Состояние дорог в городе Екатеринбурге.

Ну и почитал тут выше... Про кризис, про денег нет... На стадион строить второй раз деньги есть? На Ёлкин-центр деньги есть? На замену бордюров деньги есть, на покраску заборов на Ленина тОджиками прямо поверх пылищи есть? На машины представительского класса для администрации есть? Так почему именно на дороги, Б......ТЬ, нету?!

Лучший коммент. Мы имеем то что заслужили.
Но надо шевелиться, вопреки.

А кто принимает дороги после их асфальтирования? Контрольные буры, сметы и акты работ и т.д.
Почему они не развешаны вдоль этих дорог?

А потому что есть конкурс - например, дорога 10 км. выставляется на торги на закупках за ХХ денег. Подаются три конторы - в итоге они предлагают ХХ-А, ХХ-Б, ХХ-С денег. Выбирается с минимальными деньгами и все. Гарантия? А у кого ее требовать, если конторы потом нет? А ГОСТовские нормы тут и не использованы - ибо ниже цена, значит.....будет мегаэкономия!

По вашей логике чем раздолбаннее дорога, тем она безопаснее? Строить надо безопасные дороги и обеспечивать безопасность дорожного движения, на эти цели выделяются огромные суммы и задействованы толпы людей, но ни с первой ни со второй проблемой у нас в стране не умеют бороться.
Я как средне статистический житель мегаполиса готов присоединиться к нормально организованной акции. Вообще немного недоумеваю, почему права автомобилистов у нас никем особо не отстаиваются. Бог с ними с ростом цен на акцизы на бензин, но когда деньги от этих акцизов, от транспортного налога, от штрафов за нарушения пдд в большей своей части разворовываются, возмущению нет предела.

В смеси наверняка чего то не хватает.

Асфальт расыпается.


Как рассыпалось бы кондитерское изделие без муки.

Конструктор "горбатого моста" на ЕКАДе давно должен висеть между пролетами :-(

Битум-гуано. Щебень поганый. И руки из жопы

7 будет летом. :-( Турки-чо!

Кладут в лужи :cool:

всех ответов не читал
но все просто
асфальт укладывают подрядчики
на работы и материалы есть гарантия
надо требовать восстановить полотно по гарантии

не понятен пока меъанизм требования, ведь закзчик - не физлица

сейчас все конторы отвечают своим СРО
те это невозможно, чтобы контора слилась и всех кинула

Парни, подавать в суд на подрядчика - прерогатива заказчика, в нашем случае - администрации. По каким причинам эта самая администрация этого не делает, лично мне вообще фиолетово. Ещё более фиолетово на юрморды конкретных подрядчиков, выполнявших конкретные недоработы. У меня нет ни времени ни желания разгребать всю эту кучу фекалий, а есть желание сподвигнуть таки поворошить её (кучу) тех, кому это полагается делать по долгу служебных обязанностей и имеющих для этого соответствующие полномочия. К сожалению, в наших условиях не возможно сделать это в одиночку.

Стрелочников.

Всю сдирать и перекладывать.
Пешеходов по лоб обливают.

Колея и ямы повсеместно.

Всё просто – битум отстойных марок. Т. к. лучший битум уходит, в основном, на экспорт, а производственные мощности наших заводов недостаточны для обеспечения качественными битумами внутреннего рынка.

какие дороги? мост в крым строить надо, и цена его не 200 млрд будет, а где то 800, уже такая цифра ходит у строителей.... :ultra: народу мозги пудрят...

Смешно читать, эксперты собрались :-d у некоторых уже вон и россельбан турки строили :-d а Сро отвечает по гарантийным обязательствам, ага :-)

Проблемы не в битуме, нельзя дороги поливать всякой "шнягой", только песок.
У нас суровые зимы, происходит замерзание воды, а лёд рвёт всё. Поэтому надо уделять внимание стоку вод, дороги делать с реальным уклоном. Да и основание дорог делать железобетонное, с верху асфальт. Такая дорога будет стоять. Это дорого, но дешевле бесконечных ремонтов.

