусилителей руля, двухконтурной АБС, централизованного управления давлением в шинах... рукоятки управления двигателем, механическая схема которых была примитивна, а усилие, необходимое для управления ими требовалось весьма нехилое, находились снаружи корпуса автоповозки, и так как абсолютное большинство кандидатов в водилы всё-таки правши [левшей во всём мире, по разным статистикам, не более 10-20%], то, естественно, водитель располагался справа. После замены цепной передачи на карданный вал, и перенос вследствие этого самой силовой рукоятки переключения передач внутрь кузова, водитель переехал на левой сиденье.

Кроме того, механический синхронизатор коробки переключения передач, существовавший на грузовых автомобилях вплоть до 50-х годов прошлого столетия, тоже требовал "силовой" ноги, которая "синхроннна", ка правило, с "силовой" рукой. Женщин на курсах ДОСААФ было намного меньше мужчин – они не могли "выжать" синхронизатор на ГАЗ-51.

Хоть руль-то справа в "неправильных" авто, но "силовые" педали... тоже справа, как и в леворульных, так как физически невозможно приложить коллинеарные векторы усилий без упора в диагональ.
Сердце человека смещено влево в грудной клетке. А далее... работает гидравлика.
По этой причине, как правило, силачи – праворукие, а ювелиры – леворукие.

В 1971 году Швеция перешла на правостороннее движение и левый руль. Среди потомков викингов процент правшей ещё выше, чем в остальном мире.
В "золотые годы" американского автомобильного дизайна – 50-е годы прошлого столетия – началась повальная мода на спорт-кары с центральным расположением руля, тем более, что ширина американских автоповозок тех времён позволяла разместиться трём человекам в ряд. Такие спорт-кары чаще других ездили прямо по середине проезжей части дороги – с места, которое ближе к оси дороги, лучше обзор.

И то, что всё ещё существуют страны с левоосторонним движением и авто с правым рулём... есть всего лишь дань традициям, типа религиозного поклонения несуществующим богам. Тем более, что биометрические параметры человека сейчас заметно менее влияют на компоновку органов управления современного автомобиля.

Биомеханика.

Блин, чо вы всяким Гуглам верить?

Вы знаете что Франция и Англия всегда конфликтовали?
Вы знаете где появились первые узаконенные ПДД? В Англии. А так как эти две страны постоянно чото перенимали друг у друга, то и здесь Франция сплагиатила это дело, тока поменяло местами полосы...

Насчёт Японии...Меч-душа самурая. У самураев, если мечи соприкасались это считалось достаточно сильным оскорблением, после которого незамедлительно начиналась дуэль... Отсюда и возникло левостороннее движение в стране восходящего солнца

[Сообщение изменено пользователем 20.03.2007 13:41]

В Японии левостороннее движение появилось благодаря подарку: королева англии подарила японскому императору автомобиль с правым рулем. В знак уважения королеве император издал указ о левосторонннем движении в японии .

слышал такую версию... сначала было левостороннее движение, потом появился Наполеон. и сказал что наша армия будет ходить по встречке, так как мы крутые и пусть все нам дорогу уступают.. комплексы у него были.. рост то маленький=)

На самом деле, движение это было ещё до начала производства автомобилей-)))

Вообще впервые закон о движении в какой-либо стороны дороги был издан Наполеоном Бонапартом :-)
До этого общепринятым во всей Европе было левостороннее движение. Наполеон приказал ввести правостороннее, что б страна была полностью непохожа на дореволюционную

Это я когда-то прочитал в одном из советских журналов :-)

Я не думаю что до автомобилей были настолько широкие дороги, разьезжались когда как.

В городах и повозки и пешеходы соблюдали левостороннее движение.

Чего-чего там у ГАЗона выжимать надо было? :-) :-) :-)

капец.. темка то интересная оказалась.

тут недавно информация в новостях проходила - дедок из лесного поселка не выезжал в город..... много лет.... и решил выехать... в результате получил штраф за встречку и аварию....
может и правда даже

В Японии самураи расходились правым боком, чтобы если что, достать быстро меч и защититься от нападения.

Правой!.. Правой!..Правой!!!

09:50
Швеция перешла на правосторонне движение в 1971 году. См. официальные документы.

14:04
Синхронизатор.
Процедура называлась перегазовкой.

Хоть копьё в руке, хоть рычаг переключения передач...
Основная причина – анатомическое устройство тела человека.

извините, но это бред -))) Если что, это Вы что имеете
ввиду?

Тема автоматически закрыта.