Велодорожки в Парке у Дворца молодёжи

А давайте для ваших соседей уберём подземные переходы на Вайнера?

Нет, это ваши проблемы!
Это вы пишете, что вам приходится уворачиваться от двухколёсных.
Это вы рискуете получить травму!
Это вам надо, чтобы велосипедисты ехали по своей территории, а не по вашей.
Это вам нужны велодорожки, да еще и такие, чтобы велосипедисты ехали именно по ним и у них не возникало желания перейти на тротуар или ПЧ.
Эта тема создана для вас! Чтобы сделать вашу жизнь более комфортной и безопасной.

+1

.
...................Пешеходная зона для пешеходов!!!! Город для Пешеходов!!! а всякие извращенцы,на 2х колесах,на одном!!! Пусть идет лесом.....так всегда было и будет!!! Пока нет столько Геев как в Гейропе!!!

а давайте Вы подлечитесь? ;-) ....

завтра появиться новая прихоть и чо....давай под все подстраиваться :ultra: .....были же електросамокаты :ultra:

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 10:37]

Юродивым больше падают у церкви на паперти, лучше туда иди чем здесь писасать

[Сообщение изменено пользователем 29.10.2021 02:41]

Ключевое слово "пока"? :-D

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 10:36]

Сивый тычётапопутал

хотели же вначале там проезжую часть малышева заглубить, а пешиков наверху оставить. но что-то пошло не так

Тему точно читают, потому что эту щель:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Сегодня уже зашили новыми досками.

Так забавно наблюдать, как люди копья ломают и говном в ненавистных оппонентов плюются...
Вместо того, чтобы посмотреть, как те же самые проблемы решены в Европе. От нее по вопросам организации движения мы отстали на десятилетия. Там все эти вопросы давным-давно решены. ПО ВСЕМ УЛИЦАМ, часто и между городами, проложены велодорожки, причем в городах они идут парами - пешеходная дорожка и велосипедная. Вот центр Uppsala - узенькая пешеходная зона, две велодорожки попутных и одна полоса для автомобилей (то же самое симметрично в другую сторону). Как результат, машин на улицах реально очень мало (как следствие, воздух чистый), зато трафик велосипедов и электросамокатов просто дикий, но поскольку зоны четко разделены и народ четко придерживается этих зон, никто никому не мешает.
И, думаю, чтобы напомнить, где чья дорожка, помимо разметки, сделано так - на пересечениях с проезжей частью у пешеходной дорожки сделан такой маленький поребрик, в сантиметр или меньше. Пешеходу незаметно, а велосипед потряхивает, напоминая, что ты не туда заехал.
У нас, видать, пошли в обратную сторону :padre:

Мне иногда кажется, что наша администрация нарочно обустраивает велоинфраструктуру так, чтобы ей было неудобно пользоваться.
Потому что боятся взрывного роста числа двухколёсных.
А это и для властей, и для ГИБДД - страшный сон! Тогда придётся переделывать весь город и где-то надо будет жертвовать интересами автомобилистов.
Общественный запрос на велоинфраструктуру давным давно созрел.
Только у Whoosh в Екатеринбурге летом было в прокате 1700 самокатов!
Сложно сказать, сколько поездок совершалось на каждом из них.
Найти бы такую статистику. А ведь были еще и другие кикшеринги и еще есть самокаты в собственности и не только электрические, но и обычные. Ну и плюс велосипедисты. Суммарно -это десятки тысяч поездок на двух колёсах в день!

ну вы блин даете. Эти же поголовно на красный летают да еще и не по дороге а сугубо по тротуарам.Плохой пример подают всем окружающим своим поведением.
Я как то видел как один доставщик зеленый на красный проехал светофор (я как раз стоял и ждал зеленого с самокатом), затем он проехал метров 50 по тротуару и по касательной умудрился уйти в параллельный его движению железный забор, отделяющий ПЧ от тротуара. На пустом блин тротуаре ровном шириной 3 метра. 8(
Я офигел такое увидев. То ли не кормят их, то ли заснул, то ли на ходу ковыряться в смартфоне удумал.


