СЦУКО долбанные водители трамваев

Согласно рисунка, постоянно случается подобная ситуевина на углу Декабристов х 8 марта, при повороте с 8 марта на декабристов в обоих направлениях.
2 раза трамвай подъезжал ко мне в упор и начинал звенеть, что бы я быстрее закончил поворот а он смог бы проехать на зеленый сигнал светофора.
Чаще же получается так, что если автомобиль заканивает маневр, то трамвай начинает движение на запрещающий сигнал светофора, когда по декабристов уже автомобили давно едут.
Создаются аварийные ситуации, заторы на перекрестке.
Думаю, в следующий раз нужно будет после переекрестка остановиться и записать номер вагона, время => написать жалобу в ГАИ на водителя трамвая.

это печально, что вам некогда подумать над тем, как вы пишете... создается впечатление, что вам некогда подумать и над тем - что вы пишете. и это еще более печально.

исходя из каких соображений ты сделал столь однозначный вывод?



этого аргумента мне кажется не достаточно.

И вполне возможно что 2106 выехал на перексток на миг зеленый, желтый красный...шоха едет, трамвая начинает движение и бах.

он бы успел даже если бы на желтый выехал, имхо...


каждый день там езжу, примерно представляю ситуацию...


хотя конечно, могу и ошибаться

Иначе его просто не пустят. Наблюдал такое много раз. Трамвай на своей зеленый не может проехать прямо, потому что под него толпами лезут поворачивающие налево.

даже при скорости трамвая 2км/ч энергия соударения будет 5622.22 кДж. Что не мало.

в общем вернемся к ПДД.
ЗЕЛЕНЫЙ СИГНАЛ разрешает движение;

ЗЕЛЕНЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования водителей о времени в секундах, остающемся до конца горения зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло);

ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;

6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.

Вряд ли водитель шестерки вынужден был бы прибегнуть к экстренному торможению выезжая на перекресток на желтый сигнал светофора. ИМХО

Если прибить шестерку к рельсам... Закон сохранения импульса вспоминаете ? :-)

Закон сохранения импульса вспоминаете ? - помню. Не будь его ВАЗ 06 восстановлению просто не подлежал бы.

Его и так пришибло неслабо... Имхуется мне трамвай не с перекрестка стартовал, а шестерка ломанулась когда он ехал...

На перекрестке 8 марта х Декабристов такого нет, там трамваи первые всегда начинают движение. и благополучно проезжают перекресток

[Сообщение изменено пользователем 21.06.2006 11:49]

Баден-Баден?

Скачущие трамваи - сильно:.
Вот вам посмеяться:.

ну это что то уж из серии

Из какой серии ?
Ты вот кипиш поднял, а САМ НИЧЕГО НЕ ВИДЕЛ ?
На каком основании ты вообще обвинил водителя трамвая ?

АВТОР ТЫ СВИДЕТЕЛЬ ДТП ИЛИ НЕТ?!

Да нихрена он не свидетель, он просто в пробке постоял... А ты давай тут ПДД всех учить...

эээ товаришь мфизик Вы хотели сказать 5.6 МДж...вы себе представляетет какое это количество энергии ?

Да и вообще тут разгово не об энернгии а о сохранении импульса и упругий\неупругий удар

прочитал всю тему
"в чем правда, Брат??" (с)

Я видел, как стартующий троллейбус с 2-3 м зацепил "Запорожец". Ещё чуть-чуть и "Запор" мог бы пролезть в лифт. А трамвая масса поболее будет...

А шохи поменье... ее проще сдвинуть с места, чем смять...
Я не зря сказал про прибить к рельсам...

БУГОГА :-d

вот и ответ

кто кипишь поднял?

в Европе ездять по-другому... по-крайней мере, где я видел\ездил... Гораздо умнее, корректнее и трамотнее.. В итоге -- быстрее. У нас -- тупые "пелотки" (папа вчера машину купил) и бойкие вьноши пытаются кому-то что-то доказать.. Типа-- они крЮтые, не такие как все... мучимые комплексами люди...