.

Ардуино - это игрушка для домашних наколенных поделок. Ну и для обучения детей программированию контроллеров на Си. Для промышленных разработок непригодна.


"Коммерческий" температурный диапазон 0 ... +70
"Индустриальный" диапазон -40... +85
"Автомобильный" диапазон -50... +125
Но контроллеры этого диапазона в магазы типа Промэлектроники, как правило, не возят. Разве что у производителей напрямую заказывать, но они из-за пары десятков экземпляров заморачиваться не будут.

Карты режимов работы двигателя где будете брать? Это не так просто, как Вам кажется.

FreeScale вполне подходит

на хабре перец какой-то публикует статьи для заводки двигателей

Нет такого температурного диапазона, -50...+125 " милитари " , не купите.
На авто вся буржуйская электроника идет -40. Надо -60 применяйте отечественное, есть такое и даже разработчик и производитель наш местный.
Про труп тут правильно сказали, так на коленке делать дяде Васе продать ну сканает. Как на рынок выйти сразу SILы ADILы выплывут и тогда цены что Матросскин называл копеечкой покажутся.

Сорри за офф, а чем имеющиеся наработки по ГБО не устраивают?


разве можно определить точно? по давлению?

Так выше все же написано. Нету контроллеров которые можно было бы ставить на новое поколение моторов GDI БЕНЗИНОВЫХ.

Никто еще не создал их просто (те которые имеются не подходят).
А желающих поставить ГАЗ (ГБО) на такие машины полно.

большинство мультиклапанов имеет стрелочный указатель уровня,а некоторые из них делаются с электрическим указателем (резистивным или с датчиком холла)


создали голландцы (vialle), итальянцы(icom JTG HP), но их ценник вас настолько "приятно" удивит, что вы передумаете ставить это оборудование.

Поддержу!Давно уже есть ГБО на них . А если брать в общем то на джедаи ставили даже третье поколение ГБО. :-D

Дело там не в контроллере это еще не самое главное а то что форсы там совсем другие в отличие от простых бензиновых и проблема стояла что бы их не спалить :-)

Автор, если это ты мну писал, то блин то ТЗ, которое мне присылал, очень сильно отличается от этого.
По ТЗ - одно, а тут ЭБУ :-D



Я уважаю твою точку зрения, но щас ты херню напейсал, чес слово.
Высокотемпературную электронку делают на карбиде кремния.
Но дорогая она не поэтому, а потому, что изделие нужно проверить (да хотя б транзистор), что о не сдохнет в процессе эксплуатации. :-D


Всё фигня, изначально можно взять и не автошного диапазона, достать автошного - тоже без проблем.
Иль вы думаете, что производители сразу пихают всё самое дорогое и делают с первого раза? :-)


Всё исходя из задач, отладить алгоритм - вполне, потом можно норм изделие сворганить. Другое дело, что ардуина задохнется даже работая по таблицам :-D
Тут працЭссар нужон помосчнее, в раз десять, интел196, ARM, ну есть ещё NEC некоторые экземпляры.

Задача реализуема, всё упирается в бюджет и время, это 96% затрат.
Элементная база не имеет значения.

[Сообщение изменено пользователем 09.10.2015 20:54]

TMS320хххх от TI дешево и сердито... чо-то у них с CAN было сходите на оф. сайт фирмы у них много чего... тока Compouzer платный......документация на таком амер. сленге пока допетришь....

[Сообщение изменено пользователем 10.10.2015 11:58]

точность которого - +/-трамвайная остановка )))
думаю, что и

будет ситуация немногим лучше ))


гбо-2 )) газовый карбюратор в инжекторе. просто и надежно, как топор ))

Тема автоматически закрыта.