FAQ для поездки к морю 2016

Уже возвращаюсь из Ноябрьска. Трек чуть выше. Иду раньше планов.Дорога отличная.Реверсы на ремонтах.Дождь и ливень периодически от Тобольска.Сейчас около Тюмени, обед.

В Геленджике числа до 15 сентября грело около 30 градусов море было 26 градусов, только пару последних дней пасмурная дождливая погода.

Паровоз приехал на 3 часа раньше. Китайский смартфон в топку , работает сам по себе .постоянно теряя спутники..
Простая арифметика.Уват -Екатеринбург .Ровно 12 часов.
По АТИ 831 км за 12 часов=69.25 8( Не может быть
Автодиспетчер - 700 км. за 12 ч - 58.3 км/ч Это похоже.
Флагма 707 км, тоже рядом http://flagma.ru/rasstoyanie-uvat-ekaterinburg/
Автомобильный одометр врет , так как стоят колеса меньшего диаметра.
При расчете, я брал среднюю скорость 50 км/ч На будущее возьму 55 км/ч , как в учебнике :-)
Для легковых надо брать 70-75км/ч. Приедешь раньше - хорошо.
Расчет закончил. Всем удачи!

В Адлере щас не жарко, днём до 27 поднимается, море пока 23-24 но если течение у Мзмымты меняется то тут только гадать на какой пляж идти.

Хроники ридека?

Кто есть - ридек ?

Из моих хроник ;-)
то что сделали дальнобоям рабочий день по 8 часов - зря. Надо максимум 12 .как у многих :-) И люди заработают . и перевозки станут дешевле , в конечном итоге, цена на товар. :cool:
В кабине современного грузовика - офис . которому можно позавидовать .
Сидишь в мягком кресле, на круизе 80 км/ч . В панорамном телевизоре 3-D дорогу с природой показывают. Релаксация просто .( про зиму я не говорю)
А тут чиновник после 8 часов работы, вышел из офиса . пошел в фитнесс-клуб , или на получение даров от работы. просто в огороде, дома с женой ,
А куда деваться водителю ? на 16 свободных часов ,в сутки :-(
Ежедневно !. в тайге . в тундре . просто на перегоне - 8 часов в пути - СТОЙ. иначе расстрел или штраф.Забота о людях. :-(
Когда едешь в передвижном офисе , на дороге животных нет .бурундучки бегают . первый раз зайца увидел .Мысли появляются . где зимой упитанные . пушистые дворняги , в крещенский мороз , на трассе сидят и не спеша обедают ;-)
Для чего всё это затеял.Нет ничего таинственного в поездках .Захотели поехать в Казань . на легковой . 1000 км расстояние .делим на 70 км/ч . получаем -14 часов.
Можно проверить другими маршрутами.Изменения . в пределах погрешности. :cool:
Пробки где-то . плохие участки дорог -мало повлияют на результат.
Отсутствие, отрицательных факторов -ускорят процесс :-)

Только при условии что все федеральные трассы были как минимум четырехполосные.

Это который Риддик :-) из фильма "Хроники Риддика"

[Сообщение удалено пользователем 24.03.2024 08:11]

[Сообщение удалено пользователем 24.03.2024 08:10]

[Сообщение удалено пользователем 24.03.2024 08:10]

Переведу на наше , легковое время. Это доехал от Екатеринбурга до Месягутово - обед .Рановато конечно, но нормально .Затем доехал до Октябрьского .Всё вставай , ни шагу вперед .Как так - полно сил и энергии :hi: , а все - нельзя.
Дальше Самара - обед , Пугачев ночевка .
Камышин обед , Зимовники -ночевка .И т.д 5 дней до моря и ВСЁ это ! , по закону ,Мы злостные нарушители трудового режима ;-)
Или вы думаете, что мы сверхчеловеки, а водители дальнобойщики слабаки и надо особо заботиться о них. как о детях. 8( Они такие же люди.
Личные ощущения - 8 часов - разминка , 12 в самый раз , после труднее , 16-17 часов -очень тяжело .
На грузовике, особенно летом, ехать комфортней , чем на многих легковых.
Зимой гораздо сложней . гололед. не чищенные дороги, спуски-подъемы. короткий световой день.Там можно и 8 часами ограничиться.
Так что , во всем нужна золотая середина :-)

Не смотрел :-( , так что , не знаю о чем речь :-)

Скоро про пописать спрашивать будут

В отличии от дальнобоев, те кто едут по 16 часов в сутки на море перед поездкой отдыхают год, и перед возвращением домой минимум неделю.

В этих словах есть доля правды.
Есть в предверии путешествия некоя эйфория присутствует. Она держит тонус до места назначения, а потом и обратно. И отдых после этих путешествий оязателен...
Но не всё так грустно ;-)
Я не отдыхаю год перед прогулкой. И неделю после не отдыхаю. Времени нет...
Как вариант, даю отстояться машине-путешщественнице неделю, месяц, до сезона... За это время ей полное ТО.
И думается, что большинство действительно водителей "1-ой категории! ;-) озвученного режима не придерживаются. :-D
ЗЫ. А, вот чё, про категории то ещё не раздували!!!
А кто помнит эту поговорку про категории?! ;-)

Если фуры как вы требуете будут ездить по 12-16 часов в сутки то аварийность меньше точно не станет. Надо для начала построить дороги широкие с отбойником между встречными полосами.

