Коллапс на Широкой Речке

Ну допустим не 15 конечно, но вполне преодолимое расстояние согласен.
+100500 :ultra:

Боюсь,застройщикам пофиг:им надо построить и продать.а дальше хоть трава не расти...

ох как щас заавыли те кто строил коттеджи в 90х, на лиственной, они то бедняги, думали что убежали из города в рай

я был на новоселье у друга в палниксе, таунхаус они купили, капец как утром трудно в город проехать....

А тем временем :-D :weep: :lol:

http://www.e1.ru/news/spool/news_id-410163.html

Вы, похоже, дальше Челябинска носа не кажете?
В Москве бывали?

Я в Челябинске жил, и часто бываю, и сейчас здесь.
Никаких проблем. Все переходы регулируемые, безопасные. А для дураков, перебегающих дорогу, как им удобно, опасно везде.

И уж стонать о трудностях пешеходов на перекрёстке Суходольской с объездной - это, простите, идиотизм. Вы часто там пешеходов видите?

запретить левый поворот на перекрестке с шр.
открыть тупик у ашана на выезд на объездную обратно
пусть все едут прямо и стоят в очереди налево на регулируемом перекрестке у кладбища.
ну и сделать полосу торможения с разворотом до кольца
и съезд направо без светофора с полосой разгона.
сделано же так с машинной на фурманова или как они там называются. и все ездят и все зашибись.

Зачем устанавливать фонари на темной улице, там же никто не ходит! :-D


Давайте вы будете судить о проблемах пешеходов, когда начнете ходить пешком.

А чего "тем временем?"
Может они соединят ул.Суходольская и ул.Сахарова.
Я на Керамике работал когда то и было бы удобно Суходольская-Сахарова-д.Геннина-Краснолесья-Амундсена- иии дальше на Керамику.

Сравните количество пешеходов на улице Вайнера на участке от Малышева до Радищева на этих двух фото.
Улица Вайнера, 2002 год:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Улица Вайнера, наши дни:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Как так вышло, скажите?
Ведь тенденция налицо, всё больше людей ездит в центр города на машине, пробки постоянные и на Ленина, и на 8 марта.
Откуда берутся пешеходы, если все ездят на машинах?
И зачем надо было им целую улицу отдавать?

Когда на Вайнера киоски стояли, там вообще не пройти было, таганский ряд 2 был :ultra: :-D

Не раньше, чем вы начнёте судить о незнакомом человеке не по своим тараканам в голове... :-)

И уж Челябинск-то я пешком вдоль и поперёк исходил.

А на Суходольской-Объездной нет фонарей пешеходов не потому что там неудобно, а потому что там нет пеших путей. Проследите вдоль всей Объездной - много пешеходников?

На таких дорогах, если уж приспичит, нужно строить надземные пешеходные переходы.

Впрочем, для вас это слишком сложно. Проще запретить всем передвигаться на авто...

Хм... Вы предлагаете Объездную превратить в пешеходную зону?
Совсем запущенный случай. Совсем...

В Челябинске, кстати, в отличие от Екатеринбурга, пешеходная Кировка не пересекается автомобильной дорогой. Совсем. Это вам иллюстрация к вашей любимой теории о заговоре челябинских автомобилистов против пешеходов :-D

Та часть, которую называют Кировкой, не пересекается, но что с того, пешеходная зона продолжается дальше до Драмтеатра и далее в Парк Пушкина.
Так чтобы до Драмтеатра дойти нужно пересечь Ленина по подземному переходу и Тимирязева по светофору.
Поэтому существенных отличий между нашей Вайнера и челябинской Кировкой не вижу.
А с другой стороны Кировка обрывается многополосной улицей Труда.


Представьте себе. Бебеля - Донбасская - Бакинских - Шефская - это тоже часть Объездной. И слава Богу на этих участках дороги практически везде тротуары есть.
И я не предлагал, где бы то ни было, сужать дорогу и тем более вовсе ее убирать. Я лишь заметил, что вдоль Светлореченской не мешало бы сделать тротуары. Там пока что место позволяет и дорогу расширить, и интересы пешеходов учесть.


Длина ул. Вайнера 1 км.
Пройти ее всю от начала до конца не составляет труда, так ведь?
Посмотрите, куда можно попасть, если по прямой пройти 1 км от Контрольной. Практически вся Аврора находится в радиусе этого километра. А если полтора километра взять... Тоже в общем то доступное расстояние. Надо лишь сделать так, чтобы это расстояние было удобно пройти. Это не решит проблему пробок. Но это позволит не стоять в пробках тем, кто их не создает. Да, в реалиях нашего города, чтобы сесть в ОТ, иногда сначала лучше пешком прогуляться. Быстрей получается.


