РОВЕРБУК - ДЕРЬМО!!!!!!

еще раз повторю - ровер в РФ по сути не собирается!!!

максимум, что здесь делают - вставляют память, проц и наклеивают стикеры

это не голословное утверждение - я их поразбирал в свое время, во многих моделях внутри есть заводские пломбы-наклейки

блин, может, подскажешь, как в ентих роверах до батарейки бивиса добраться?
конкретно - Partner E415L, мать его...

видел роверы на работе старой - все жаловались. дорого и какашко.....

у меня делл (2 года), квадратный, тяжелый, батарея сдохла давно (но я пользователь не очень аккуратный - он и на морозе сутками валяется, и с заряженной батареей месяцами....)........ но с софтом или работой системы и остального железа - ноль целых хрен десятых проблем. стоил он в свое время 28000 (!) рублей (сторговался в "букве", начинали с 30000). имхо, самый дешевый ноут был, намного дешевле роверов и т.п.......

Дорогой товарищ, если мы стремимся к идеалу для всех - нету такого... Есть хорошие машинки, качественные и нафаршированные как надо, а к клаве привыкается легко...
Честно говоря от тебя таких реплик вообще не ожидал! :-)

Впервые узнал об этом в 2001-м году... Получив три одинаковых Ровера. Все три глючили, и все три по-разному...

Ровер - самые отстойные ноуты, которые я видел в своей практике..

Вариант настоящего лузера - всё тащить в сервис.
Но есть старинный испытанный спосов обнуления БИОСа - вытащить батарейку и подождать. У роверов батарейки не под пломбой.
Да, важно не забыть так же вытащить аккумулятор!

таких тонкостей не помню уже
если стандартно из под клавы или панельки с клавишами недоступно (ищи такую зеленую блямбу - это и есть батарейка) - то только разбирать

кроссавчег!!!
иногда лучше жевать.....
дорогой мой, у разных буков батарейки прячутся в самых необычных местах.
иногда достаточно клаву сковырнуть, а иногда надо всю буку разобрать.
вероятность, что до батарейки можно добраться, не срывая пломбу - достаточно мала.

Тема автоматически закрыта.