ДРЭГРЕЙС. Уктус. 15 июня. Итог

Готов поспорить, по поводу двух вещей:
1. То, что было представлено к прослушиванию - вообще не работа... Я сам 4 года ди-джей и для себя уяснил одно - музыку ставил или новичек, или человек, вообще далекий от музыки и проведения подобных мероприятия (я говорю о достаточно тематической тусовке). Все обратили, наверное внимание на то, что с Морозовым не было никакой согласованности действий...
2. Уважаемые Организаторы, ну не в обиду, скажите, а где Вы искали?...

Понравилось:
1. Сама организация мероприятия (т.е. кричать в воздух все могут ,а сделать РЕАЛЬНО далеко не все).
2. Диджей предлагал поддержать гонщиков из других регионов аплодисментами (в Челябе было - "НАШ !ЧЕЛЯБИНСКИЙ !УРРААА"! ,а про других тихо молчали).Т.е. наше уважение к любым гонщикам независимо от их места проживания.
3. туалеты
4. погода просто класс (хотя Женя на Труене проиграл именно из за жары).
5.Диджей(хотя болтал иногда полнейшую чушь)
непонравилось:
1. Та злополучная яма на въезде.
2. Продавцы шашлыков и прочей лабуды (и ассортимент и натягивание шашлов на шампур руками(вполне реально грязными) ,ещё поразил товарищь который продавал бампера на десятки...... ну не магазин это !).
3. После каждого заезда какая то часть гонщиков по непонятным причинам гоняли вдоль парковки под 100 (в частности БМВ М3 ) , а если кто то выезжал бы с парковки задним ходом ? или пьяный выскочил ?
Я считаю за такие действия надо как то наказывать драйвера в плоть до дисквалификации...
4.Техосмотр машин.
------------------------
Общее впечатление о гонках хорошее побольше бы таких.

БЫЛО ВСЕ ЗАШИБИСЬ!!!!!!!
ТОЛЬКО ВЕДУЩИЙ ВСЕГО ДЕЙСТВА ТОЛЬКО ЛИШЬ К ПОЛОВИНЕ
ДОДУМАЛСЯ ПРЕДСТАВЛЯТЬ УЧАСТНИКОВ...ОБИДНО.....
НО СЛАВА БОГУ ЧТО ХОТЬ ПОТОМ ОН БОЛЕЕ МЕНЕЕ РАЗОШЕЛСЯ
А ТАК.ВСЕ ПРОСТО ЗАМЕЧАТЕЛЬНО.....:-)

Да молодцы организаторы!!!!!! Все получилось!!!!!!!!! Респект!!!!!!

А почему нас не пустили на платную стоянку на территории? Там было полно мест :-)

специально для DenisG.. ты ведь действительно Гэ с большой буквы... че написал - фиг поймешь.. иди школу чтоли еще раз закончи.. логику мысли поставь правильно.

теперь по организации:
1. Регитсрация - долго.. хотя т.к. Risop разыскал там Макса в вагончике, то все прошло быстро.. но за людей было обидно - пришлось им долго там стоять :-) Вообще вы бы все компьютеризовали, чтоли... надо связать зарегистрированные авто с сеткой стартующих, чтобы жеребьевка сама проводилась, и заезды автоматом назначались. после заездов компьютер бы сам обрабатывал финиш и записывал результаты и назначал новые заезды... вам бы оставалось только объявлять кто сейчас стартует...
2. По поводу отношения к регламенту... Вы либо жестко относитесь ко всем, либо лояльно.. но не так, чтобы к одним жестко, к другим лояльно.. т.к. например у BMW M3 слетела ручка КПП, а ему не разрешили перезаезд сделать.. хотя другим авто перезаезды вроде бы разрешали (на сколько я видел)...
3. Надо бы ввести тех комиссию... как было в челябе.. без нее слишком много вранья.

да, кстати. светофор мне гораздо больше понравился чем махание флагом.. с ним у людей меньше фальшстартов было.

когда следующие будут????????????????гонки...... :-)

Перезаезды были только в случае возникновения спорной ситуации на финише(+-полметра) и только с согласия обеих сторон( а в случае с БМВ владелец Вольво отказался от перезаезда)

Может ктонибудь придумает, как измерить объём мотора без разборки и сделать это на 50-ти машинах за 1 час.

