Есть ли смысл пойти на курсы экстремального вождения?

я бы сказал ЛЮБОГО времени года. не полезно на нейтрали тормозить. имхо

еще и левая нога отдыхает ;-)

:0) тема про другое. но кстати, есть у кого ссылки на толковые книжки по контраварийному вождению?

[Сообщение удалено пользователем 09.02.2008 01:25]

насамом деле, опытные водители АБС непризнают - это такая шняга.... что ваще...... +1, думаю вот как отключить.....

Очень даже стоит пойти переучиваться! Это я не как водитель, а как постоянно ездящий пассажир говорю! :-)
Вместе со знакомым водителем, за компанию на такие курсы съездила, просто посмотреть - впечатлило!
Рассказывают и показывают вроде простейшие вещи, а результат сразу налицо: за одно занятие научили четырем разным способам торможения, да еще как рулить, чтоб на повороте машина устойчиво держалась на всех колесах... А начинается все с того, что "не так сидишь, не так свистишь", то есть не так руки-ноги держишь... ))
Жаль, что так ездить не учат сразу. Даже с точки зрения пассажира разница заметна - как минимум не трясет и не болтает на поворотах :-) И безопаснее - факт.
Ездили мы куда-то в Арамиль, а почем час занятия стоит - это надо уточнить, не помню... кажется, около 350р...
Инструктор там - интереснейший дядька... с ним просто прокатиться - уже удовольствие. Да проще раз увидеть - сразу станет ясно, надо оно или нет, если еще сомнения остаются )

естественно. я ж подмигнул

видел фото ваших "опытов" :-) отключать не советую :-)

это асы, имхо. сам не рискну, думаю, в будущем
к тому же, в современных авто тормоза без АБС толком не работают - история с ФФ2 без АБС. Насколько помню, такой тормозит хуже девятки!

В Росто, к сожалению, уже нет Школы безаварийной езды, я звонила узнать на днях.



Напрасно Вы так про Росто, хорошая школа. Там учились я и супруг. Полтора года назад, когдя я там училась, у них был самый высокий процент сдачи экзамена в ГАИ.



Можете кого-то рекомендовать?

имхо.. лучше уж не метацца, а тормозить на той передаче, на которой ехал... я разок проэкспериментировал, когда с горки ехал от УНЦ , врубил 2 после 4 при торможении - краасиво понесло :-)

Съешь конфетку, успокойся и иди...на курсы водителей трамваев!

Эталон - это сколько? если рейка без гидрача? :-)

Ну вот объясните мне - когда я на скорости переключаюсь на пониженную передачу, я ж все равно на сцепление жму! А нас учили отжимать его плавно - то есть ни фига не быстро (ну, и чтобы рывков не было тоже). А если остановиться надо быстро? А если надо два раза переключиться - с третьей на первую? Короче, в теории все понятно, на практике не очень.

И никто, кстати, не ответил по делу :-(

Один открученый руль в минуту....

В общем, прошу особо не флудить. А посоветовать все же, куда пойти-то :-) И есть ли у нас курсы водительского мастерства?
Ну, или мастер класс провести :vote:

аффтар тебе сюда - http://www.bront.ru

С этого и надо было начинать пади..

Оля, я посмотрела сайт Центра водительского мастерства, мне кажется, он заслуживает внимания.
Судя по тому, что занятия у них проходят на полигоне под Арамилем, это те курсы, про которые пишет Пау. Там предлагается три ступени повышения квалификации, первая состоит из 5-ти вечерних занятий по три часа и стоит чуть больше 5 тыр. Завтра буду звонить им.

Я тоже смотрела - но мне ужасно неудобно в такое время ездить - как раз самая работа :-(

Научись сначала тормозить без педали тормоза.........пока асфальт сухой.........заодно и научитесь не трогать педаль сцепления при торможении.

Рекомендую курсы Контраварийного вождения при Федерации автоспорта. Есть тренажеры, где учат правильно держаться за руль и правильно его быстро крутить. Есть практика на стадионе (залитый каток). Инструктора - профессиональные спортсмены со стажем (ну автоспорт, имеется ввиду). У меня был инструктор ( огромный респект за науку ) лет около 50, сейчас в жюри профессиональных автогонок постоянно присутствует. Это я в смысле квалификации преподавателей.
Чему учат? Торможение на скользкой дороге (имитация АБС правильной работой с тормозом), торможение с последующим уходом от препятствия, полицейский разворот, разворот на 180, 360 градусов, змейка передним и задним ходом. Крутили 8 на ручнике, ну и всякие другие упражнения. Я ещё вынес ряд приемов вхождения в поворот, движения по скользкой дороге, маневры с тормозом левой ногой (ну только на 1 передаче пока получалось).
Что даёт? Совершенно новое чувство машины, дороги, сильно помогло в жизни прошлой зимой. Нынешней зимой опять пойду.
Цена вопроса - 1000 - 1500 руб за занятие на льду 3 часа.
Оно того стоит.

[Сообщение удалено пользователем 09.02.2008 01:26]

Гденить на ровной дороге разгоняеете машину до включения третьей передачи ( чтоб скорость невысокая была) и отпустив педаль газа и не трогая сцепление переключите КПП в нейтраль. Получицца с небольшим усилием ( можно остановицца на нейтрали для начала)
Попробуйте несколько раз.
Потом выключив третью передачу нужно сделать небольшую перегазовку ( педалью газа на половину хода педали) и в этот момент включить вторую передачу . Работа педалью газа - быстро, почти пинок, для того, чтобы синхронизировать коробку. И опять бросить педаль газа. Машина "зароецца" .
Можно понижать с пятой на третью, с 4 на 2 ( перескакивать) все зависит от скорости.
Но не включать первую!!!
ЗЫ в таком стиле тормозил на 3110 ( пришлось зиму на летней резине откатать)

Можете озвучить телефон или местонахождение? Не получается у меня найти эту организацию через справк Е1, а очень надо.