Хлипкое железо у десяток

щас прям на моих глазах десятка выскочила на встречку в повороте /на летней резине чувак/ и ну хлопнулась в левый передний угол соренто...у него угол бампера+царапнул бок о знак когда выскочил на обочину
у десятины морда в хлам:-(

печально конечно...но бывает.

насколько помню киа соренто - полуджип... то что у него бампер проехался по всей морде десятки... вот и вхлам.
Я также давил бампером форда-эскорта двери классик и волг - тоже гнулись как бумажные... :-)

дык прально, потому что в угол удар пришелся.

Железо у всех почти одинаковое. А вот кузова сделаны по-разному. Я удивляюсь железу на своем микробусе - всякие внутренние элементы и усилители можно гнуть рукой. Но видать конструкторы постарались форму и соединение всех этих железок продумать так, чтобы вцелом обеспечивалась жесткость. Машинка была бита в бок, и жестянщики гады внешнюю панель вытянули, а усилитель стойки оставили гнутым и оторванным на половину. Я обломок усилителя вынул - жестянка хлипкая. Но без него на стойке пошла трещина -

гыыы
Соренто - полноценный рамный внедорожник)))))


печально:-(
день жестянщика продолжается...

случаем не хачиксервис?
приличные сервисы обычно такие грубые недоделки не оставляют.

а по теме, то похоже , что оттеперь отучила народ ездить.

может уже до этого была бита в морду

этот "полуджип" даст фору некоторым джипам
не болтайте ерундой ©

мозг снегом припорошило чтоли?

Сминаемость кузова при ударе - немаленькая часть пассивной безопасности.

А ХЗ! Такая досталась. Сразу знал, что битая в борт была. Пока трещина на стойке - самое серьезное последствие. Заварил, усилил

лучше чтобы кузова оппонента

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

То что морда в хлам - так это и есть пассивная безопасность у десятого семейства - железо сминаясь гасит силу удара. Прикинь на секунду, что железо вообще на деформируется, что тогда будет с сидящими в салоне....

Тема автоматически закрыта.