Детская ж/д в парке Маяковского

эх, цивилизация.
А в мое время в жару, когда СЦБ давала сбой пускали поезда по пригласительному сигналу и бегали переводить входные стрелки с курбелем.

И дежурство на Солнечной было самым тоскливым занятием...

Вместо пятнадцати минут поездка по ДЖД будет занимать не более сорока секунд.

Не, ну если уж мутить детский "Сапсан", то до Тагила, Челябинска или Перми...
Чтоб всё было по-взрослому - без трусов...

Лучше сделать две-три линии подземной детской железной дороги с остановками через каждые пару км. Это очень поможет горожанам.

А ещё замутить детское метро и детские маршрутки!

чтоб династии продолжать.
:-D

т.е. они сначала уберут старый путь, уберут насыпь, засадят лесом вековым, потом в смете мы видим вырубка леса, строение насыпи, самого пути.. а ну так то не дорого да.

казалось бы, при чем тут городской бюджет, ну хочет РЖД строить этот атракцион, так ради бога, стройте, кто же мешает, но вот клянчить деньги у города, я считаю перебор. тем более старый вокзал был лучше, от него стариной пахло, при входе накатывали детские воспоминания, а эта новая гробина для чего?

Иэх.. вспомнился чот Владимир Ильич Поздеев, на Уралмаше он руководил. правда потом ему на смены его супруга пришла.

а там в управе СвЖД никто на пенсию скоро не выходит?
:-D

сжечь! :ultra:

трудился в детстве на железке...сейчас вот уже взрослый и думается мне, что как развлечение для детей железка не очень и потому было бы инетреснее использовать детскую железку как общественный транспорт...хотя бы до экспо ее пусть, что на россельбане

... а когда там планируется открытие аэрофлотом детского аэродрома с современным аэровокзалом? ну там... с детскими рейсами до Режа, Арамили, Сысерти? :cool: на ил-2. :-D и танкодром детский. с мини-арматой. :-D

[Сообщение изменено пользователем 05.05.2015 12:00]

Да чего ради то? По моему самое нормальное. Одни никто не мешает. :-)

Ну откат тут никто не отменял. Стрелки узкоколейные, заменены в 2009 году, как и путь. Пути все на жб шпалах с современными пружинными скреплениями. А вот рельсы там все БУшные, с износом наружной стороны головки. Просто поставили другой стороной. Насчёт паровоза, скорее всего запускать не будут в день открытия, очень дорогое удовольствие, этот паровоз. Запустят ТУ-10.


Людмила Дмитриевна всю жизнь вела обучение в 4 смене, с 1975 г по настоящее время. Но во время декрета, её заменял муж Владимир Ильич. Он вёл у нас занятия всего полтора года, с 1987 по 1988 год.


Это наверное 90е годы были? В 80е никаких сбоев не было. Мне больше всего нарвилось дежурить на юбилейной. Отправлять поезд на боковой путь, и встречать его с главного. Сейчас такой режим запрещён, после того как был сход вагонов. Многое чего изменилось в регламенте, например, запрещено движение задним ходом при обгоне по Центральной.
А если посмотреть повнимательнее, то проект реконструкции запланирован ещё в 2007 году при Шайдуллине. Но тогда проект не был начат из-за рухнувшего моста на Восточной. Позже Шайдуллина сняли, и проект этот завис, либо был заморожен из-за строительства всяких Экспо...

в 86 или в 87-м, был лучшим дежурным по этой станции. :-o
Правда мне показалось что предвзято отнеслись. :-)

зы. 2-я смена. 84-88 гг.

Пользуясь случаем напомню что 55-летие ДЖД будет праздноваться 9 июля в 13:00

Готов возглавить детский отдел полиции на транспорте на детской ЖД :ultra:

у генералов свои внуки есть! :lol:

Хочу детский Акодем. :super:

ро недетским ценам.

:cool:

Т.е. против часовой нельзя, а только по часовой? Володя, что-то путаешь, не далее как 1 мая видел поезд, проходящий "петлю" против часовой.

В детских самолетах - только детское бухло.

Там сейчас новый тепловоз ТУ-10 Сапсаном в шутку называют.
А на ТУ-2 и я машинистил, и инструктор-машинист мне всё говорил - не разгоняйся быстрее 15 км/ч, это тебе не Сортировочная горка (это он к тому говорил, что знал, что я у знакомого машиниста на Сортировке на горке на маневровом тепловозе на месте машиниста ездил).

Я после этой ДЖД окончил ЖД институт и три года отработал на железке-помощником, потом машинистом :-)