Авария на Екаде

Если стоящей машине будет некуда отлететь, то - да, повреждения будут одинаковые.

Вот это открытие!
Т.е. скорость сближения объектов никакой роли не играет?

http://www.cneat.ru/nikonov-delta1.htm

[Сообщение изменено пользователем 08.07.2016 12:13]

Уровень подачи новостей е1: Иномарка врезалась в легковушку.

http://rutube.ru/video/c6a83ff41cb6785598edbbe2c6f...
http://rutube.ru/video/efd5028bdded788fbc800cdb2be...

Женщина погибла на месте ,сказали по радио.

Вы че законы физики на коленке высчитываете :-D
Более тяжелая машина въехала в бок более легкой и скорости было достаточно для гибели внутри сидящего, чего тут еще дальше гадать и высчитывать.

И что? Суть данного эксперимента в чем? С английским не очень, но понял следующее (кратко):
Два автомобиля едут на встречу друг другу со скоростью, например 60 км/ч и врезаются. Т.е. их суммарная скорость предположительно 120 км/ч. Потом сравниваю, будут ли повреждения такими же, если такой автомобиль на скорости 120 врежется в бетонный блок. Нет. На самом деле повреждения будут аналогичными, если автомобиль врежется в бетонный блок на скорости 60. Т.е. типа скорости не суммируются.
Не понял я только, что за сравнение. При чем тут бетонный блок, который в момент удара не деформируется, поглощая энергию удара?
А если вторым этапом такие же два автомобиля пустить на встречу друг другу, только один со скоростью 60, а другой 20, то типа повреждения будут такими же как 60 + 60?

Пентам закон не писан. Как хочу - так и еду.
Но вот законы физики даже эти, которые ровнее других - отменить не могут.

Что и наблюдаем.

Страдают вот только другие люди, уж лучше бы апстену самовыпиливались.

А в чем суть сложения двух скоростей? для чего Вы их складываете, просто, что бы цифры по складывать, или что бы цифра была повнушительней?..
Куда эту сумму применить? Эталоном препятствия в краш-тестах является бетонная стена, но Вашу полученную цифру там не применить. Может она должна нам сказать о характере повреждений, но тоже нет, т.к. конструкция и масса автомобилей разные. Тогда для чего ее приводить?.. Именно потому скорости и не суммируются, потому что это значение не дает никакой информации.

вы бы поменьше рассуждали о вещах в которых не смыслите.
давно уж нет никаких стен. ибо удар в бетонную стену не имитирует ситуаций, возникающих в реальной жизни.
а краш - тест (вот сюрприз щас будет!) как раз таки призван имитировать поведение систем пассивной безопасности в случае реального дтп.

Все зависит от веса авто, больше повреждений получит более легкая машина.

Хорошо, относительно с недавних пор бетонное препятствие заменили алюминиевым кубом, это что-то меняет, к этому кубу можно применить суммарную скорость автомобилей и узнать повреждения, не зная прочности и масс автомобилей?

[Сообщение изменено пользователем 08.07.2016 13:40]

вы поменьше тут суммируйте, е1 же читает. "Авария на 150 км/ч! Иномарка и легковушка ехали по 75 км/ч" :-D

Я что-то не правильно написал? Вы можете опровергнуть, что у двух сталкивающихся машин, каждая из которых ехала со скоростью 90 км/ч, скорость сближения в момент удара 180 км/ч?
Да, цифра внушительная! Если бы каждый из них ехал 40, то последствия были бы другими.

На самом деле эквивалент будет для одной примерно 70, а для другой 110. Повторяю "примерно!" Сила удара рассчитывается исходя из кучи факторов, но основные, это скорость, вес, прочность.

[Сообщение изменено пользователем 08.07.2016 13:54]

ОСАГО не хватит тогда.

Есть важный момент. При столкновении объекты обмениваются ИМПУЛЬСАМИ.
Поэтому столкновение машин равной массы с одинаковой скоростью равносильно удару одной из машин в неподвижную стену, так как при таком ударе машина передаёт стене импульс, а стена "отвечает" таким же импульсом.
Конечно, здесь есть нюанс, что обмен импульсами полностью справедлив для упругих столкновений.

обгоняла по обочине, вот и результат.

..и все равно все забывают,что автомобиль это средство смертельной опасности :weep:
пусть земля будет пухом погибшей....

Ещё один серьёзнейший минус обочины - концентрация острого мусора, отваливающегося от машин и отбрасываемого потом колёсами в сторону.
Прокатившись по обочине, очень велик риск увезти в покрышке какую-нибудь отвёртку, потерянную камазистом, или подобный подарок.

[Сообщение удалено пользователем 08.07.2016 18:43]

На дублере Московкого тракта 16 км. в 15.45 примерно наблюдал горящую нексию на обочине, вероятно после ДТП с машиной свадебного кортежа. Нексия в хлам была спереди и пылала - похоже, что водитель нексии типичной узбекской наружности стоял в стороне, наблюдая на попытки неравнодушных потушить ее своими огнетушителями.

"Вторая участница ДТП, 46-летняя водитель внедорожника, которую тоже зовут Наталья, сейчас находится в 23-й больнице.

– Эта машина обгоняла по щебёнке справа фуру и, когда начала выезжать на дорогу, её, как пробку, швырнуло к нам на полосу, – рассказала Наталья на форуме E1.RU. – Да я не успела среагировать, но её не видно было, пока она перед моим носом не оказалась. Поток машин был очень плотный, с обеих сторон. За мной все её видели и успели затормозить. Жалко, конечно, очень женщину, но и мне досталось, вообще ни за что. Люди, пожалуйста, не гоняйте, жить хочется всем. Спасибо огромное мужчине, который ехал сзади, он меня вытащил, иначе тоже могла сгореть" (с) :-(

Работники полиции, как впрочем и других силовых структур,- это особая каста людей, с пониженным чувством обязанности соблюдения ПДД,- они реально знают, что ГИБДД их не накажет.
При этом часто наказывают себя сами.
Обгоны по встречке- страшное по своим последствиям нарушение, помните, как один "лох" погубил несколько людей в служебном автобусе.
Мне очень жаль, что реальной работы в УВД по повышению требовательности к своим работникам быть примером для простых граждан ведется недостаточно.
Жалко детей, потерявших мать!

кто будет платить за джип? дети?
он стоит как хорошая х комнатная квартира в центре екб.
и полагаю восстановление будет стоить больше стоимости нового.