Зачем вы жмете на педаль тормоза !

Пора переименовать тему на "Зачем вы жмете на педаль тормоза при продаже квартиры" :ultra:

Я так и продавал....

Но помогло только снижение цены...
Риелтор Катала вату )(

Тормоза придумали трусы! (с) :cool:
Я - не жму! :crazypilot:
:-D

Шум не мешает , мешают ваши выхлопы , но для этого есть кнопочка - рециркуляция :-)


не знаю, коробку не менял еще ни разу, у меня механики все обслуживают в гараже )))

Ну да... Цена - это определяющее..

Ну это не подход :-D нафиг тебе такой риелтор, который продавать не будет, но , если покупатель придет, то просто поимеет с тебя 50 тыс.
Какие такие секретные базы? :-D дай об'явы на основных сайтах и достаточно... Кому надо - увидит.

Это потому что я чёрный?

Юра это бред

автохолд жи есть

Автомат автоматом
А на механике что, ручник постоянно дергать?

Ну, как маленькая же)

ДА вот еще :-D Пусть стопозащитные очки одевает :-D

Сейчас ехала и специально хотела понять как слепят стопы.... Силилась силилась отследить.... и моментально забыла. Значит не слепять. Ничего не мешает и тем более не раздражает.

Вывод: смех смехом, а автору надо показаться доктору.

Билят ..... НАДЕВАЕТ!

Со стопами?

:-D .... И с этим можно.....

Куда уж нам, в лаптях, за паровозом :-D

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 10:37]

И почему ничего другого я не ожидала?! Почему вместо того, чтобы намотать на ус простое замечание надо самостоятельно сравнять себя с дерьмом и начать этим гордиться ...

Для отката на горе кнопочка не задействуется - это программное решение режима драйв "автохолд" автоудержание. По совокупности управляющих каналов селектор передачи, педаль газа. Кнопкой активируется именно стояночное положение.

Спасибо. Я так примерно и подумал. Значит мы оба знаем, что рабочие системы всегда активируются быстрым обращением (как правло правой ногой, что бы одновременно не активировать акселератор и тормоз), а стояночные, в том числе в качестве аварийных, могут приводится и рукой и ногой без быстрого обращения. Это заложено в алгоритме действия тормозных систем от производителя и в любом случае активаторы тормозных систем не сочетаются (именно поэтому сейчас активно разрабатываются тормозные системы на основе ПО) - или отдельная педаль под левую ногу (японцев не знаю, но скорее так же), или рычаг под руку, или кнопка (или под руку, или под ногу левую) Но варианты америка/мерседес не сильно знакомы подавляющему большинству. Им даже кнопочки под руку ставят. Поэтому предлагаю так - под ручным предполагается тормозная система, обеспечивающая стояночное положение и в сочетании с которой используется тормозной штифт акпп при селекторе паркинг. Во многих машинах эта система активируется либо рычагом (да пусть даже для по общему правилу для пневматики), приводимым рукой, либо кнопка, активируемая так же рукой, либо рычаг/педаль/кнопка под левую ногу.

Потому что ваше замечание мне не нужно :-D

Я фрапирован. На механике нет режима ползучего движения как и гидротрансформатора и т.п. Достаточно просто переводить рычаг в нейтральное положение КПП. Хотя очень часто бывают нюансы, особенно для старых моделей. Во многом именно из-за этих нюансов и возникают помощники типа аутохолд.

Тебя стопами осветило?

На нейтральной машина катится с уклона