Оскар НАШ! целых 4!

[Сообщение удалено пользователем 03.09.2021 17:42]

[Сообщение удалено пользователем 03.09.2021 17:42]

У этой машины нет и не будет экспортного варианта.


Из прекрасного магистрального тягача не стоит и пытаться сделать пассажирский автобус.
Для осознания этой нехитрой истины не надо быть автоконструктором.

[Сообщение удалено пользователем 03.09.2021 17:42]

Царь сказал будет пассажирский. Значит будет пассажирский. Не спорь. :ultra:

Есть те, что за кордоном остались ;-)

Кстати герой темы.


[Сообщение изменено пользователем 30.01.2018 10:04]

:-) Нормально вы так... про авиацию в теме порнухи)))

Так это практически одно и тоже. И там и там задувают в турбину :ultra:

Говорят жена-умница-красавица.

ну, характеристик модернизированного, я думаю, действительно в интернете нет.



один хрен, в гражданских самолетах экономичность двигателей является важным фактором, для военных экономичность вопрос десятый.



ерунду эксперты пишут - у 160го боевой радиус 7300 км...



дак странные люди... видимо всё ещё "в СССР секса нет!"...

в той же сфере трудится?

Давай поведай нам что сие значит и из чего складывается, а мы послушаем умных людей. :ultra:

Новые двигатели должны поставить. На Ил-76 прежде украинские стояли. Наши сделали и поставили. Видел уже такой в воздухе. По уровню шума не громче боинга



Первое предназначение озвученное ВВП: маршрут Москва - Дальний восток. Так, что какать на их сертификаты)))

Полетаем? ;-)
:-D

а меня ничего не умиляет, даже персонажи использующие заштампованные интернет клише
такая характеристика как ограниченный суперсоник для двигателя 160-го военной тайной не является, тут неприменимо конспирологическое понятие «заниженные характеристики», не стоит испытывать некую боль по данному факту, сверхзвук нужен на ограниченном участке и усиленно сжигать топливо на всем протяжении пути нет никакой необходимости
а вот бизнесджету нужен постоянный суперсоник, поэтому как только ВВП высказал идею бизнесддета на базе Ту160 представители ВПК заявили о работе над двигателем с режимом суперсоник нонстоп
впрочем проблему сертификации в ЕС и США это не отменяет, скорее всего не дадут из вредности + Туполев под санкциями, это означает что будут проблемы с покупкой авионики, т.е. либо снова Китай, либо фронт работ расширяется еще больше
есть и плюсы, работа над таким комплексом загрузит научный и производственный потенциал

[Сообщение изменено пользователем 30.01.2018 10:30]

Нормально, че... обсуждать на форуме автоклуба, в теме про порнуху - самолёты.

ну, так ведь "на работе - о бабах, при бабах - о работе"...




https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-160

ознакомься. вопросы останутся - пиши.

:-D одна вон долеталась - померла)

Ну не скажи. Дальность полета то немаловажная характеристика для бомбера- стратега. Дополнительная горючка - минус ракета/бомба.
Летать далеко и около порожняком - сомнительная затея.

[Сообщение изменено пользователем 30.01.2018 10:13]

вопрос не десятый в получении валютной выручки, а бизнесджет имеет смысл только при возможности полетов Китай/Эмираты - ЕС/США
так что как не какай, а структура мировой бизнес реальности не меняется

так с этим никто не спорит. просто при проектировании военной продукции экономичность, экологичность и т.п. не являются первоочередными целями.



это ОАК, детка(ц)

Ой вей. Мы говорили про режим полета на сверхзвуке, а не боевой радиус. Причем тут это. Боевой радиус означает лишь, что он может прилететь покарать непокорных Зусулов и улететь обратно. Никто не говорит, что он это делать будет на сверхзвуке господин эксперт. Он прилетит туда на крейсерской скорости. :-D

Нету.
Были за поребриком, но они часть на металл распилили, а часть нам на газ поменяли.

Экология - да, второстепенна. Как и воздействие на летунов и пр. персонал.
А вот экономичность = дальность полета/ время автономки. И это немаловажный фактор.