Убрать трамвай из Екатеринбурга!

Если увеличить дороги за счёт газонов и трамвайных путей, пробок в городе не останется. На тротуарах надо разрешить парковку - это ещё один шаг к освобождению дорог и к борьбе с пробками.

Мало того, что трам везёт полтора человека, они ещё и повсеместно нарушают, создавая опасность для автомобилистов и пешеходов.

[Сообщение изменено пользователем 06.11.2013 12:27]

во хрень то)
я думала каникулы в школе закончились?)))) Мальчик иди делай уроки, не отвлекай дять и теть от работы)

натуральный дятел:-D

А защитникам трамваев вообще сказать нечего. Екатеринбургу надо двигаться путём Архангельска и Воронежа, сказавшим решительное "Нет!" отсталому трамвайному движению и выкинувшим трамвай на свалку истории! В воронеже, кстати, численность трамвайных вагонов и протяжённость путей были примерно равны нашей. Но их власти успешно справились с трамваем! :ultra:

+100

Участковый. Запрет 1 июля, А с 1 ноября штрафы вроде уже добавили в КоАП.

медвед, тебе в ларьке заняться нечем? братуху сгоняй навести.

+100
с 7 ключей до московской горки где раньше работал на 10м за 25-30 минут долетал
это в час пик с 8:30-9:00
на машине не меньше часа с учетом прогревов и поиска места парковки
трамваи неимоверно рулят в этом плане
если их отгородить от автомобильных дорог то будет вообще самый быстрый вид транспорта после метро

:-D
доколе полнолуние и осень будет плодить обострения в умах и так умалишенных)))
То газонв мешают, то трамвай, потом еще что-нить помешает.

маршруточное лобби проплатило модный пиар в соцсетях??? Уже третий наброс на неделе)))

Бывший воронежский трамвай. Поражает масштаб трамвайного бедствия, с чем успешно справились и победили их власти! http://ru.wikipedia.org/wiki/%C2%EE%F0%EE%ED%E5%E6...

Трололо не читает тексты по ссылке, которую приводит. :hihiks:

Итак, цетато:
Демонтаж трамвайных линий, который должен был улучшить пропускную способность автомобильных дорог в городе и, соответственно, значительно улучшить ситуацию с автомобильными пробками, ни к чему не привёл.

Тем не менее в 2006 году глава городской администрации городского округа Воронежа Б. М. Скрынников заявил о намерении восстановить трамвайное движение и увеличить число трамваев в городе к 2010 году до 200 штук. В мае 2007 после визита в город-побратим Воронежа Брно мэр снова заявил о необходимости восстановления трамвайного движения. А в 2008 году начальник управления организации городских пассажирских перевозок мэрии Д. Б. Крутских заявил, что «Трамвайное движение (в Воронеже) не прекратится никогда»

Ну так что? :bs:

ладно трамвайные пути, вот вопрос, зачем на Комсомольской, в районе Калины, 2 жд переезда, которые не функционируют, но на которых кошмар какая дорога :ultra:

А численность населения?
Численность населения в городе составляет чуть больше 991 тысячи жителей. :-D Им ясное дело он не нужен.Пустые гоняют.

Площадь 596,51 км² Население 1 003 638 человек Плотность 1682,5 чел./км²


Екатеринбург Площадь 495 км² Население 1 396 074 человек Плотность
2866 чел./км²


что тут вообще сравнивать?
про Архангельск даже писать нечего, у нас на уралмаше больше народу живет
короче из автора унылый вбросальщик :-D

Антигерой по минусам

Небольшая разница! Миллион жителей для трамвайной системы уже нормально (девять тясяч не в счёт).

Но ведь прекратилось трамвайное движение! А говорили они про это, чтобы бабки не возмущалось. Придут бабки на митинг, а их даже разгонять страшно. 8(

[Сообщение изменено пользователем 06.11.2013 13:47]

Если бы он хотел сохранить движение, но, скажем, денег на подвижой состав не было (скажем, весь пришёл в негодность), что мешало ему законсервировать трамвайные линии и депо? Не снимать провода с линий и не закатывать рельсы в асфальт, не продавать территорию под депо, не закрывать вагоноремонтный завод? Тем более, что ВГТРЗ разработал и производил свою модель трамвая, что Воронежу могло обойтись дешевле остальных заводов?

Но мудрое руководство Воронежа приняло единственно правильное решение и закрыло трамвайное движение!

то есть быдло это те кто воевал в войну. отстоял тогда же у станка, дабы когда нибудь встретиться пожениться и чтоб впоследствии родилОсь такое кхм быдло как вы? (судя по вашему написанию выше...про быдло... у вас это семейное по предкам?) ;-)

да вы походу дальше еката не ездили :-D

Был в Челябинске. Там катается пара Усть-Катавских трамваев 2004 года выпуска, смотрятся они страшнее наших. А основу трамвайного парка составляют усть-катавские 71-605, этакие "гробики". Ходят только одновагонки, устройства сцепа на вагонах демонтированы.



В Челябе нормально ходит один (!!!) муниципальный автобусный маршрут. Остальные появляются раз в два дня. И ты больше в сказки про газовые автобусы верь! :-D В Воронеже тоже пели то про скоростной трамвай, то аж про метро, чуть ли не про газотурболёт. А люди ездят на куче маршруток.

А по сабжу: а НАФИГА уничтожать устоявшуюся транспортную инфраструктуру (троллейбусную), и закупать в замену новую (автобусы на газе), системы для обслуживания которой ещё нет? Новые троллейбусы не проще закупить?

ЗЫ: блин, о чём это я? Да, Челябинск успешно справился с троллейбусной заразой!

[Сообщение изменено пользователем 06.11.2013 13:45]

чота мне кажется, что ТС или завис разок на рельсах на малышевской "выделенке", или прилип за езду по встречным трамвайным. и как сопля ясельная ноет "трамвай бяка, плохой". :-D
аргументов - ноль, мозгов - тоже :-D

с головой всё в порядке? ))

я незнаю для кого этот ОТ, но с ребенком ни в один транспорт не попасть молодой мамаше - так что будем по больницам ездить на машинах, опаздывать на работу, и топтать газоны у больниц которых нет парковок!
так что перед тем как развивать и наращивать - этот бы привести в употребимый вид.
ЗЫ ну и по стоимости, ездить на ОТ у нас в городе дорого, я ставил эксперимент - не верите попробуйте в выходные покататься и проверить.

[Сообщение изменено пользователем 06.11.2013 13:54]

Мамы Екатеринбурга против устаревшего вида транспорта! Выкинуть трамваи, автобусы и троллейбусы на свалку истории! :ultra: