каток в субботу)

грудь это подвеска?по аналогии? :-D а клиренс как просвет что?

ЛС рулит :beach:

Это вам еще про "регулировку развал-схождения" не объяснили! :-D

ууу..панеслась)

я рада :-D

Тогда повторяю: в лес!

Вам же создали резервацию. Чего вы сюда со своими "познакомлюсь" пришли то ? :ultra:

8(

8(
вот это прием :weep:

пиши
пропало :cool: :ultra:

сэкс будет?

за 5 страниц ни одной фотки... :-(

с вас и начнем :fotku: :-D

:fotku: хоть чью нить уже)))

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

молодая еще
пытался вспомнить откуда это пошло
нарыл в поиске

Навеяло, Отбаянюсь

Это цитата с сайта знакомств.

Девушка так себя рекламирует.

Класс Представительский.
Год выпуска - май 1979.
Пробег 22.
Цвет-Хамелеон(родная)
Рост 170 см. Вес Н/у.
Фары - зеленые.
Высота клиренса - 110 см.
Airbag.Габариты: 90-65-95.
Эксплуатация бережная, летняя.
Мускульный передний привод с блокировкой дифференциала.
Гаражного хранения в теплом гараже.
Документы - на руках.
Кузов - не битый, не ржавый, не гнилой (антикор).
Тип топлива -низкооктановое: Балтика, Бочкарев, Золотая бочка, Невское.
Многоточечная cистема впрыска.
Трансмиссия - КПП Ручная 5-ступенчатая.
Крыша - на месте (без присмотра подвержена деформации).
Тормоза с ABS (ручник отсутствует). Масло Movеnpick Maple Walnuts.
Суперсовременная (титановая) защита картера от "Дикой Орхидеи" (с технологическим отверстием для слива масла).
Идеальное состояние. Все новое. Все опции. Заводится с пол-оборота. Без проблем даже утром и в
мороз. Готова к зимней эксплуатации. Предпродажная подготовка. Требует
установки противоугонной системы. Эффективная система контроля за выхлопными газами.
Отдается строго по доверенности или с полным переоформлением. Количество предыдущих владельцев не установлено. Условия и место проведения тест-драйва - обычный по выходным в центре города. Посредников и стай товарищей, просьба, не беспокоить.

А вот ответ парня на такую рекламу:

Недурно, но думается мне, будет ряд проблем. Прежде всего, машинка эта идёт под замену поршней, и не факт, что штатный размер, который вы туда
попытаетесь установить, не будет люфтить. Ведь блок наверняка источен, надо будет или
делать гильзовку, или придумывать, как утолщать сами поршни. Опять же, несмотря на
то, что модель распространённая, грамотную диагностику и дефектовку ей
своими руками сделать будет сложно, а грамотных сервисов, способных взяться за
осмотр, отдефектовать возможные проблемы и болезни, изучить, так сказать,
всю подноготную найти непросто. Да и денег за такого рода обслуживание
попросят немалых. К тому же, при таких ТТХ, означенное транспортное средство может
иметь криминальное прошлое, на ней могли ездить и впятером, и вшестером, а
то и просто картошку возить, перегружая не только салон, но и багажник. Но это
при плохом раскладе. При длительной эксплуатации может испортиться
натуральное
бархатистое лакокрасочное покрытие, которое единожды наносится
заводом-производителем. Синтетические же средства, как правило, действуют кратковременно, и уже после второй недели эксплуатации новоиспечённый владелец заметит, что ему впарили не совсем то, о чём он мечтал. Ну и напоследок, личная рекомендация.
Такого рода транспортные средства лучше всего доставать напрямую у завода-изготовителя, минуя посредников, и тем более, не рассматривать, как
вариант, такие вот б/ушные вёдра с болтами. В плюсах новеньких авто минимальный пробег (максимум, это кратковременная самодиагностика, и пробный пуск
двигателя опытными сервисменами),Гарантированно отлаженный мотор, неизношенная
поршневая и ряд других преимуществ, о которых лучше прочесть в специализированных изданиях.

ну конечно же, придёшь такой красивый, а там мало того что на улице казёл, так ещё и вокруг одни казлы страшные катаются! :ultra:

рост что ли? коротенькая

вы под клиренсом у машины полную высоту подразумеваете? :-D

я уже замучилась... что мерить то? :ultra:

тема то жива))))

Длина ног поди.

:fotku:

нет :gun:

закралась тоже мысля... оу... тогда это телебашня :-D

:ultra: Не так

Надо

Зову на каток

Не динамо :hi: :super: :cheerleading: