Екатеринбург - Москва и обратно

Всем доброго дня. Вчера вот вернулся из столицы и решил написать небольшой отчет. Хоть время от времени такие рассказы и присутствуют в форуме, но все ездят разными дорогами, да и информация временами устаревает. Поэтому вношу свою лепту, может, кому покажется полезным.
Выезд 24 февраля в 13 часов (выезжать, конечно, надо раньше, часов в 8 утра, но у меня не получилось). Машина ВАЗ-2115. Маршрут туда:
Екатеринбург - Нижний Тагил - поворот на Качканар - Горнозаводск - Чусовой - Кунгур - Оса - Чайковский - Воткинск - Ижевск - Елабуга - Казань - Чебоксары - Нижний Новгород - Владимир - Ногинск - Балашиха - Москва.
По одометру - 2200 км до третьего транспортного кольца в столице. Всего ушло бензина 160 литров. Заправлялся 5 раз (где-то по 25, где-то по 30 литров), все разы на Лукойле. Ехал с одной ночевкой - за примерно 80 км до Казани, Шали, мотель, очень приличный и недорого (250 рублей за ночлег).
Выбор именно этой дороги туда был отчасти вынужденный (надо было по пути заскочить в два места). Что не понравилось - бесконечные извилистые дороги в Пермской области и Удмуртии (начиная от поворота на Осу и не доезжая Елабуги). Только закончились эти бесконечные "опасные повороты", началась родимая федеральная М7. "Началось" - это чуть лучше нашего Московского тракта - ямки, выбоины, колдобины и все прочие прелести. И так - от Елабуги и до самой Казани (вернее до поворота на Казань, ее проходишь по объездной). Потом небольшая передышка и опять кочки-ямки по Чувашии. На границе Чувашии и Нижегородской области идет большой ремонт. Там несколько десятков километров вообще все едут 30-40 км в час. И вот уже ближе к Кстово началась нормальная дорога и практически такой и оставалась до самой Москвы. От Кстово я уже ехал поздно вечером (в Москву приехал около часа ночи, около трех по нашему времени), так что скорость держал приличную, тем более после Нижнего Новгорода дорога почти везде односторонняя (за небольшими участками дорог). Перед Владимиром довольно новая объездная, там вообще все 140 едут. После Владимира тоже по 2 полосы в каждую сторону с разделительным "заборчиком". Населенных пунктов по пути до черта (Петушки, Малая Дубна, Покров и т.п.), но на скорость ловили только в одном, и то предупредили фуры. Вообще - надо заметить, что чаще всего на трассе моргали именно фуры. Есть регионы, где не принято, что ли, моргать - я так и не понял. Но сам честно предупреждал - как порядочный уральский парень.
По особенностям дорожного движения заметил, что есть города, где водители "зашуганные" какие-то - едут ровно столько, как положено. А ближе к нам - Нижний Новгород - ехал как дома, не заметил разницы в движении, в поведении на дорогах. Никак не мог попасть "в струю" в Чувашии - как-то все не так, не по-нашему ездят.
Еще одна особенность после введения поправок к ПДД. Как-то угас интерес гаишников к скорости. Чем дальше от Екатеринбурга, тем меньше ловят на радары. Главное сейчас на трассах, как я понял, - нарушение правил обгона. 90 процентов засад ловят именно на "обгон запрещен" - нынче это главный знак. Но это и понятно - почти как встречка сейчас.
Теперь о грустном. По дороге туда попал на 200 рублей. Видимо, это был классический развод, но когда читаешь у других - это одно. А когда 12 часов подряд сидишь за рулем - уже бдительность снижается. Короче, в Чувашии и Нижегородской области модны такие дела. Стоит на обочине тонированная в ноль машина (несколько таких видел - и девятки, и десятку, и старую иномарку), и вот ты едешь и она перед носом у тебя резко разворачивается и едет перед тобой ну очень медленно. (Еще аварийкой поблагодарит, что ты пропустил - притормозил). А естественно ты в зоне действия знакак "Обгон запрещен". И вот ты думаешь - ну местный, не торопится никуда. И так его обгоняешь ненавязчиво. А он тебе палку из окна - мол, давай-ка останавливайся. Так я попался на въезде в Чувашию. Можно было, конечно, начать, что машина не оборудованная, без спецсигналов и т.п. Понятно, что выехал человек подбомбить в свободное от работы время и т.д. и т.п. Но каюсь - не стал связываться. Отдал 200 рублей и дальше еще несколько таких видел. Но я же уже заплатил за науку. Так что кто не знает - будьте бдительны. Учитесь на моем опыте.
В Москве мне надо было в несколько мест. И в первый день я стал ездить на метро - все проклял. Никуда не успел. Пока зайдешь, пока выйдешь, все эти переходы между станциями... А у меня, как назло, такие места, где от метро довольно далеко еще пешком или на наземном транспорте ехать. Короче, никуда в первый день не успел толком - только в два места. И на следующий решил на машине ездить. Купил свежую карту и вы знаете, очень даже неплохо все проехал. Ни в одну серьезную пробку не попал. Движение везде нормально, несмотря на то, что и по Садовому кольцу шарашился. Переулки все односторонние, указателей тьма, заблудиться совершенно невозможно, тем более на сиденье рядом карта лежит. Везде успел. Жаль, чо первый день с этим метрополитеном потерял.

