Аэропорт Кольцово динамично развивается?

Накупили навороченной техники
Построили наикрутейший международный вокзал
5-ый аэропорт России среди 35 лучших и более 100 аэропортов всего (Впереди только 3 московских аэропорта и Ленинградское Пулково)


6 Новосибирск с рельным отстованием на 15 лет.

Шарлю ибн Латену не читать. Один х*и все обосрет.

..... и не пускаем другие авиакомпании, кроме УА)))))))))
идиотизм, имхо

Вы просто так это сказали или от БОЛЬШОГО ума?
В Кольцово 62 авиакомпании на сегодня. Перечислить? Легко!

А не пускаем только Сибирь (которая S7) и по понятным причинам. Так как они заходят не по понятиям, а как шакалы.

тама запрет какой-то стоит свыше

я от большого ума сказал :-)

[Сообщение изменено пользователем 27.04.2006 23:56]

перечисли, насамом деле интересно!

не хами.


с понятиями - это в другое место.

Вчера «ВИМ-авиа» получила разрешение на летнюю чартерную программу из Екатеринбурга. Правда, разрешение касается лишь рейсов на Италию, в то время, как компания рассчитывала получить право и на обслуживание турецких маршрутов, которые являются одними из самых популярных. Руководство турфирмы «Санрайз тур-груп», которая выступала заказчиком чартеров «ВИМ-авиа» на Анталию (Турция), заявило, что «Кольцово» действует в интересах базовой компании — «Уральских авиалиний».

По словам директора по связям с общественностью ОАО «Аэропорт Кольцово» Юлии Федотовой, авиакомпания «ВИМ-авиа» сможет начать свою чартерную программу с 10 июня. Планируется, что в ее рамках она будет совершать 1 рейс по субботам в Римини (Италия). Заказчиком этого чартера выступила турфирма «Натали-турс».

Что касается чартерных рейсов Екатеринбург — Анталия — Екатеринбург, к выполнению которых компания планировала приступить 28 апреля, разрешение пока не выдано. Как ранее заявлял коммерческий директор «ВИМ-авиа» Михаил Грибков, предполагалось, что по заказу турфирмы «Санрайз тур-груп» рейсы будут совершаться 6 раз в неделю. В прошлом году «ВИМ-авиа» уже летала из Екатеринбурга в Анталию, но в этом году она до сих пор не может договориться с аэропортом. «На данный момент мы ведем переговоры с “Кольцово”. Пока они не завершены, преждевременно говорить о каких-то результатах», — рассказал „Ъ“ пресс-секретарь авиакомпании Петр Сейбиль.

В итоге те туроператоры, которые рассчитывали воспользоваться услугами «ВИМ-авиа», были вынуждены обратиться к базовой авиакомпании аэропорта «Кольцово» — «Уральским авиалиниям» (УАЛ), которая в настоящее время единственная выполняет рейсы на турецком направлении (другие авиаперевозчики приступят к работе лишь в июне. — „Ъ“).

Заместитель директора «Санрайз тур-груп» Дмитрий Мазуров в беседе с корреспондентом „Ъ“ отметил, что все-таки надеется на положительный исход переговоров с «Кольцово». По его словам, перенос чартерной программы на более поздний срок для туркомпании пока не критичен. Дело в том, что в нынешнем году зафиксировано снижение интереса туристов на турецкое направление. Так, по данным Уральского туристического сервера, в 2005 году на майские праздники в Турцию из Екатеринбурга улетели 6 самолетов — три ИЛ-86 и три Boeing (всего около 1700 мест), в 2006 году планируется вылет только трех лайнеров ИЛ-86 (1100 мест). Поэтому пока, как отмечают туроператоры, вполне достаточно самолетов «Уральских авиалиний».

Но проблемы возникнут уже к концу мая. По прогнозам участников рынка, снижение спроса на Турцию, которое обусловлено повышением стоимости авиабилетов и неблагоприятными погодными условиями на курортах страны, носит временный характер. Как считает глава екатеринбургского представительства компании «Натали-турс» Олег Хигер, спрос на турецкое направление вырастет к началу лета, «так как альтернативы Турции в части семейного отдыха просто нет». «Это самое массовое и прибыльное направление», — отметил он.

И хотя в «Уральских авиалиниях» утверждают, что парк самолетов позволяет авиакомпании увеличить частоту чартерных рейсов, «Санрайз тур-груп» все-таки рассчитывает воспользоваться услугами «ВИМ-авиа», так как считает условия этой авиакомпании более выгодными. «Я считаю, что сейчас между “Кольцово” и “Уральскими авиалиниями” идет сговор, происходит монополизация рынка авиаперевозок. Непонятно, зачем аэропорт построил международный терминал с высокой пропускной способностью, если он не может допустить к полетам такую крупную компанию, как «ВИМ-авиа»», — отметил господин Мазуров.

В «Кольцово» причины, по которым переговоры с «ВИМ-авиа» затянулись, не называют. Но, как сообщила Юлия Федотова, шансы, что авиакомпания начнет работать по чартерной программе на Анталию достаточно высоки: «Переговоры идут, сейчас согласовывается время вылетов, и вполне вероятно, что “ВИМ-авиа” летом начнет летать в Турцию».
http://www.kommersant.ru/region/ekaterinburg/page....