по возможности так и делаем. А готов кстати, нести отв-ть и платить повышенную страховку когда/ если перед тобой самокатчик улетит от выбоины на дороге? Эта шайтан орба хоть и ездит 30 но зело ненадежная, а выбоин полно, особенно справа, где вроде как самокату и логично ехать.
Еще момент - если веллер может подать сигнал рукой, то самокатчик не может, т.к. движение с однйо рукой на скорости более 5 кмч это падение с очень большой вероятностью. На них ездят "вцепившись"

[Сообщение изменено пользователем 29.10.2021 18:36]

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 10:36]

Ещё не смотрел, но, думаю, подойдёт в качестве оппонирующего аргумента.

Я может не точно выразился. У МЕНЯ нет к ним претензий. Я понимаю, что они работают, стараюсь пропускать, нет внутри меня негатива, что они не спешиваются.. Это субъективно.

Объективно то, конфликты с дикошарыми веллерами у меня бывают, но доставщики меня ни разу не задели, когда я пешком, и не вылетели на ПЧ, когда я за рулем. Тьфу-тьфу-тьфу.

Посмотрел и подумал, а чем мы можем ответить Парижу?
Трамвайной линией в Верхнюю Пышму, которую никак не могут достроить?
Трамвайной линией в Академ, которую вот уже 15 лет не могут даже начать?
Или может обновлённым Макаровским мостом, который теперь будет шире на две автомобильные полосы и частично станет двухуровневой развязкой, естественно, только в интересах автолюбителей, потому что запуск ОТ с Гражданской на Никонова не планируется и велодорожки на это новом проезде тоже не будет.
А ведь можно было продлить 4 троллейбусный маршрут до Заречного.
Чем еще можно похвастаться? Планируемой новой развязочкой на Калине, на которой опять же не будет ни трамвайного движения, ни велодорожек.
В общем, вектор развития Екатеринбурга предельно понятен и очевиден.
Город для автомобилей, во всех проявлениях. А значит город ни для кого!

[img][/img][img][/img]


А зачем хамить человеку. А ???

Надо было дать медаль автору за этот маршрут 4.
,
Он короткий и быстрый и очень удобный..

Может и пустят когда-нибудь. Недавно увидел например, что по Папанина-Жукова 46 автобус пустили. А раньше там никогда ОТ не было.



В Пышму вроде готово почти, наверное пустят в течение года. А вот Академ это конечно да... И развязку Дерябиной-Объездная обещали построить еще лет 10 назад если не больше.



Ну ОТ по крайней мере там будет. Для велосипедистов можно тротуары пошире сделать. Пешеходов там вроде никогда много не было.



В свете нынешних короновирусных реалий передвижение на автомобиле намного безопаснее, чем на ОТ. Поэтому думаю предстоит отказ от некоторых урбанистических догм, и не только у нас.

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 10:35]

а меня задевали, т.к. часто хужу пешком через бебелевский мост, они там летят по тропинке с плитами ваще не тормозя, рулем задевали за лето пару раз, один раз даже ощутимо руку откинул мне. Кто им там мешает по дороге двигаться - загадка.
Сам ранее лет 6 эксплуатировал велосипед на пути виз - библиотека белинского, тое Малышева - самый центр. Передвигался по возможности по дороге. Доставщики на дорогу не лезут вообще, но при этом двигаются довольно быстро. Поэтому для меня они по стилю движения - просто днище, красный для них как правило - вообще отсутствует. Как будто голову отморозили. Или это эффект Шеринга - спешки. Но то что они на работе, не индульгенция.
Неоднократно подмечал такой феномен как "веллер с отмороженной головой" (это когда вся кровь у неподготовленной тушки ушла в ноги, а мозг голодает)? заключается в немного хаотичном движении, игнорировании банальных правил, пренебрежении собственной безопасностью, бывает еще пациент что-то бормочет, часто музыка у таких. Вот доставщики мне отмороженных очень напоминают.

[Сообщение изменено пользователем 30.10.2021 11:01]