Мне вот интересно

Ждал тут достаточно долго жену в машине, смотрел на проезжающие машинки. Обратил внимание, что очень много машин серьезного возраста - лет по 8-12. Мно Мерсов, Ауди, меньше БМВ (ну это мне так показалось). Дак интересно следующее - люди на етих машинках ездят уже давно, т.е. были куплены свеженькими и красивыми, или их такими и берут?
Неужели в машине, которая проехала уже хз сколько тысяч километров, по прежнему тишина и комфорт, может они и ломаются не так часто, как я думал.

Я это к чему - были мысли купить японку года 97-98. На эти деньги как раз получиться европейка (Е, 5хх, 100) годов под 10 врозрастом. Последний вариант как-то даже не обсуждался, от японки тоже пока отказался...

Кто на подобных агрегатах много ездил / ездит просвятите плз.

ЗЫ
Видел газель с номером Х***ЕР, помнится кто-то хотел такой :-)

ломаются, также как советские. Только вот кто сел на такую, тот подсел надолго :-)

Хороший знакомый надавно взял Рено-17 (Symphony) 94г.в.

...по ощущениям - 100 очков перед новой 15-ой (другой купил на след.день)...

Кроме всего прочего - шума в салоне гораздо меньше, управление - немного непривычно но удобное. Кузов почти идеальный (местами на арках налет ржавчины, в местах повреждения краски).

За минусом - 200$ на ремонт рулевой и болезнь - отрывающийся глушитель ;-)

Ну я не только, деже не столько про то справшиваю, как часто они ломаются, а про потребительские качества. Про подвеску-то и так понятно, если поставишь всю новую, она новой и будет :-), мне больше про двигатели интересно.
Я как думаю, если машина из Немеции, они там ездють много, то у нее пробег около 300, а может и больше. И как после этого ведут себя двигатель и трансмиссия? А салон, неужто ничего не скрипит, не бренчит? Подозрительно это как-то...

Niqa :-) а еще буржуи умудряются в коробочку размером со спичечный коробок впихнуть такую вычислительную мощь, которую наши "специалисты" не могут впихнуть в ящик размером с табуретку...
Почему тогда процессор Интел не кажется тебе "подозрительным"? :-)

У меня был мерседес Е230 в 124 кузове
Ему 13 лет было
Атличный машин и никаких проблем с ним

Хорошо, а кто-нибудь тогда может сказать сколько денег уходит на содержание (включено все, кроме бензы), ну скажем на 50 ткм.
В моем случае это получается около 2 лет, брать машину на меньший срок считаю нецелесообразным.

а фиг знает
я полгода отъездил кроме бензина ниче не наливал

периодически гоняю на Ауди-80 1984 г.в. ломаеццца редко, комфорта побольше чем в новой девятке.... правда подвеска стала стучать так сильно

В Немеции дороги такие, что не с чего ей ломаться. Там просто идет естесственный износ, причем не очень существенный, как на стенде, блин. Я в Испании за неделю накатал больше 1000 км, видел 2 или 3 колдобины...

у Тойота. в августе будет 2 года, как купил. Кроме расходников (масло, фильтры, аммортизаторы, торм.колодки) поменял тока пыльники ШРУСов, да и их не менял бы, если б по сугробам на машинке не лазил.

2 Kins: а сколько лет машинке?

тока что тянул на веревке мерс 91 года... нормальная машина, тока всякие мелочи не работают...

да 97-98 года япошки тебе хватит на всю жизнь!!! еще и внукам останется!!!
если конечноь на обслуживании не экономить(ну, там, хотябы масло менять)))И они действительно не гремят!!!
только лучше ниссан или тойота.
так вот.

а сколько такие стоят ориентировочно????

королла 6-7 тыс.д.
корона 7 тыс.

to Niqa:
За три года, что у меня Форд, с двиглом ни малейшей проблемы. Верь не верь, но это так. Ломалось другое - подвеска, омыватель, датчик топлива, часы в салоне и др мелочи типа этих. Машине уже 12 лет! В салоне начало скрипеть этой весной, после того как всю зиму на убитых стойках проездил. Ща всю подвеску сменил, осталось салон подтянуть.

Тема автоматически закрыта.