Поздравляю! Похвально!
Точно также я исходил Екатеринбург и на велике его изъездил, поэтому представляю, о чем говорю.
Я жил в разных районах: на Гареме (дважды), на Синих Камнях, немного в Пионерском, на Уралмаше, в Заречном, на Эльмаше, на Пехоте (дважды). Везде доводилось ходить пешком по 1 - 2 км запросто. Почему-то так зачастую было удобнее и быстрее.


Я именно это и писал выше.

[Сообщение изменено пользователем 27.08.2014 19:33]

ну что, когда реконструкция начнется?

обещали в июне. Начался сентябрь

Щас, Малышева закончат :-(

В июле обещали. Всё равно прообещались.

Ох уж эти якобыобещания..

пока ездят т.к. там пешеходов нет, но скоро откроют офисник на Ткачей и этот правый поворот будет дольше стоять. чем ехать

А это видели?
"На портале госзакупок Администрацией города Екатеринбурга опубликован заказ на проектно-изыскательные работы по строительству улицы Муранова на участке от дома № 19 по улице Соболева до улицы Н. Онуфриева (Объездная дорога) в г. Екатеринбурге."

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Начало работ: с даты заключения контракта. Окончание работ: 11.05.2015.
//отсюда: http://xn--80aaokkcypd5ed3g.xn--p1ai/7-novyj-vyezd...
Конкурс еще открыт, ссылка на госзакупки: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/c...
Мож кто возьмется?

[Сообщение изменено пользователем 02.09.2014 10:18]

Кажется начали что-то делать.

Что, где начали делать?

Так здесь. Тему апать и карты рисовать.
Интересно же. Потрындим.

Поездил.
Та часть Объездной, которая огибает город с Севера, по странному стечению обстоятельств вовсе не такая проблемная, как та часть, о которой мы пишем здесь. Удивительное дело: Шефская - Бакинских - Донбасская - Бебеля - это же просто обычные улицы внутри микрорайонов. И особой шириной не выделяются, и светофоров на них полно, и подземных переходов почти нет, и трамваи там ходят, но на всём этом участке есть только 2 болевые точки: выезд на В.Пышму по Космонавтов и Шефская/ФрБр. В других местах движение рабочее, не только на Объездной, но и на улицах, которые ее пересекают. Бывают затруднения, но ничего выдающегося в них нет. Они такие же как и везде.
Особенно удивляет Бакинских. Застройка с внешней стороны Объездной идет полным ходом. Светофоры через каждые 100 - 200 метров. Сами посчитайте, пишу по памяти: Коммунистическая, Восстания, Избирателей, Победы, Ур. Рабочих, Калинина, Кировградская. Офигеть участочек да? Куча перекрестков. Везде светофоры. От Победы еще и трамвайные пути начинаются с остановками у каждого светофора. Подземных переходов нет. И это самый свободный участок на Объездной. И дальше по Донбасской - Бебеля движение не слишком напряжное.
Потому что подход к Объездной дороге совсем другой. Она на Уралмаше не воспринимается как загородная магистраль. Это обычная многополосная улица, которую пересекают ВСЕ перпендикулярные ей улицы.
А как выглядит Объездная с Юго-Западной стороны? Скоростные участки между редкими, напрочь забитыми перекрестками. Объездную постарались по максимуму отделить от жилых кварталов. И что дал такой подход? Ничего. Микрорайоны превратили в острова, соединенные между собой редкими "ниточками". Нет сети дорог! Есть дерево. И у этого дерева есть ствол, к которому изредка примыкают ветки. И каждая из этих веток по обе стороны от Объездной имеет существенное разветвление.
Ботаника - остров. Юго-Запад - остров. Академ - остров. Вторчик - остров, Елизавет - остров, Уктус + С. Бор + Химмаш - 3 острова, Широкая речка - остров. Нет между этими микрорайонами нормальной сети дорог! Они друг от друга отрезаны и Объездной, и железной дорогой, и Н-И прудом, и просто безграмотной планировкой.
Вот и думайте, нужна ли вам такая "скоростная" Объездная с развязками на Серафиме, Амундсена и Московской или лучше каждую улицу через Объездную насквозь пробить и просто светофорами обойтись, как это на Уралмаше сделано.

первый раз ему + поставил