Акстись, мил человек, я ваще ничё не требую.
Я озвучил свой режим, не более.

Не помню :-)

Это я немного поразмышлял про режим труда дальнобойщиков .
12 часов работы летом -в самый раз вместе с обедом. :-)
У самого опыт ещё ясельный, только "салагой" стал , 100 дней , 40 000 км.
Простые наблюдения .Если у человека есть 16 свободных часов в день , то 8 он спит . на остальные 8 пытается найти занятие .
Дальнобоев , вяжущих носки я не видел , а вот вливающих в себя алкоголь разной степени тяжести - сколько угодно.Спирт выветривается за 12 часов- 4 часа -твои . :-(
Если на диком западе , для отдыха водителей кафе,гостиницы, кинотеатры, спортзалы, развлечения, то в наших реалиях - как в анекдоте - будка и миска.
Гостиницу , ни один заказчик не согласится оплачивать , так и ночуют в кабинах. :-( .
Вот где нужно применять закон - 8 часов езды и обязательная гостиница ;-)
В принципе - это были мысли вслух :-) и личное мнение - 8 часов работы - это слишком мало.
Работают же люди посменно по 12 часов.например вахта - неделя 12 часов -дневная смена, следующая неделя 12 -ночная, 3 неделя - отдых.и по новой.
Особых трудностей вождения грузовика я не заметил.
У нас , как заметил Doctor- "Хороший закон - приятно обойти"
У нас внедрили тахографы с флешкой , за воздушную цену, и тут же пр них забыли.Предположу, что большинство водителей так и ездят как им удобно , кроме транспортных компаний, там ,по разговорам, за соблюдением режима работы следят.
Так что , при поездке на юг , если вы движетесь более 8 часов в день - вы нарушитель :cool: Ст 11.23 . часть 2 . от 1000 до 3000 руб. ;-)
http://autotraveler.ru/russia/shtrafy-v-rossii.htm...

ч.2. Нарушение лицом, управляющим транспортным средством для перевозки грузов и (или) пассажиров, установленного режима труда и отдыха

Это для тех кто РАБОТАЕТ, а не отдыхает :-D

[Сообщение изменено пользователем 19.09.2016 10:00]

Когда речь заходит о профессиональном вождении, сразу идут ссылки на законы, компании и т.д. Когда разговор о частниках – все сводится к «у каждого свои организм и каждый волен сам принимать решение о режиме».
Вот не соглашусь.
В части, когда (во сколько) выезжать, по какой дороге ехать и куда, где ночевать и кушать – дело личное. А вот по режиму, надо вводить ограничения. Да, в случае с частником это сложно и может, пока не выполнимо, следовательно, сегодня это больше зависит от «воспитания».
Но, физиологию никто не отменял.
1. Никто не отменял, транспорт – объект повышенной опасности
2. Никто не отменял, управление транспортом – особо тяжелые условия труда, а работа в ночное время – увеличивает эту тяжесть как минимум в 3 раза.
Любой, кто выехал на дорогу общего пользования – является участником движения и несет равную ответственность в том числе и перед другими участниками движения.
Рассуждения что де «у каждого свой организм» в данном случае не приемлемы.
Усталость приходит не заметно, и имеет свойство накапливаться. Уникальное явление засыпания с открытыми глазами – свойственно именно водителям.
У уставшего человека снижается реакция, снижается качество зрения – многие мелочи, окружающее «выпадает» из поля зрения, иногда это называют «замыливание глаз».
И, что важно в этом случае, человек не замечает этого. Когда он начинает замечать, это уже крайний случай.
Можно сколько угодно бравировать своим могучим здоровьем, но против природы не попрешь.

Потому, в зависимости от расстояния, время в движении надо сокращать.
Для движения из Хабаровска в Москву, 16 часов за рулем наверно много, а вот Екб – Море, может и приемлемо.
Так же, учитывать время суток в движении. Ночью это время сокращается в 2-3 раза.

Не стоит забывать, что на каждом водителе лежит ответственность не только за себя но и перед другими участниками движения.

Для профессионалов, считаю 12 часов нормально в сутки если пара (т.е. по 6 часов на человека). Это мы, долетели до моря и всё, а они месяцами крутят… Я бы вообще профессионалов не обсуждал.

Классность слышал, даже имелось а вот категория что-то запамятовал.

Лично Я за рулём легкового авто - отдыхаю!
легковушка это не камаз, и поэтому в ней не устанавливают тахограф для контроля за режимом труда и отдыха :-D

Вот тож вернулся. Первый день Адлер-Камышин через Сальск, второй до Туймазов через Пугачёв, третий дома через Дюртюли. Обыденно даже как-то. Самый кайф кушать свесив ноги (на высоких стульях) :-)