Трамвайный Екатеринбург

никто не будет , да и тоже особого смысла нет


Вот как раз в свое время и хотели построить виадук фр.бригад-учителей или сделать дорогу между УЭТМ и Турбинкой с прямым выездом на Зверева.. Но ничего так и не вышло :-(

это же две роты солдат туда можно впихнуть 8(

почему не указана улица Ст.Большевиков? там тоже постоянно мудаки по трамвайке прутся в районе Мегамарта.

не нужны тронваи - нужны городские электрички, переходящие в метро

В натуре. Чё там на ВИЗ строить то? Там домов то раз два и кончились. Да и оттуда до площади 15 минут в пробках. А так вообще моментом долетишь.

Учи историю города. Убрали для строительства метро на пл.1905г., а потом возвращать не стали




Что тебе даст еще полоса?
не заезжай на газоны, не давай это делать другим, сделай город чище


Да видим мы тебя, видим

очень замечательно 8(

анриал... увы.. впихивать горэлектрон в плотный трафик - проблематично. ну и особенности работы ж/д переездов, когда его закрывают минуты за 3 до прибытия электрона, а открывают через 3 после убытия. с учетом времени на высадку-посадку - перекрытие минут на 10.. и пробочки образуются - просто ппц, что на ВТЧМ, что на сибтракте.

ну про метро надо уже смириться, что здесь вам не тут, и московских темпов строительства у нас никогда не будет... поэтому остается оптимизация имеющейся транспортной сети, ну и развитие ее...
Ну и ребятам Дёмина есть чем заняться.. можно было бы некоторые пробки уменьшить, а то и вовсе убрать.. Простой пример, перекресток Шварца-Белинского. утренняя и вечерняя пробки - регулярны. в сторону химмаша - на автобусной остановке сделать карман, чтоб 2 троллейбуса туда входили легко, гонять частников (знак Остановка запрещена там есть) и джамшутоводов, чтоб не тормозились у выхода из метро, а проезжали дальше. В сторону центра - активно мешают выезжающие со стороны Базового, желающие попасть на Ботанику (чего им через Лукойл и Крестинского не едется - непонятно..). знаками и разметкой разрешить движение с этого выезда только прямо и в первом ряду - и сразу будет легче ;-)

сложно это, проще и правильней запретить теткам на авто ездить, если не таксистка

Ну без метро тоже не обойтись, город то на сколько вырастит за 10 лет, за время осуществления вашей программы?
И то и это надо развивать, и дороги строить и развязки. Одними трамваями все равно не решить.
А то что 9 станций строили 30 лет, так просто технологии отсталые были и финансирование плохое. Если кто не знает то на уралмаше тонель строили взрывними работами, машину ВИРТ применили только с вокзала, если мне память не изменяет.
Надо просто нормальное финансирование и современные технологии и можно 30 станций за 9 лет построить!!!

ну пока пильщиков не отстрелят - так и будет к сожалению :weep:

всего то :-D

Бред. Вместо развития и движения вперёд загонять обратно в 20 век. Да и картинки соответствуют. Всё быдло отправлено в биореактор, по пустым улицам ездят пустые трамваи.
И таки да, здесь общение автоклуба, а не трамвайного клуба, и не велосипедного.
Трамваи на вторчермет, расширять улицы, делать развязки, строить мосты и метро.

На периферии города и за городом - да.
Но в центре и улицы как правило уже не расширить, и развязки негде строить.

вот тут-то трамчики мешают больше всего.

Вот тут например что слева, что справа есть место.
А горлышком этот участок вполне является в часы пик.
Локально наверняка много мест где можно припаркованные вдоль машины сдвинуть на место газона, в итоге всё так же будут парковаться и будет полоса для проезда.

Трамвайные пути везде нужно обособлять. И трамваи будут беспрепятственно передвигаться и поменьше умников будет, которые перед перекрёстком начинают щемиться в левый ряд. Как только на Малышева огородили пути, движение перед Комсомольской в сторону ЖБИ сразу бодрее стало. А с точки зрения стоимости строительства и эксплуатации, строить метро ради одного ВИЗа всё равно, что на Камазе в Ашан за продуктами ездить.Пока эта ветка будет строиться 10 лет, трамваи уже во всю будут кататься по городу.

В результате доходит до полного коллапса - как вчера например, когда никто никуда проехать не может и стоят часами.
Поэтому пусть уж лучше трамваи едут по выделенке, чтоб была возможность добраться куда надо хотя бы так. А если нужен комфорт - хорошо, стой на авто в пробках.

Дешевле, проще и быстрее, а главное рентабельнее (выведем бюджет на плюс), запретить ездить по трамвайным путям, поставить камеры или ДПСников и штрафовать.

1. Запретить стоянку. на цетральных улицах и улиц с интенсивным движением , с выделением под стоянку максимальное колличество закатаных газонов и транспортных карманов.
2 Обязать ДПС работать по нарушениям - правил стоянки и остановки,
выезд на перекресток .
3 Правый поворот по красному цвету.
4 Профилактическую работу по ПДД.- а то половина просто их назнает и ЕКХ.
5 Автобусы и маршрутки - зло!!!! утром на том же 8 марта на остановках по 4 -5 штук стоит и еще около 2-3 во втором ряду высаживает .

и так можно много чего набрать двигаясь по ЛЮБОЙ улице.

освоение бабла под радостные крики безлошадных нищебродов

Вот и надо трамы убирать, дороги расширять.

[quote]Если кратко - чтобы госдума рассмотрела возможность и выделила деньги.
это ерунда читайте внимательно схему, там есть,

и госдума не выделяет средства

Угу. Мну картинки посмотрел и понял, что по 8-Марта вообще автодвижение в будущем не предусмотрено - одни трамваи.... А где машины ездили - деревья проросли... :-(

:lol: