Общественный транспорт и его будущее
C
Cho'gall 
14:01, 07.11.2016
Например, с ЖБИ только трамвай
Круто. А если очередной баран зимой на трамвайных путях малышевского моста встрянет, вообще будет в город не выехать ?
14:03, 07.11.2016
Троллейбусы и трамваи лучший транспорт.
Прекрасный тост (С)
Ведь сегодня 87 лет Екатеринбургскому трамваю в частности, и ЕМУП "ТТУ" в целом.
14:28, 07.11.2016
Круто. А если очередной баран зимой на трамвайных путях малышевского моста встрянет, вообще будет в город не выехать ?
по новой схеме - да, никак не выехать. Так же по Ленина тоже лишь трамвай вроде бы.
y
yax3
15:25, 07.11.2016
схема встанет "раком" в 2018 году во время проведения мунд... (ЧМ2018)
Что то мне думается, что они для частного транспорта въезд могу ограничить
Что то мне думается, что они для частного транспорта въезд могу ограничить
Дык и так ограничивали. Когда матч начинается в 17-00, а движение перекрывать начинают с 9-00.
А тут цельный ЧМ. Главное что б из домов выселять не начали за 101 км.
e
el gato negro 
15:57, 07.11.2016
с Химмаша только троллейбус. Без альтернативы.
Помнится мне, что особой альтернативы троллейбусу на Химмаш и не было никогда. А 19-го хрен дождешься или хрен влезешь
e
el gato negro
15:59, 07.11.2016
по новой схеме - да, никак не выехать. Так же по Ленина тоже лишь трамвай вроде бы.
Я пешком по Малышева в часы пик автобусы обгоняю. Нахрен они вам в центре то?
16:02, 07.11.2016
Я пешком по Малышева в часы пик автобусы обгоняю. Нахрен они вам в центре то?
т.е всем пешком предлагаете ходить?
16:05, 07.11.2016
Помнится мне, что особой альтернативы троллейбусу на Химмаш и не было никогда. А 19-го хрен дождешься или хрен влезешь
я на Химмаше 10 лет прожил и на троллейбусах утром на работу никогда не ездил. Автобусы 19го маршрута там ездят стабильно и регулярно уже лет 6 точно. Еще есть маршруты в разные концы города - это очень удобно.
А вот что будут делать химмашевцы, при внедрении новой схемы, если авария на троллейбусной линии?
V
Vlados1984
00:50, 08.11.2016
А Вас не смущает, что у маленьких машин и ресурс тоже маленький?
Пример:
"На автобусы ПАЗ 4230 всех модификаций этой серии устанавливаются запчасти и детали с повышенным ресурсом эксплуатации: двигатель, коробка передач и мосты рассчитаны на 1000000 километров
Контрольный расход топлива от 17 до 19 литров на 100 км,"
" Ресурс двигателя автобуса КАВЗ 4235 с дизельным двигателем Cummins Е-3, 1000000 км."
"Ресурс двигателя Cummins 6, на автобусе НЕФАЗ до 100000 км.Средний расход топлива 28 л на 100 км
Двигатель КамАЗ-740.65-240 на автобусе НЕФАЗ до 500000 км."
[Сообщение изменено пользователем 08.11.2016 01:42]
V
Vlados1984
17:34, 10.11.2016
Большинство больших автобусов ходят полупустые.. и частники потому их мало используют. Если одновременно в автобусе почти всегда не больше 35 человек, то на кой там большие автобусы? Это невыгодно чаще всего.. К тому же, чтобы транспорт ходил раз в 10 минут, нужно одинаковое количество автобусов,
а чтобы ходили на маршруте большие машины, нужно вложить средств в 3-5 раз больше.
