Позитив. Электрический субарик.

Не пинайте если боян, но очень порадовался.

http://rbcdaily.ru/2007/01/16/cnews/263354

Электрокары пошли в серию
Три тысячи автомобилей Subaru выедут на дороги Японии
Первый опыт Subaru в разработке массового электромобиля на днях был удостоен высшей награды министра Японии по экологии за помощь в предотвращении глобального потепления. Поощрения удостоился электромобиль Subaru R1e, разработанный Subaru совместно с компаниями Tokyo Electric Power и NEC Lamilion Energy.

Хотя полная зарядка нового Subaru R1e, которой хватает на 80 км пути, требует восьми часов, литиево-ионный аккумулятор машины способен подзаряжаться на 80% всего за 15 минут. Поэтому замысел создателей «чистого» городского автомобиля следующий: перед выездом владелец заряжает его дома, а затем, при необходимости, машина подпитывается в пути. Предполагается, что подзарядка не потребует значительных хлопот, достаточно будет просто заехать на специальные станции технического облуживания, остановиться у супермаркета или, к примеру, ближайшей больницы, где будет установлено соответствующее устройство.

При весе 870 кг автомобильчик способен ехать со скоростью 100 км/ ч, что очень неплохо для электрического транспортного средства. Заявленная характеристика электромотора машины — 6000 об./мин.

А ресурс литиевой батареи Subaru R1e составляет десять лет, или почти 200 тыс. км пробега.

Пожалуй, главные преимущества нового транспортного средства — экономичность и экологичность. Подзарядка электрического агрегата в дневное время будет стоить примерно вполовину меньше, чем электроэнергия, которая требуется для стандартного гибридного двигателя. Ночью подзарядка Subaru R1e обойдется еще дешевле, в среднем на 80%. Ну и, естественно, в отличие от машин, на которых установлены двигатели внутреннего сгорания, электромобиль не производит вредных выбросов, которые в конечном итоге повышают температуру окружающей атмосферы. Компактный и сравнительно легкий аккумулятор просто утилизировать, поскольку разрядить его можно очень быстро.

В настоящее время планируется выпустить 3 тыс. автомобилей Subaru R1e. В течение пяти лет они будут эксплуатироваться в префектуре Канагава в юго-восточной части острова Хонсю. При этом на площади 2,4 тыс. кв. км будет установлено в общей сложности 150 «электрических заправок» для быстрой подзарядки. Покупателей автомоби­лей простимулируют уменьшением транспортного налога на 90%, льготами при оплате парковки, проезда по платным автобанам и т.п. Если эксперимент пройдет успешно, малыш Subaru будет рекомендован для продвижения на всем внутреннем рынке Японии.

О стоимости авто не сообщается, однако Subaru уже сейчас планирует распространять свою инновационную технологию путем продажи лицензий на производство нового электромобиля другим автомобильным компаниям.

НИКИТА АФАНАСЬЕВ




16.01.2007

если китайцы начнут палить аккумы, то будет серия красивых взрывов :-)

Субару, как всегда, рулит

Выбор очевиден.
09:54

вс не читал, но на сколько мне известно митсуба вроде давно свой Colt на "батарейках" сделал...

Блин нада срочно выкупать технологию (баблом из стабфонда), а то каму мы нефть то впуливать бум.

а как они будут зимой работать, заяржаться?

так то тема интересная) интересно сколько киловатт жрет эта хреновина на зарядке

Я все равно за гибрид... пока
Считал как то уже, если всем миром пересесть на электромобили - наша родная планетка умрет в 1,5 раза раньше... Выбросы ведь при производстве электроэнергии возрастут многократно!!! Ведь газотурбинных, гидро и атомных станций будет очень не хватать, пойдут в дело мазут и уголь. Кстати, генерации и так не хватает существенно! Этого изобретатели, мля, не учли походу...

во всем виноват Чубайс! (С)

по теме - позитив
но хочу пока гибридный авто, но занаю только Приус Тойотовский (или уже ассортимент расширился?)
Больше всего мне в гибридах нравится расход на 100км.

есть тойота эмина /минибас/ с гибридом 2,4 л

статьи про гибриды
http://www.drom.ru/search/?search_form=info-main&t...

Лексус гибридный, очень даже ничё так :-)

лексус не один

и седаны и RX400h есть
приусов - 2 поколения, первое у нас во всю ездит
второго приуса недавно (6 января) в Любляне видел
в Голливуде они популярны, говорят
емина опять же..
у тойоты гоночная модель есть с гибридным двигателем

а так, батарейки - не для открытой стоянки при нашем климате

Ваще спецзаправки - зло.
Нада заправляться от обычной розетки. В машину - опломбированный счетчик (ну, дисковый такой, как в подъезде :-) ) для расчета с предоставившим розетку лиццом :-)

Несогласный, т.к. сократятся расходы на добычу и перевозку нефти. Качалки и электровозы жрут немеряно.
Кстати, если Вы будете пролетать над Германией - офигеете от количества ветрогенераторов, это чистая и дешевая электроэнергия. И ее количество в балансе страны зависит только от желания ее использовать. А ставить можно на любых равнинных полях.
Кстати, бытовой 5-квт генератор для дачи с лопастями 1.5 метра и встроенным UPS успешно продаются в челябе.

Опять начинается... :-)

Японцы, кстати, очень активно наращивают мощность АЭС, так что их проблема электричества не сильно волнует. А в России, учитывая сокращение потребления промышленностью, генерирующих мощностей пока хватает.

Цивик еще, в кузове ES9. Хотя приус в 20 кузове смотрится очень даже футуристично.

в ветряк 100 литров масла заливается, чтобы вращались лопасти нормально
упавший ветряк заливает им всё вокруг..
но и не упавший почему-то губит растительность в радиусе десятков метров
не к добру это

Он еще птиц рубит лопастями. :-)

Ну, не знаю. ИМХО, там просто фундамент + щебенка вокруг, т.к. к нему должен быть проезд транспорта - для обслуживания и т.п.
100 литров - че-та много, но и 100 литров не цистерна, однако. Да и че он упадет-то?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Видно, что девайсы стоят в полях, и ниче им не делаеццо.
ЗЫ: деревни мелкие, которые имеют несколько ветряков, даже занимаются экспортом электроэнергии :-)

Кстати, с ветряками тоже не всё гладко. Они ничего не загрязняют, но имею другой побочный эфект. Забирают энергию ветра, которая нужна для переноса тепла. Происходит локальное измениение климатических условий. Последсвтия, х/з, кто-то считал, но не помню к каким выводам пришли.

Остается тода только ядерная энергия самой безопасной и дешёвой.

так то гораздо больше топлива сжирают космолеты и армейская техника)) а экономить пытаются на мирном населении)

Нашли крайнего в тёплой зиме?

М-дя, скажем, площадь всех ветряков сравним с площадью сечения атмосферы над ними. Скажем, того слоя, который осуществляет перенос тепла и осадков. Получим милионные доли процента.
А вот потепление воды в Гольфстриме на 1 градус сами видите, к чему привело - дожди и плюсовая температура на Урале в середине зимы. Как-бы эту энергию-то отнять, чтобы зима, наконец, наступила... Сотни тысяч ветряков стоят на пути воздуха с атлантики до нас. Похолодало, или че, туч мало подогнало?


[Сообщение изменено пользователем 31.01.2007 17:17]