Москва сегодня

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
(c)носик


Фотография из Фотогалереи на E1.ru
(с) нл

[Сообщение изменено пользователем 05.12.2006 22:16]

нет нихто...

фигня кака-то. где рисунок?

чего то даже с внешкой не открывается....

Этот красный крестик - это всё, что осталось от Москвы?

фиксед

по моему ктото чтото не так сделал:-)

на футболе был?

Ну ладно, в одну сторону с фарами едут, это понятно. Но почему в другую сторону все тормозят?

Обычная московская пробка.
Хотя в темноте смотрится красиво. :-)

это задний габарит.
ты ночью без огней ездишь?

хорошо что у нас такого нет

Не знаю, я вперед смотрю.

переплюнь

ща про МоскоW новость выложу

А чё за улица?

в Москве сьезд ЕР каждый день :-)

А как перестариваться? ;D

Забавно, можно утром не завтракать, брать с собой и в пробке точить. А я еще удивлялся, почему так много москвичей с КПК, судя по всему кинчеки смотря в пробках, не иначе. :-)

тоесть ты ездишь только по встречке??? иначе как объяснить тот факт что ты ни когда не видел зад машины...... впередидущей хотябы.:-)

че видишь?

а в метро вместо книг читают :-)

Ха, так это другие машины, чужие. А когда еду, зад своей машины ни разу не видел(((

Немецкие ученые предлагают столичным властям решать транспортную проблему в городе за счет строительства домов, по крышам которых проходят транспортные магистрали.

"В качестве одного из проектов решения транспортных проблем в Москве мы хотим предложить Штрассенхауз (дом-дорога). Разгрузка дорожной ситуации происходит за счет дополнительных "невидимых", бесперекрестных бесшумных дорог с односторонним движением", - сказал профессор Роланд Липп во вторник на круглом столе в Мосгордуме.

Заседание было посвящено теме "Транспортные проблемы Москвы: инновационные пути решения. Возможности снижения бюджетных затрат за счет привлечения инвестиций".

По мнению немецкого ученого, такая организация движения позволит также снизить объем транзита в наземном уровне, а также обеспечить беспрепятственное движение спецтранспорта, например, "скорой помощи", а также доставку почты.

Профессор Липп добавил, что внедрение сети Штрассенхауз позволит улучшить и экологические показатели, в частности снизить уровень уличного шума.

В Штрассенхауз встроена также система перевозки грузов. Каждые 8 секунд по системе стартует капсула для перевозки груза со скоростью 40 километров в час. За день такие капсулы перевозят порядка 9 тысяч тонн", - подчеркнул Липп.

Строительство пилотного участка такой трассы по предложению мэра Москвы Юрия Лужкова должно начаться в будущем году. Предположительно, Штрассенхауз появятся в Южном округе столицы.

Вместе с тем, свои сомнения относительно широкого внедрения системы Штрассенхауз высказал генеральный инженер НИИПИ генплана Москвы Юрий Коротков.

"Если это часть транспортной системы - важна система стыков с существующей системой. Нужно понять нюансы эксплуатации, содержание и поддержание нужной функциональности Штрассенхауза. Другой вопрос - поиск пространства. Мы проанализировали все коридоры - эту систему полностью вместить невозможно, застройка не позволяет", - пояснил Коротков.

По его мнению, перед тем, как рассматривать возможность масштабного внедрения этой системы, необходимо убедиться в ее функциональности на локальном участке.

http://rian.ru/society/20061205/56488995.html

Да да, и машины у них служат, что бы добраться от дома, до ближайшей станции метро. :-)




А правда что в Москве кур доят?

жёстко!