Речной трамвайчик на плотинке
T
666.TauruS 
11:35, 22.05.2013
на воздушной то при согласовании наверно с виза до химмаша доехать можно :-)
a
art66rus(Манул) 
12:04, 22.05.2013
вообще не понимаю за что платить 2 ляма в первом варианте речного трамвайчика? за надувные баллоны, двигатель ямаха, платформу и тент?
p
peresmeshnik 
12:18, 22.05.2013
вот модель автору, те же два миллиона.
дело не только в стоимости в указанном Вами варианте существенный недостаток это шум ну и наверное выходные потоки отбрасываемого воздуха могут повредить другим отдыхающим на воде т.е. придётся держать мах. дистанцию, а нам наоборот нужно чтоб те кто катается на лодках и катамаранах оценили преимущество "лентяев" на борту. Ведь здорово не затрачивая физических усилий прокатиться с девушкой или всей семьёй с детьми
p
peresmeshnik
12:23, 22.05.2013
вообще не понимаю за что платить 2 ляма в первом варианте речного трамвайчика? за надувные баллоны, двигатель ямаха, платформу и тент?
Вы невнимательны! В вышеуказанную стоимость входит не только речное судно с мотором, но и доставка из Москвы до Екатеринбурга и такелажные(погрузочно-разгрузочные)работы. хотя наверное мотор в 90 сил можно и здесь приобрести не задумывался над этим .
В московскую компанию я обратился потому что не получил от "местных" ни одного стоящего предложения с фиксированной ценой и сроками
p
peresmeshnik
12:27, 22.05.2013
очень понравилась идея не помню кто предлагал здесь...стилизовать речной трамвайчик под старину или создать точную копию того который был в 18 веке и ходил по Исети. Кстати надо выяснить как называлось то судно..возможно оно послужит названием нынешнему
[Сообщение изменено пользователем 22.05.2013 12:38]
[Сообщение изменено пользователем 22.05.2013 12:38]
p
peresmeshnik
12:35, 22.05.2013
Это было, конце позапрошлого века. Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Пароход "Работник" в акватории Верх-Исетского железоделательного завода.
Хозяйка завода и судна Надежда Алексеевна Стенбок-Фермор, дочь петербургского миллионера Алексея Ивановича Яковлева. Пароход
приобретён в 1890 году у Мельковского машиностроительного завода Фомы Ятеса (ранее - частная механическая фабрика Гакса и Гуллета). Завод расположен на две версты ниже по течению реки Исети, на слиянии с рекой Мельковкой. Существует до сих пор в качестве ФГУП "Трансмаш". В те годы завод делал
локомобили, паровые котлы, оборудование для металлургической и машиностроительной промышленности и паровые машины, устанавливаемые на пароходы компаний Оби, Иртыша, Камы и Волги. Одним из основных потребителем паровых машин был казённый Камско-Воткинский завод, построивший около 80 пароходов для рек
и Каспийского моря. На снимке слева - плотина, цеха ВИЗа и заводская контора, правее - церковь Во имя Успения Божьей Матери, в правом углу - церковь Рождества Христова, перестроенная в 1837-38г. из старообрядческой часовни. Все здания и сооружения (кроме конторы и парохода) дошли в разной степени
сохранности до наших дней. Пароход использовался для прогулок по пруду. Курсировал до деревни Палкино и Оброшинского карьера.
Фото и инфа взяты отсюда http://forum.mymetro.ru/lofiversion/index.php/t134...
Пароход "Работник" в акватории Верх-Исетского железоделательного завода.
Хозяйка завода и судна Надежда Алексеевна Стенбок-Фермор, дочь петербургского миллионера Алексея Ивановича Яковлева. Пароход
приобретён в 1890 году у Мельковского машиностроительного завода Фомы Ятеса (ранее - частная механическая фабрика Гакса и Гуллета). Завод расположен на две версты ниже по течению реки Исети, на слиянии с рекой Мельковкой. Существует до сих пор в качестве ФГУП "Трансмаш". В те годы завод делал
локомобили, паровые котлы, оборудование для металлургической и машиностроительной промышленности и паровые машины, устанавливаемые на пароходы компаний Оби, Иртыша, Камы и Волги. Одним из основных потребителем паровых машин был казённый Камско-Воткинский завод, построивший около 80 пароходов для рек
и Каспийского моря. На снимке слева - плотина, цеха ВИЗа и заводская контора, правее - церковь Во имя Успения Божьей Матери, в правом углу - церковь Рождества Христова, перестроенная в 1837-38г. из старообрядческой часовни. Все здания и сооружения (кроме конторы и парохода) дошли в разной степени
сохранности до наших дней. Пароход использовался для прогулок по пруду. Курсировал до деревни Палкино и Оброшинского карьера.
Фото и инфа взяты отсюда http://forum.mymetro.ru/lofiversion/index.php/t134...
вот же нашёл пароход "Работник", а что хорошее название
p
peresmeshnik
12:40, 22.05.2013
вообще не понимаю за что платить 2 ляма в первом варианте речного трамвайчика?
также не понимал раздувательства по поводу продажи затонувшего кораблика стоимостью от 12.5 - 25лямов за что?
[Сообщение изменено пользователем 22.05.2013 12:41]
D
Domani™ 
12:42, 22.05.2013
В связи с тем что кто то пользуясь моей бизнес идеей пытается по горячим следам построить свой бизнес
а на кой вы тут на этапе старта выложили все карты на стол... теперь кто вперед...
надо было вброс делать когда уже всё решено будет
Б
Бомболейло 
12:45, 22.05.2013
кстати спонсор пока только один
Саша Грэй?
Б
Бомболейло
12:47, 22.05.2013
У меня есть идея в несезон , т.е зимой как денег поднимать на Исети Продам недорого :-)
p
peresmeshnik
13:01, 22.05.2013
а на кой вы тут на этапе старта выложили все карты на стол... теперь кто вперед...
надо было вброс делать когда уже всё решено будет
надо было вброс делать когда уже всё решено будет
я уже знаю кто
a
art66rus(Манул)
13:24, 22.05.2013
для нашей акватории тогда уж движек поменьше на 40лс, и сам дешевле и расход меньше и экскурсия подольше будет.
p
peresmeshnik
13:34, 22.05.2013
для нашей акватории тогда уж движек поменьше на 40лс, и сам дешевле и расход меньше и экскурсия подольше будет.
не уверен. мы рассчитывали 90л.с.из учёта мах. грузоподьёмности + запас по мощности небольшой, тем более на сайте производителя предлагается именно с таким вариантом мотора.
p
peresmeshnik
14:13, 22.05.2013
Саша Грэй?
ну если только поучаствовать в рабочих моментах привлечения спонсоров ;-)[Сообщение изменено пользователем 22.05.2013 14:14]
p
peresmeshnik
19:09, 25.05.2013
идея хороша, но под такую стоимость последний спонсор убежит - дорого выйдет
один движок в 90 сил стоит 180-300т.р. Вы о чём говорите под какую стоимость???
стоимость речного судна вообще от 25 лямов, причём подержанного
Ч
Чумаcher2 
00:58, 27.05.2013
Я за гондольеров...одеть в малахаи-зипуны.....пусть палками дно тычут......
В помощь электромотор с аккумулятором.....
В помощь электромотор с аккумулятором.....
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.