V
Vlados1984
17:47, 10.11.2016
В СССР транспорт был обычно перегружен. "Икарусы" и те ходили битком. Человек 180.. Но тарифы на проезд были копеечные. Трамвай 3 коп. Троллейбус 5 коп.Автобус 6 коп.. И те можно было не платить, потому что кондукторов не было. Платили закомпостировав билет, которые продавали в киосках. А
контролёров было мало. Транспорт потому был сильно убыточен..
V
Vlados1984
17:54, 10.11.2016
да какой там ограничить.. вы схему видели новую? там же ппц. Например, с ЖБИ только трамвай, а с Химмаша только троллейбус. Без альтернативы.
Вообще-то транспортную политику в городе утверждает городская Дума, а её выбирают жители города. И они вправе просить и требовать у власти удобную схему для них,
К тому же вытеснение частного транспорта есть произвол монополистов..
Помнится частные компании уже судились с мэрией несколько лет назад, и те вернули им маршруты 070, 054..
e
el gato negro
18:10, 10.11.2016
я на Химмаше 10 лет прожил и на троллейбусах утром на работу никогда не ездил. Автобусы 19го маршрута там ездят стабильно и регулярно уже лет 6 точно. Еще есть маршруты в разные концы города - это очень удобно.
Тебю мне про Химмаш бы не рассказывал... Я там пол детства провел и треть родни там живет. И я знаю, что такое забираться в 19-й на площади, расталкивая всех локтями.
[Сообщение изменено пользователем 10.11.2016 18:12]
M
Madmax1975
19:27, 10.11.2016
" Ресурс двигателя автобуса КАВЗ 4235 с дизельным двигателем Cummins Е-3, 1000000 км."
"Ресурс двигателя Cummins 6, на автобусе НЕФАЗ до 100000 км.
"Ресурс двигателя Cummins 6, на автобусе НЕФАЗ до 100000 км.
Разница в ресурсе десятикратная в пользу малявок. Вы точно ноликов лишку не написали?
19:49, 10.11.2016
В СССР транспорт был обычно перегружен. "Икарусы" и те ходили битком.
Дак это из за того, что маршрутов было мало и автобусы ходили редко, а не потому что проезд дешевый был
l
liin@
20:12, 10.11.2016
Я последний раз ездила с Ю-З на Химаш больше 4-х лет назад, 2-2.5 часа. Тут "попала "с машиной, 2 дня ездила с Вторчика до Химмаша, на мое удивление, никакой толкучки, ждала не долго, последний раз прям до места доехала (с конечной Химмаша топать ок. км). Потратила на 2 билета (обратно довозили),
прикольно, сидишь в окно, тел, смотришь, кайф. Первый раз час 20 (шла мин. 30 на коблуках), второй 40 мин до работы. Блин, я еду на машине 20-30 мин.....
ЗЫ Бенз бесплатный, тут ощущения главное, если-бы машина на работе не нужна была, может и поставила ее. ДА, и это не ОТ, это маршрутки, ОТ к нам не ходит!
ЗЫ Бенз бесплатный, тут ощущения главное, если-бы машина на работе не нужна была, может и поставила ее. ДА, и это не ОТ, это маршрутки, ОТ к нам не ходит!
V
Vlados1984
00:57, 11.11.2016
Ресурс двигателя Cummins 6, на автобусе НЕФАЗ до 100000 км.
1000000, простите за опечатку. Но это только импортный движок..
B
Bush007
01:00, 11.11.2016
Автобусы 19го маршрута
там ездят стабильно и регулярно уже лет 6 точно
там ездят стабильно и регулярно уже лет 6 точно
Да какой там 6. уже как минимум 36 лет ездят.
Конечная правда в то время была у "Океана".
B
Bush007
01:02, 11.11.2016
Дак это из за того, что маршрутов было мало и автобусы ходили редко
Утром всё ходило часто, и всё равно набиваешься битком двери еле закрываются.
А уж кто в те времена не помнит 3-вагонные трамваи
V
Vlados1984
01:09, 11.11.2016
Цитата:
От пользователя: Vlados1984
В СССР транспорт был обычно перегружен. "Икарусы" и те ходили битком.
Дак это из за того, что маршрутов было мало и автобусы ходили редко, а не потому что проезд дешевый был
От пользователя: Vlados1984
В СССР транспорт был обычно перегружен. "Икарусы" и те ходили битком.
Дак это из за того, что маршрутов было мало и автобусы ходили редко, а не потому что проезд дешевый был
во второй половине восьмидесятых годов было 60 маршрутов автобусных, 16 троллейбусных и 30 трамвайных.. Маршруток ( на 11 мест) 8- 10 маршрутов..
В те годы пассажиров было намного больше. Ведь машин-то у людей сколько тогда было??!
V
Vlados1984
01:19, 11.11.2016
В Верхнюю Пышму ходили сочленённые "Икарусы 280" по 111 маршруту.
В Берёзовский, "Лиазы 677" но там было битком полдня.. А теперь в эти города ходят "Боганы" "ПАЗы" и "КАВЗы" .. в СССР постоянно не хватало транспорта. Ни городского, ни пригородного, "Икарусов" нужно было раза в 2 больше.
Теперь наоборот -- транспорт недозаполнен. Но это -- прогресс, ведь на Западе автобусы ходят отнюдь не битком, и их городские автобусные системы-- лучшие в мире..
[Сообщение изменено пользователем 11.11.2016 01:19]
В Берёзовский, "Лиазы 677" но там было битком полдня.. А теперь в эти города ходят "Боганы" "ПАЗы" и "КАВЗы" .. в СССР постоянно не хватало транспорта. Ни городского, ни пригородного, "Икарусов" нужно было раза в 2 больше.
Теперь наоборот -- транспорт недозаполнен. Но это -- прогресс, ведь на Западе автобусы ходят отнюдь не битком, и их городские автобусные системы-- лучшие в мире..
[Сообщение изменено пользователем 11.11.2016 01:19]
M
Madmax1975
01:19, 11.11.2016
1000000
Т. е. по гарантированному ресурсу паритет.
А теперь смотрим на условия эксплуатации. Большой автобус все время ездит недогруженный. Маленький - нагруженный по норме, а часто больше. Как думаете, кто дольше протянет?
V
Vlados1984
01:32, 11.11.2016
Большой автобус все время ездит недогруженный. Маленький - нагруженный по норме, а часто больше. Как думаете, кто дольше протянет?
Ремонт небольшого автобуса-- дешевле.. А в плохом состоянии они по той же причине, что и их водители, вынужденные работать в две смены.. Коммерсанты экономят.
К
Котт
10:58, 11.11.2016
Теперь наоборот -- транспорт недозаполнен. Но это -- прогресс, ведь на Западе автобусы ходят отнюдь не битком, и их городские автобусные системы-- лучшие в мире.
у нас он недозаполнен из за корявой схемы оплаты за поездку.
В забугорье по факту проезда мало кто платит, оплата идет обычно по времени, день, неделя, месяц и тд.
Например в Будапеште по городу ездят и мерседесовские гармошки и длинные трамваи - я бы не сказал что они пустые, скорее наоборот.
S
Stayer
11:07, 11.11.2016
Например в Будапеште по городу ездят и мерседесовские гармошки и длинные трамваи - я бы не сказал что они пустые, скорее наоборот.
Согласен.
Особенно хорош трамвай номер 2(исторический) - не пропихнуться вообще.
Но! Будапешт - не лучший пример.
Ветка метро номер 3 (автовокзал-центр) - ужас из Зимбабве. Обшарпанные вагоны, грязные, душные станции(летом).Московское метро в этом случае - идеал.
Да-да, именно так.
Самое приятно как раз автобусы на окраинах - там они новые относительно и менее загруженные.
Но опять же - главный автобус 200Е в аэропорт идет по дублеру трассы - как у него все не отваливается из за качества дороги, непонятно.
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.