Кто за холода не смог завести авто???

у меня рекорд запуска был -42 в ноябрьске, -38 - 39 в нвших широтах.

где мозгов нет. я про практику сковал и результат. :ultra:

кривой стартер.... вот только куда ты его совать будешь на современных авто? тут уж скорее паяльная лампа поможет..... :-D

Если в городе допустим минус 20 - 25 то в пригороде например в кашино или брусянах или даже в городе на широкой речке в это же время легко может быть минус 40 - 45

не надо чесать тут, несколько раз такой штуковиной народ выручал - полет нормальный.

а если пробег 1 т. км с салона и не запустилась, что делать? маслочвечиакуммулятор менять? дилер нах отправил с фразой "вы фары забыли выключить"

так может дилер прав :-D

ради смеха типа "петросян" твоя шутка, Шамиль, прокатила, но по факту нет, просто дилер мудаковый попался, акб под гарантию не попадает, но я всяко попытаюсь их заставить поменять мне акб, заряд он не держит





[Сообщение изменено пользователем 06.12.2014 04:07]

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=67&i=147242... :-D

там после фразы

многие готовы ртом разогреть, так как выпили и машину поставили. :lol:

где в стартере ОЛОВО? :-D
все соединения в стартере сварные
(стартеры от Победы прошу не показывать)


то такой стартер в любом случае в ближайшие дни сдохнет

мне вот всё интересно, нету ли смысла установить второй маленький АКБ для питания элеткроники и зажигания в момент запуска?. Развязаный от пускового АКБ. Ведь при запуске напруга сильно проседает и зажигание работает хуже, хотя для искры нужна очень маленькая мощность.

эх.....
Дизель не запустился :-(

Какой двигатель?

Есть такое понятие "болезнь коротких поездок". :ultra: Это когда на работу 1-2 км в одну сторону

ну так в твоем посте

нет никакой вводной - ни одного симптома не указано

к моему несчастью, на работу езжу с пионерки на химмаш, болезни коротких расстояний у меня нет :-D

Автор так то молодец

А еще попадаются мудаковые владельцы автомобилей, которые высадив аккумулятор на морозе оставляют его замерзать, наивно полагая что ж ему будет то, он же новый. :mad:

АЗ решает, - но этой зимой он еще не требовался :-D :lol:

угонщики в тёплую машину сядут? :-D

А кто и как будут делать развязку и управление зарядом? Теоретически имеет смысл отделить именно стартер, как сделано на многих немецких авто.

Поверь, вытечет, но выглядеть это будет, будто коробас какает.

По первости ржал аки конь :-D

Смело :-) Интересно, кто-нибудь решился?

Испытал сегодня небольшие трудности прежде чем запустить свой ЗАЗ-965 (это была одна из лучших моделей в 1975 году) - я делаю так: перед запуском ставлю на печь два трёхлитровых чайника, довожу до кипения и поочерёдно проливаю впускной коллектор (снаружи), при этом, нужно помнить, что влага не должна попасть на свечи и колпачки, выжидаю 1-2 минуты (тепло должно разойтись по всему коллектору и пускаю двигатель - обычно, после двух-максимум трёх попыток, двигатель запускается. Необходимо заметить, что перед тем как заглушить накануне двигатель, нужно залить в масло 120-130 мл. бензина и дать поработать двигателю 30-40 секунд. Данный способ никогда не подводил меня. Если температура опустится ниже минус 35 градусов, то способ запуска немного изменится:
Его суть в следующем:
Есть и другой способ быстро завести ЗАЗ-965 при минус 43 и ниже: я беру и самостоятельно приготавливаю своё домашнее масло для двигателя - собственно, здесь никакого секрета нет - вечером после поездки сливаем старое масло в отдельную ёмкость и ставим его отстояться на 25-30 дней, пока оно отстаивается, готовим полусинтетику: для этого 2 литра синтетики (лучше уфимской и уже отстоянной так же 25-30 дней) перемешиваем с минералкой (1,5 - 1, 7 литра) после чего ставим до утра на печку. но так чтобы оно не кипело. За час до поездки заливаем уже разогретое масло в двигатель и даём возможность теплу разойтись по всему двигателю, после этого, прокручиваем двигатель (свечи должны быть выкручены, а провод, идущий от катушки зажигания вставлен в специальный разрядник) , как только двигатель станет крутиться свободно, закручиваем свечи (они должны быть прогреты в той же печи до температуры 55-65 градусов Цельсия) и быстро запускаем двигатель, даём двигателю поработать минут 15-17 и автомобиль готов к поездке....

ЦитироватьРедактироват

[Сообщение изменено пользователем 09.12.2014 23:44]