ОАКЗВ: асинхронный моторчик, конденсатор, исправность

чёт давно не обращался к коллективному разуму
есть миниатюрный однофазный асинхронник на 240вт
с родным конденсатором 9мкф включался только изредка..
поменял кондёр на новый - поначалу включался 8 из 10 раз, потом то же перестал включаться


есть ещё кондёры на 20мф - с ними включается уверенно, тяга хорошая, но греется, что, вроде бы, ожидаемо, при включении этих двух кондёров последовательно, то есть 10мкф, то же не включается

следов перегрева на обмотках нет

с чего ради мотору понадобилась бОльшая емкость, чем родная? или предполагать что до меня вкорячили не родной конденсатор?

и какую емкость пробовать поставить? или нести перематывать?

новый не купить, посторонним не заменить, так как внешний диаметр всего лишь 42мм

Про инфляцию слышал ?

Повышенная мощность от плохого кручения. Смотри подшипники, чисти, смазывай.

Рабочую с пусковой обмоткой не попутал при подключении?

Да уж, вот как мощность увеличивать можно.

Щётки! :hi:

Естественно, в асинхроннике :hi: :-D

Одну причину вычёркиваем :write:
:-D

Тетру? 8( :-D

Это главная причина. Если вычеркнуть, то и проблемы не будет. :-D

Вам бы к доктору надо. Диодный мостик- это диагноз.

они одинаковые тут
моторчик реверсивный
кароч пока основная версия - несоосность
потому что лобовины нормально центруются только после запрессовки мотора внутрь трубы, а трубу пришлось разрезать повдоль из-за утопления и коррозии.
попробую запрессовать с обратной стороны, где не разрезано

А я в Терту верю - у него может и не такое быть. :ultra:

все наладится если вычеркнуть главную причину - пользователя

странно что разбор полета начался с кондера, а не с запрессовки в трубу :-D
Ты бы сказал что этот мотор в этой требе крутить должен, тем более что после утопления ;-)

Не, ну в некоторых асинхронниках щётки есть. Но не в этом, конечно.