Вот еще интересно, но у нас фиг так будет....http://mechanismone.livejournal.com/15957.html

Кризис, говорили они, денег нет, говорили они....
http://news.rambler.ru/articles/33230255/

— ВВП РФ в 2015 году составил $ 1293 млрд Или 80 трлн. в рублёвом выражении. При этом валовой выпуск продукции (с учётом межотраслевого потребления) — примерно около 140 трлн. руб. Короче говоря, у нас огромная экономика. При этом порядка 20% ВВП, по официальным данным, находятся «в тени». Это ещё примерно 28 трлн. руб. А по данным Всемирного банка, теневой сектор российской экономики простирается в диапазоне от 43% до 52% ВВП. Иными словами, 50 трлн. руб., вообще, не облагаются налогами, казна не получает ни копейки с этих доходов.
«СП»: — В эту сумму входит незаконный вывоз капитала?
— Нет, до 2014 года он составлял 2 трлн. рублей в год. А законный вывоз (это вывод денег банками, покупка организациями валюты с её последующим перетоком в офшорные «гавани») — около 3 трлн. руб. Суммарно из страны за период с 2000 по 2015 гг., по официальной статистике, выведено около $ 1 трлн. Это то, что фиксирует ЦБ, но есть ещё разного рода нелегальные схемы, включая обналичивание дивидендов в иностранных юрисдикциях, выплаты процентов по фиктивным займам, текущие, капительные трансферты, «фейковые» «инвестиции» за рубеж. Получается, что примерно $ 1,5−2 трлн. за 15 лет были попросту украдены, а могли бы работать на нашу экономику. Чтобы был понятен масштаб воровства, это два годовых ВВП страны по текущему курсу. :ultra:
И наша, и любая администрация видит в населении только проблему, мы им в состоянии ворчания на форумах по барабану. В России проблему дорог не могут 300 лет решить, а мы на выборы идем и тех же самых депутатов уже 20 лет выбираем (то есть выбирал волшебник Чуров, сейчас будет выбирать добрая фея).
Форумы и есть один из способов манипуляции сознанием, мы здесь пар выпустим и все как ни будь само собой наладится. Ямы закидают, знаков наставят, всё будет хорошо. :hi:

Напомнить Вам про другие страны с таким же климатом? Реагенты там точно так же используют. Только дорогам от них ничего не делается. Так что опять мимо. :bs:

Да при чем тут мост в Крым?
Дороги уже лет 5 просили капитального, полного ремонта. Качественного ремонта. Каждое лето ремонтировали так всего пару улиц, другме же обходились дешманским ямочный ремонтом, который лишь откладывал полную кончину дорожного покрытия. Если бы гниды липовские и якобы так жадно и бесцеремонно не воровали деньги и следили за качеством сданных в эксплуатацию дорог - такого бы не было сейчас. Да, последние два года бюджет сократился, но состояние нынешнее дорог - это не результат последних двух лет. Это результат жадного и дерзкого воровства за последние лет 5

Давай по списку - в какой стране используется химия и какая. Ну так, что бы не быть голословным.

Ох уж эти городские! :facepalm:
У них в кресле мэра сидит уголовник, а они всё репу чешут: а чой-та у нас дороги такие плохие, воруют штоле?
Вы ж сами голосовали за такое развитие событий!
:ultra:

Мэр сидит там менее двух лет. Дороги говно и говно на дорогах уже более 5 лет. Вбрасывайте как-то более умело

Химия везде используется одна и та же. Это хлориды натрия, кальция, калия и магния в разных соотношениях – и ничего более. Например, на севере США и в Канаде при снегопадах дороги (включая тротуары) обильно посыпают хлоридом магния (чему сам был свидетелем в штате Коннектикут). В североевропейских странах к реагентам добавляют песок или каменную крошку.