Попытка изменить мир - часть первая.

Нужно несколько миллионов рублей, чтобы убрать переезд. Откуда их взять?

Сдать рельсы в металлолом. Если в металлолом не примут - спросить Артема Маханька, куда он их планировал увезти с Уральских Локомотивов.

Несколько миллионов, что бы демонтировать 20 м. переезда? Там просто рельсы непосредственно с сиб.тракта убрать. Опять же - 1 раз убрал - и следить потом за ним не надо, а то через пару лет по нему штрафы и письма приходить начнут :-)

Обычная бюрократия крупной компании. Когда утверждается многомиллиардный бюджет на год, какой-то несчастный ж/д переезд в Екатеринбурге просто не принимается во внимание.

я переписками установил 1 пешеходный переход(:cen: рядом со станцией Шарташ), 2 знака приоритета при подьеме\спуске(некрасова 14)

И изменил направления движения на Колмогорова у УрГУПСа просил сделать ее одно сторонкой ибо ад :-D
Так что давайте дерзайте, дело хорошее , считаю те кто сидит ничего не делает не имеет право ругать гос-во. Надо и делать и ругать и 12 июня выходить! :-p

Охх.. бомбанет сейчас!
На этом мизерном отрезке находится просто ужасное количество переездов, светофоров!

Из рисунка видно:
0 - Переезд который был при царе Горохе, но его убрали, к сожалению не до конца, торчат рельсы, проваливается асфальт... Всем плевать
- Далее идет светофор!!! НОВЫЙ!!!! Чтобы люди страдали еще больше
1 - Подошли к переезду №1. Ну что сказать, когда проезжаешь его на скорости зубы сбрякивают намного меньше, чем когда ползешь по нему... Но откуда там скорость??? 24/7 там всегда стояк.
- Далее ОПЯТЬ СВЕТОФОР!!! Он помогает разворотникам без проблем воткнуться в 15 метровый участок и встать ВНИМАНИЕ! на СВЕТОФОРЕ!!!
2 - Переезд №2, о котором пишет автор... просто без комментариев
3 - Переезд №3, молодцы! Спустя 2 года подкинули асфальта туда, уже кстати провалился местами и вылетает из ямок... даю срок до августа. Переезд просто ущербный, утром стояк от Психи... + светофор...

Вы серьезно??? на участке примерно в 1.3 км длинной, находятся 3 переезда с 3 автомобильными светофорами рядом с переездами!!!! В вечной пробке в любом из направлений на этом участке сотни, тысячи автомобилистов каждый день попадают на рельсы и стоят... Иногда там появляются дяди полиционеры и вместо прямых обязанностей в виде разруливания движения они лишают прав доверчивых автолюбителей...

Объездная дорога, позволяющая "промчаться" через Екб практически не заезжая в него... Я то думаю че фуры по городу уезжают в разные направления? Дак так проще чем по объездной плестись 5 км/ч

Вообщем, где что подписать?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

что сама по себе развязка полное дно.

Да можно бригаду таджиков загнать на переезд и заасфальтировать вместе с рельсами.Дешево и сердито :-D

Дык это-то понятно, но даже ложка 14 тысяч стоит, не говоря уж о переезде.

сраные пузотёры, понаберут говна, потом еле ползут через рельсы :ultra:

8(


:-D

Похвально,что жители Березовского так думают о благе г.Екатеринбурга :-D

РЖД - акционерное общество.

Если ты не акционер, тебе там никто отвечать не должен.

Пиши в Минтранс, получишь ответ о чём-нибудь.

Не подписать, а самому написать.

С вашей логикой можно и обычным пассажирам не отвечать на их вопросы :ultra:

Аналогично езжу там ежедневно.Там не просто олени прочищали рельсы,но и представитель гаи с фотоаппаратом тусил.Снимал именно переезд.Млин...а вдруг подлатают.

Вы реально в это верите?
1-2 борца на районе ничего существенного изменить не способны, так как нужна серьезная юридическая поддержка и море времени. И то и другое ОЧЕНЬ ДОРОГО, а люди этим занимаются далеко не богатые, зарабатывающие кое как свою копейку, имеющие семью, которой тоже надо уделять время.
Когда уже поймете, что наших чиновников заставит работать только суровое наказание, как в Китае.
Эта гнилая система построенная на бумажной работе, отчетах, отписках, которые городят за их задницами трехметровый забор.

С пассажиром (раз он паассажир) заключён договор перевозки, есть гражданско-правовые отношения.

А с Васей с улицы, задающим вопросы об устройстве мира, говорить никто не будет.

Главное не привлекать санитаров.

Я думаю что все ЖД переезды разбивают водители которые думают что у их машины хрустальная подвеска. Расскажу как все происходит. Вот возьмем новенький переезд например когда то был такой после кольцово в сторону карамиля. Переезд починили, можно на 80 пролетать и не ощущать ТЫДЫДЫЩь, но водятлы тормозят, зачем? привычка, бережливость подвески, врожденная память что переезд тут разбит. А суть такова, при торможении полотно испытывает многократно увеличенную пару сил от веса авто и и торможения + сила трения, это примерно как мять тесто основанием лодони. и вот так 1000 раз за день в месте стыка - там где и так разрыв полотна. Ясен пень не выдержит там не черта.
Что делать? Обучить водятлов правильно проезжать переезд не вариант, это не истребить! Думаю нужно вскрывать полотно на 2 метра в глубину и лить армированный железобетон на 500 м в каждую сторону дороги с 36 арматурой с шагом 200 с бетоном В30.
Ну или ограничение по минимальной скорости проезда с видеофиксацией нарушений

Автор, ты ежедневно ездишь по убитому перекрестку Шиловская/ Гагарина :ultra:

Дак дело в водятлах, которые считают подвеску хрустальной. Первое - подвеска это расходник. Второе - каждая подвеска авто сделана для того, чтобы сглаживать неровности дорожного покрытия и не обязательно снижать скорость в 0, чтобы проехать неровность, работа подвески ее просто сгладит. :ultra: :ultra: :ultra:

И разобьёт линки и сайленты. Там слишком сильно разбито, чтобы ехать быстро.

третье - даже работа подвески не спасёт низкопрофильные шины и литьё.

это если принять во внимание идеальные исходные данные.
1.Полностью исправная подвеска, на качественных комплектующих.
2.Энергоемкая подвеска (далеко не на всех авто именно такая)

А фактически этим двум простым условиям соответствует вряд ли больше 20-30% легкового автопарка.
Поэтому имеем, то что имеем.