Машину поставил тоже во дворах, потому что просто не представлял куда ехать, платили на входе всей компанией и очень им мило улыбались :-)

Понятно, значит владелец вольво вовсе не спортсмен :-)




А разве от начала первых заездов, до заездов класса RS (тут как правило больше всего нужна глубокая тех комиссия - определение объема) прошло не больше часа? вроде как побольше времени было... главное начинать смотреть объем сразу как авто попадает в закрытый парк. причем люди, отвечающие за замер объема должны только этим и заниматься, а не лезти проводить тех комиссию у других классов (там где иномарки)... т.е. нужно просто четко обязанности разделить.

Да на Бэхе он просто ручку сорвал. Расстроен был донельзя, кстати продает ее.

Вообще мне понравилось!!!
Минусы только.....
1. Сутолока в накопителе
2. Музыка и коментарии неслышны около финиша

ЗЫ Я думал, что в LADA 1,5 будут просто заводские машины!!!
Меня сделала 12шка SMS скорее всего со спортивной коробкой

Ну это ерунда!!! Главное участие.... Драйверу 12шки РЕСПЕКТ!!

Комиссия понадеялась на спортивное поведение участников, эт во первых, а во вторых, если считаешь, что кто-то заявился не в свой класс, подавай притензию, вскрытие покажет. Уличишь негодяя - прогонят его с позором. А объём померять не так просто без разборки двигла.
Хотя для надёжности можно было у победителей проверить объёмчик.

СМС-тим...так то вообще молодцы(ИМХО).....:-)

1. Морозов - молодец. (не каждый выдержит 2 ночи+ целый день)
не знаю, что он там нес во время гонок - на финише не было слышно, но в конце - весело было ..

2. Ни к чему ИМХО брать за въезд машины деньги.
1- места и так полно (есть смысл брать деньги - если места мало. Я так сначала и подумал, оставил машину за 3пии, потом ходил за ней...);
2- жители ближайших домов явно были не рады;
3- шагать по грязи не приятно
4- зарабатывать надо на спонсорах, а не на зрителях (которые халяву ох как любят :-) ), а сознательные и так заплятят...

3. осальное, что хотел сказать, другие уже сказали.

В общем впечатление хорошее (для первого раза - тем более!)

Придумай как это можно сделать ну пусть за неделю :-)
(измерить объём с точностью хотя бы +- 10-15см3 без разборки на 50-ти машинах)

[Сообщение изменено пользователем 16.06.2003 23:12]

самое простое, провернуть КВ на два оборота, и померять скока воздуха вышло в трубу :-) мешочком

Не пробовал сам, но интересно, какая будет погрешность

Так попробуй :-), а потом предложи

Измерить объём двигателя не разбироя его невозможно. Это знают как спортсмены так и техкомиссия. Каждый из участников должен сам отвечать за заявленный объём мотора и заявлять свой а\м в соответствующий класс. Вскрывать моторы можно только после соревнований, я уверен что это не за горами если и далее некоторые "хитрые команды" будут гонять на моторах 1,6-1,8 в классе "Лада 1,5". Что касается СМС Тим то я гарантирую своей личной репутацией полное соответствие моторов нашей команды ст. 104 КиТТ. А объёмы моторов наших машин не превышали 1730 см3. С уважением Смирнов А

ИМХО надо было и на другую сторону взлетки пускать обычных людей, а не супер-пупер гостей, тогда и видно всем было лучше.
Удивили Ford Mustang и Chevrolet Camaro - они ваще не ехали нифига, я прям разочаровался даже ;-)

А они разве могут ехать? Не для дрэга машинки...

Обидно за Мазератти :-( Старт прозевал, а то бы сделал Бэху...

СМС Тим - не прав :-) кодовое слово спирометр....30 сек на замер объема... :-) двигло не разбирается :-)

Минусы:
небыло указателей, Приперлись из Челябы и не знали куда ехать пришлось машину кидать во дворах и идтит наугад да еще и по грязи, хотя готовы были отдать деньги за то чтобы заехать(если знать куда :-)
Это не организаторам_нигде не смогла купить сигарет!
Смотреть действительно было неудобно, были бы трибуны....(эх размечталась)
Непонятно толком кто выиграл, и вообще кто гонял тоже непонятно-страна должна знать своих героев! :-)
А так прикольно все!

По мимо объёма есть масса других запрещённых к применению комплектующих. Ессли всё было так просто то моторы бы не вскрывали. Смирнов А.