Купил человек супер-пупер устройство и принёс на ремонт...

прошлый век!Во:
Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Только, насколько я помню, автомобиль не рассчитан на напряжение выше 15.0 вольт. А у 4S минимальное напряжение 14.8 вольт, а так может доходить до 16 вольт. Нужно встраивать сопротивление, которое будет съедать 1 вольт на токе в 200 ампер - то есть на 200 Ватт. А такое еще поискать надо.

Или, другой вариант, - после разрядки специально заряжать более низким напряжением, не 4.2 вольт на ячейку, а всего 3.8 вольт (в сумме должно получиться 15.2 вольт) - тогда все должно работать.

Нанофосфат 26650 размера со 110амперами решает ;-)

Использовать "литийжелезки". Но на кой ляд всё это городить, может проще АКБ содержать по уму? ;-)

я же не предлагаю запитывать напрямую без свинцового акб, а в случае если цеплять на аккум то он сработает как буфер, у полностью заряженого свинцового аккума 2,4-2,45в на банку (до 14,7в)
3s будет наверно маловато лучше 4s, кстати надо зимой затестить есть пора липолек
либо ЛиФеПо4 3,3в на банку (без нагрузки 3,6в), надо 4s это 13,2в (14,4 без нагрузки) но лучше липольку, у железок единственный плюс это более стабильная работа на морозе и все)))
зы. на счет резистора, а че других средств понижения напряжения не существует???

На токи в 200 и более ампер? Да есть конечно, НО!... всё упрётся в стоимость устройства. Опять всё по кругу. ;-)


Кстати, у "кальциевых" окончание заряда при 16В

кстати можно не особо дорого это все взять
почти в теже деньги что отдали за коробочку с батарейками
для малолитражек я думаю хватит
http://hobbyking.com/hobbyking/store/__25428__Turn...

это для побольше машинок
http://hobbyking.com/hobbyking/store/__38506__Turn...

либо

http://hobbyking.com/hobbyking/store/__45141__Turn...

и чтоб это усе заряжать и для всего остального в доме пригодится

http://hobbyking.com/hobbyking/store/__15379__IMAX...


зы. если че не рекламма, но сайт проверен.

[Сообщение изменено пользователем 28.04.2014 12:36]

У меня, если чё, там через посылку "платинум" будет ;-)

Ну эт ты погорячился....
За коробочку "тут" отдали 1500 (в общем то деньги на ветер).
Самый дешовый акк "там" + доставка почти 40$ - выйдет под 3000рэ(зато настоящие полимеры). Там же и проводки заказать...

Его ударило напряжение силой тока 200 Вольт! (с) американские фильмы

:popcorn:

Мoзгoпрaв и мoзгoвeд, Хошь почитать - http://jgdarden.com/batteryfaq/carfaq9.htm#equaliz...
пп 9.1.4

[Сообщение изменено пользователем 29.04.2014 19:39]

Почитал :-)

Собсно в паспорте это и написато, разовая процедура.

И к слову, я аккум через 3-6 месяцев подзаряжаю стационарно.

один вопрос - с толкача не проще?

А в курсе, что инжектор с толкача не заводят, если АКБ сдох? Насос то тоже от АКБ питается и жрёт в амперах не хило. Если напруги не будет, он тупо рампу не накачает.



Скорее зависящая от интенсивности использования в зимнее время. А то и 2-3 раза не грех ;-)
Я АКБ тока на зиму заряжаю, мне хватает на любой машине. Но они у меня без сигналки стоят.
Кстати, об "старт жини" в ЗР писАли. И батарейки там такие же, только корпус квадратный. Ваще не понимаю, почему разрешена реклама мошенничества по ТВ? Чел то увидел рекламу по ящику и тут же заказал.

[Сообщение изменено пользователем 29.04.2014 22:08]

Тему не читал, многа букафф.
ТС! предложи страдальцу солдат-мотор из его-же генератора.

Да упаси госпади!!! Они машины меняют как перчатки, а я им магнитолы затрахался втыкать, а тут ещё и мудорсть такую! Я потом повешусь! :-D
А суть всей темы в первом посте и фотках, остальное - флуд ;-)

чё?)))

Паливо то в рампу чем накачивать будешь? ;-)
Или АКБ не сдох ...

С автомодельного литий-полимерного аккума заводил мотоцикл. Пусковые токи, конечно, не автомобильные, но все-таки.
По теме: фотки позабавили.

Хочу огорчить вас следующими фактами:
1. Давление в рампе сохраняет клапан после остановки ДВС
2. даже если давление упало, то при заводке с толкача, электричеством авто обеспечивает не АКБ, а вращающийся генератор
Так что все заводится прекрасно, лишь-бы коробка была МКПП
Изучайте устройство и работу а/м :beach:

[Сообщение изменено пользователем 30.04.2014 04:06]

Только не ляпни, что можно завести совсем без аккумулятора :-)

Сдается, что не мне надо изучать работу АМ ;-)
1. Паспорт на клапан допускает падение давления уже через час. На практике - как повезёт. У меня есть клапана, которые травят всё за 5 минут, зато давление поддерживают стабильно. Есть которые держат почти сутки, но при работе не гарантируют поддержание в норме. Задумался о покупке регулируемого с ебея...
2. Даже генератор с самовозбуждением начнёт что-то давать только после раскрутки ротора более 2-3 тыс.об. при исправном всём остальном. Да и зачем нужен АКБ, если толкнул машину и поехал?! :-D


Дык и машины заводят, полимеры рулят. Но покупать такой полимер... дешевле тут свинец. Полимер тоже не вечен, тем более при высоких токах. Опять же зарядник его сильно удорожает. Моделисты вне конкуренции ;-)

а что не так то ? завести машину это 200А на 2 секунды = 4кДж

это меньше емкости пальчиковой батарейки.

Пачкой батареек вполне возможно оживить подсевший аккум за несколько минут, на эти самые 2 секунды.

В устройстве написано "после заводки зарядить и оно снова готово к работе" (ну как то так...) А батарейки не заряжаются ;-) Если их ктото уже попробовал, а потом продал сие устройство... или просто одна посерёдке сдохла...