напишите опровержение

Красота да и только. Вот фото бесплатной парковки в Кольцово. Экстрим не правда ли ? ;-)



Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Теперь владельцы джипов могут прям в аэропорту развлечся ;-)

[Сообщение изменено пользователем 28.04.2006 00:03]

Ок! Мне печатать на компе лень. Завттра реестр скопирую и вывешу. Думаю и правдо интересна!

и перестраивают по дешмански старый внутренний вокзал, аж противно (

ты работаешь тамо?

это УА. худшего сервиса ваще не видел

чо правда чтоли? ну я видал тчо в зале прилета поставили типо новые двери... чета там цементировали - думал времянка... это что так и останется?????

Миша Грибков вполне адекватный менеджер. Именно в Атриуме он это и сказал. С чартерами на Анталию для ВИМов нет проблем. Но они время вылета из ЕКБ запросили неудачное. Там еще 3 рейса. В итоге не из-за Кольцово их подвинутся попросили. Там погранцы не справляются. Им федеральный бюджет доп. численность не утверждает. И ни каких роазборок с ВИМами нет! Это они и сами подтвердят, и турфирмы - заказчики рейсов.

Стопудов засланец сабжевый и пиар :ban:

Про парковку это крутые фотки. Аффтар жжошь!
Если бы еще про цены - было бы понятно. А так... Лажа
Сам ведь знаешь, что лпажу фотекал, а не парковку. Подсохнет на улице и все сделают.

Про вокзал старый - к концу октября все будет Ок. Не бывает серьезного ремонта летом. В самые серьезные нагрузки на аэропорт. Осень - зима объемы упадут и можно без проблем ремонтироват.

+мельон...



давай, ага.... попутного ветра

не будет. будет распиленный бюджет и дешево сделанный ремонт.

аффтар ты жжошь, круто причём, не видишь чтоли что говёно там насамомделе, хотя если мы пятыи, то какие тогда аэропорты других городов, ужас.

[Сообщение изменено пользователем 28.04.2006 00:43]

Пашел ты, пиар
Не читай.
Сгоняй от великого понта в Челябу, Курган, Пермь, Уфу, Казань, Магнитку, Омск, Томск, Тюмень, на Севера наши (даже в Сургут).

А можешь даже в Новосиб, Красноярск, Иркутск, Владик, Хабаровск (типа одни из лучших). Или еще в 70 - 80 а/портов Рашен.

Не пиар, не понты. С Кольцово 2006 года близко не стоят. Это честно и вполне проверяемо.

Пардон, молчать не смог. Летаю часто.
Меня ЗАДОЛБАЛО выходить ночью в автобус, в котором играет радио шансон.
Меня ЗАДОЛБАЛО ждать 40-120 минут своего багажа.
Меня ЗАДОЛБАЛО выходить в вонючий ангар, в котором даже туалет уже полгода на реконструкцию закрыт.
Меня ЗАДОЛБАЛО предъявлять паспорт каким-то ментам и проходить через рамку при входе в зал. Причем из рамки сумка с ноутбуком падает ровно на пол.

Отвратительней аэропорт для российских рейсов есть только в Анапе, наверное - там на бумажках вылеты пишут.


В НСК летал осенью - отличный аэропорт. Один минус остался - прием багажа - пока на уровне Кольцово. Но вроде достраивают нормальный. У Сибири офигительный вип-зал в ДМД и хорошие самолеты.

Пардон, наболело.

http://ekb-art.com/asia/images/DSCF4820.jpg :-)

Пока Шарль доберется до этой ветки...
Так вот. ВИМов и Сибирь не пускают по простой причине. Они снимают пенки на самых выгодных трассах, а потом исчезают.
Авиакомпаний летает множество. Сегодня начали австрийцы молотить в Вену и турки - в Стамбул.
УА всего лишь одна из многих, хоть и с традиционно большой долей авиарынка. Все же УА этот рынок и наработала.
Теперь о "развитии аэропорта". Красивое здание с "рукавами" и три "неоплана", это кайф. Но вот если потребуется одновременно выпустить три рейса (т.е. заправить больше 60 тонн топлива) наступает коллапс. Нету топливозаправщиков. А централизованные заправочные комплексы загубили еще десять лет назад. К тому же граница и таможня не в состоянии выделить полноценную смену для обработки 300-400 пассажиров в разумные сроки. К тому же сократили бригады грузчиков багажа. К тому же еще десять тысяч внутренних проблем, которые прикрываются истерикой в прессе " Мы построили современный хаб! А тут нам авиакомпании пассажиров недодают! Отдайте бизнес, мы сами их нагоним!"

Майбах! Вы "Сибирью" летали? А чехами? Не надо песен про плохой сервис на УА, плизз.

[Сообщение изменено пользователем 28.04.2006 00:27]

знакомые рассказывали, прилетели.
их подвезли к новому терминалу, говорит стюардесса - новый терминал оборудован рукавом, все типа круто, подождите и выйдете.
ждали 15 минут, потом самолет отъехал.
оказалось, пилот не смог припарковаться правильно )))

Про ДМД (МСК) базара нет. Там у Димы все круто. Это лучший аэропорт России и один из лучших в Западной Европе. Кольцово до ДМД очень далеко.
А про самолеты Сибири спорить не будем. Они хорошие, но бестолковые. Не под маршрутную сеть. Хотя Филев - рулит.

+1
Для российских рейсов - просто отвратительный аэропорт