OФФ конечно, но...
И
ИЛbкa
00:25, 23.04.2003
КТонибудь знает как называется "инвалидка"?
Какаято мотоколяска вроде, а вот какая.....
Какаято мотоколяска вроде, а вот какая.....
И
ИЛbкa
00:27, 23.04.2003
ща будет флэйм....
И
ИЛbкa
00:29, 23.04.2003
а как расшифровывается?)
e
00:32, 23.04.2003
На Серпуховском автозаводе (СеАЗ) начался демонтаж конвейера, на котором изготавливалась известная инвалидная мотоколяска СЗД. После прекращения ее выпуска на авторынке России образовалась небольшая, но вполне прибыльная ниша транспортных средств для инвалидов.
Всю продукцию российского автопрома справедливо можно считать антиквариатом. Но и на этом фоне мотоколяска СЗД - продукт поистине музейный. Эту двухместную тарахтелку с одноцилиндровым мотором воздушного охлаждения от мотоцикла Иж-Планета-3 выпускали с 1970 года. Пришедшая на смену мотоколяске СЗА (той самой, которая возила героев фильма Операция Ы), она долгие годы являлась единственным транспортным средством, доступным инвалидам. Коляски (для инвалидов они были бесплатными) распределяли органы социального обеспечения.
Ежегодно СеАЗ выпускал до 11,5 тыс. мотоколясок - пока в середине 90-х годов Минсоцзащиты не передало фонды на их закупку в регионы. Те же принялись тратить эти средства на что угодно, кроме целей, на которые они были выделены. В результате в 1997 году была изготовлена всего 371 мотоколяска, а завод полным ходом наращивал производство микролитражного автомобиля Оки. В этом году мотоколяску решили-таки снять с производства. Сейчас на СеАЗе заканчивается демонтаж конвейера, где изготавливалась СЗД, а последние образцы этой продукции обосновались на вечную стоянку на сбытовых площадках завода.
Всю продукцию российского автопрома справедливо можно считать антиквариатом. Но и на этом фоне мотоколяска СЗД - продукт поистине музейный. Эту двухместную тарахтелку с одноцилиндровым мотором воздушного охлаждения от мотоцикла Иж-Планета-3 выпускали с 1970 года. Пришедшая на смену мотоколяске СЗА (той самой, которая возила героев фильма Операция Ы), она долгие годы являлась единственным транспортным средством, доступным инвалидам. Коляски (для инвалидов они были бесплатными) распределяли органы социального обеспечения.
Ежегодно СеАЗ выпускал до 11,5 тыс. мотоколясок - пока в середине 90-х годов Минсоцзащиты не передало фонды на их закупку в регионы. Те же принялись тратить эти средства на что угодно, кроме целей, на которые они были выделены. В результате в 1997 году была изготовлена всего 371 мотоколяска, а завод полным ходом наращивал производство микролитражного автомобиля Оки. В этом году мотоколяску решили-таки снять с производства. Сейчас на СеАЗе заканчивается демонтаж конвейера, где изготавливалась СЗД, а последние образцы этой продукции обосновались на вечную стоянку на сбытовых площадках завода.
И
ИЛbкa
00:35, 23.04.2003
КУЛЬ!))))
сенкс всем!)
сенкс всем!)
И
ИЛbкa
00:52, 23.04.2003
интерсно... агде можно такую купить... и чё она стоть может...
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.