Проект ITER начало конца экономики сырьевых стран?

у них размеры другие и охлаждение "под рукой"

Вес особенно не лимитирует, оно само плавает по известному закону.

в Европе медленно душат ДВС, ограничивая выбросы. Англичане даже заявили прямо - надо к 2040г просто запретить ДВС на личном автотранспорте.

[Сообщение изменено пользователем 18.08.2013 20:07]

Им бы обеспечить себе электричеством, а не запрещать ДВС. С учетом того что новые энергогенерирующие мощности не строятся в должном объеме как выходят из строя старые, а построить каскады панелей солнечных и ветряков не очень получилось - будут покупать электричество из РФ, или же РФ им построить атомные станции.

К этому времени дай бог что бы старая европа вообще существовала. Они уже доживают - сами почти ничего не производят, коренных почти и не нарождается, плюс потепление - затопление. :-D

Вы не поняли. Аккумуляторы в виде хранилищ воды-можно сделать множество. Не делают. Наверное,что-то в представлениях не так о панельках и ветрячках? Или инженеры-идиоты,а всем все понятно.




Там же есть множество фильмов о летающих тарелках образца 1943-его года.
Зачем ссылка на этот трэш?)

Что характерно-все шесть ледоколов атомных-русские.

умотаться их


кому интересно будет сам по "схожим" найдет

А на государственном нет? :-D :lol:

Есть еще коммерческий. Впрочем, у Вольво уже есть экспериментальные грузовики-троллейбусы.

даешь паромобили (хорошая темка была)

КПД низкий.

А чего не понятно. Пока ЭЭ от ветряков солнечных батарей дороже чем из других источников. Будет дешёвая ЭЭ тогда и думать будут.

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=67&t=123145...
-------------
Благодаря этому запас хода на 90 литрах воды у Model B составлял от полутора до двух тысяч километров, тогда как прежде этого количества жидкости хватало лишь на 150 километров!
-----------
не знаю какое КПД, но уж точно он не тонну керосина на борту держал для 90л воды.. да и
--------------
Предсерийный прототип модели, оснащенной всеми ноу-хау Доблов, получил название Doble-Detroit и был представлен в 1917 году на автосалоне в Нью-Йорке. Естественно, машина с огромным запасом хода, которой для движения требовалось лишь немного керосина и 90 литров
----------------------------

Зимой 1924 Доблы привезли свое новое детище в Нью-Йорк и провели испытания модели на глазах специалистов. Всю ночь автомобиль простоял в холодном гараже, после чего провел еще около часа на морозном воздухе на улице. Но при активации зажигания двигатель сразу же завелся, а рабочее давление в бойлере было достигнуто всего за 23 секунды! Максимальная скорость Model E составляла 160 километров в час, а до 120 километров в час автомобиль разгонялся за невероятные 10 секунд!
----------------------------

учитывая, что это почти 100 лет назад....

1400 на баке. На универсале. Пожалуйста. :-D

Тема автоматически закрыта.