Прикольный отчот :-)

Познавательно :-)
Поставил плюсик :-)

познавательно + ставлю )

Мы с Нео гоняли в Москву по маршруту который нам Яндекс посчитал вот фотка одного участка:-d

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
ямы были по полметра))

Это вы на оке штоли гоняли?

на какой оке?:-)
ford fusion у него вроде:-d

и это ДОРОГА НА МОСКВУ?? :-)

Это дорога на москву расчитаная в яндексе для ФУР!!!:-d

Деревня через которую она идет назваеться ВАНЬКИ:-d

Окончание отчета. Из Москвы выехал опять почти в час дня. Никому не советую. Почти два с половиной часа до поворота на Ногинск. Пробка страшная, особенно до Балашихи. Выезжать надо рано утром или вечером.
Обратный путь решил ехать немного по измененному маршруту:
Москва (метро "Электрозаводская") - Балашиха - Ногинск - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Набережные Челны - Уфа - Сим - Кропачево - Месягутово - Большая Тавра - Арти - Михайловск -Нижние Серги - Екатеринбург. Всего получилось 1980 км (правда, это с учетом того, проворонил поворот на объездную Владимира и ехал через город. Не пожалел -дорога свободная, никаких фур - отдохнул даже). Ночлег был опять не доезжая до Казани. На утро проехал поворот на Казань и еще по-моему километров 100. И попался напути пос. Щербаково, кафе "АК Барс". Очень приличная кухня - вкусно, недорого, всем советую. Вообще кормят на трассе лучше всего в Татарстане. Пообедал не доезжая Сима - оставшийся путь мучался изжогой.
Обратная дорога, нет слов, оказалась значительно лучше. Через Уфу, Сим, Месягутово ехать значительно легче в плане дорог, километраж меньше, чем через север области. Единственное - родимая Башкирия. Но там закон - никаких обгонов не только под знак, но и в конце подъемов, т.н. зонах ограниченной видимости. Свердловских в Башкортостане ненавидят. Меня остановили просто документы проверить, так и то - "Что это у вас пикнуло? Диктофон?" - "Да эта сигналка, автопостановка в охрану". - "Что вы перечите?" - ????? И слова не сказал. Короче, все-таки башкиры - они невменяемые какие-то. Странные.
Что касается засад - стоят на боевом посту на каждом углу в Башкирии и чуть меньше - в Чувашии. Как ни странно на участке от Кропачево до Натальинска всего три засады было, одна из них на скорость в родной Свердловской области, а две - на обгон запрещен в Башкирии.
Не знаю, как другие, но я 66-й (96) регион на трассе видел нечасто. После Казани легковую вообще только одну встретил - на улице Тверской в Москве Мерседес наш припаркован был ("очкарик"). Фур тоже не очень много после Казани. В основном 59, 74. А из леговых много 86 региона.
Если подытожить всю поездку в оба конца, вычесть заезды по делам по пути трассы, то получилось всего бензина ушло 280 литров на 5400 рублей. И средни расход - 6,7 литров на сотню. В принципе компьютер почти так же показал.
Спасибо всем за отзывы :-)
Если у кого какие вопросы - отвечу.

:-d

Тема автоматически закрыта.