Boeing 787-9

Эффектный полёт. Но всё же Боинг стал проигрывать Аэробусу.

Популярность. В 2012 году общее количество заказов Боинга на самые популярные модели гражданской авиации составило 2.876, у Аэробуса – 4.886.

Место в рейтинге опасности. Первые строчки занимают продуты Боинга (737 и 747 модель), при этом в общем зачёте аэробус разбивается примерно в 2,5 раза реже. Подробнее: http://thedifference.ru/chem-otlichaetsya-boing-ot...

Во время демонстрации самолет взлетел под углом почти в 30 градусов, продемонстрировав ряд других экстремальных маневров с удивительными для 63-метрового лайнера с максимальной взлетной массой 244,9 тонны легкостью и грацией.

http://www.popmech.ru/adrenalin/44698-boeing-787-9...

всё это красиво, взлет, поворот, посадка,
НО я считаю, что в 21 веке самолет не самолёт, если он с горящими двигонами не сможет спланировать и сесть в поле. Скажете такое не возможно, да пофиг, но к этому нужно идти, а не к надежности электроники.
Наши кукурузники могли B-)

Обычные региональники умеют 25 градусов. Но не используют по ряду причин. Если точнее, есть 3 основные причины.

А главная, угол срыва потока с крыла :-D

а кто вообще сказал что это живое видео? :-D

Всё снято на съёмных квартирах госдепа (с) :-D

мне чот ващще показалось, что это графика, а не видео

да и не самолеты это вообще

Поэтому президенты супердержав летают только на 4х-двигательных самолётах.

8(
если у него реально такая тяга, то многих аварий можно было бы избежать в авиации.


а так-то одного пакета на человека мало будет.

:-D

А сесть так же сможет ?

Да пофиг, хоть десять, главное сесть :-)

И только президент нищебродской польши летал на трёхдвижковом ту-154.

:-D бывает, тренируйся дальше и больше, всё получится.

В той ситуации его бы и 25 движков не спасли, коли толпа дебилов, набившись в кокпит указывала КВСу что делать...

просто руководители нашей страны были очень дальновидные люди




[Сообщение изменено пользователем 13.06.2015 01:00]

Дык не изменило ничего сие событие, наебнулись и наебнулись. Не вспомнил ни кто

За то у нас "скрепы духовные"

В 1995 году я имел удовольствие находиться в салоне Ан-72 при взлёте без груза с военного аэродрома Шагол. КВС был известный злодей-нарушитель, привыкший к полётам с двойным-тройным перегрузом...
Когда он, собака, рванул вверх после короткого разбега, тяжеленная папка, лежавшая до этого у меня на коленях, шлёпнулась мне на грудь и провисела там до выхода на горизонт, т.к. дотянуться до неё руками я был не в состоянии. Зато после резкого выравнивания, я ощутил внезапную тошнотворную невесомость...
Какой там был тангаж-шмангаж, не знаю. Но когда я шатающейся походкой добрёл до пилотского кабины, чтобы высказать претензии Дмитричу, он улыбался мне в лицо, говоря "Извини, забыл, что ты там сидишь"...

Глядя на этот взлёт в ролике, я вспомнил свои ощущения. Правда, у Ан-72 взлётный вес не 245 тонн, а всего-навсего официально 31,200 кг. Но пассажиру, по-моему, это без разницы...

У воздушного змея вообще двигателей нет, а взлетает вертикально. Подгадали с погодой. Хороший встречный ветер. Там на одном ролике видно было как тучки бойко гоняют по небу. А взлетал он все равно не вертикально. Большая площадь оперения, наверно в салоне все кресла сняли, на пять минут полета топлива залили. Вот тебе и рекламный ролик.

Интересно, когда автор последний раз летал до Москвы на ИЛе :-D

ой давно это было, Уральскими до Домодедово постоянно летал на ил-86, вроде.

а вот с этого аэровокзала "Уктус" на ботанике, летал на "кукурузнике" в Ирбит :-D
всем выдавали пакетики, вонь в салоне стояла отвратная, от ее запаха людей тошнило больше чем от воздушных ям

дак ОАК сборище диванных летчиков :-D

Чё, тоже скажете, что так не бывает :-)