Про заниженные ТАЗы

На бАлидах наверно ))) А на болидах Ф1 развал передних ощутимый, задних меньше. Смотри внимательней.

А Вы читать умеете, не?) у меня вроде русским языком написана моя скорость при проезде лежачих...

Вот вам развал )
http://liceum9.ru/knopka/wp-content/uploads/2011/0...

градусов 5-8 думаю в зависимости от настроек

Извините, но именно так прочитал

В кузовах кстати визуально больше. Ф1 вообще специфический снаряд.

http://www.autowp.ru/pictures/c/chevrolet/lacetti/...


[Сообщение изменено пользователем 13.05.2013 11:44]

Надо еще половину пружин спилить. Будешь чоткей. :-D

ИДЕНТИЧНЫХ??? чему? Наклоненным колесам тазиков?
Но при всем при этом следуя вашей логике если их колеса наклонить то пятно контакта тормозной путь и износ резины ЕЩЁ снизятся!!! Но лучшие автоинженеры мира не знают об этом :-D Ребят хватит )))

На сэкономленные на обедах деньги, заливается 6 л. бензина в пятницу. Вполне хватит. чтобы в выхи стоять на паркинге какого-нить ТЦ, светя китайским ксеноном. Стиль Жизне :-D

На овалах (НАСКАРах, ИНДИКАРах) вообще разный развал, схождение, жесткость пружин и амортов для каждого колеса. Так что не переживай, инженеры знают что делают, то что просят гонщики )

Я всегда говорил, не надо под восьмерки сигареты засовывать

а точно это всё хорошо и на дорогах общего пользования?

Нет конечно. Но молодым разве это важно? Главное как у спорт-кара )

Не смог удержаться:
С первой машиной так-же делал (качал стойки, резал пружины...), прошло время, эффект в управлении был получен, но ограничил проезд к некоторым местам отдыха на Челябинских озерах....
При продаже машины, весь тюнинх на цену не влиял! Но мне нужно было через это пройти, потому как молодой, почти бедный студент.... с машиной, которой 10 лет.... ( ну хотелось как-то выделиться из масс)
Сейчас видя на дорпоге такое авто, вспоминаю свои студенческие годы. ( и всегда знаю, что перед лежачим полицейским, этот водитель скинет скорость до минимума).... НО обгоняя такой авто и видя за рулем огромное лицо 30 летнего мужыка (что из-за тонера происходит крайне редко), прихожу к выводу, что стремление деградировать выше стремления развиваться.

ЗЫ: На данный момент стоит в гараже, очень громкий и очень низкий япономобиль, который был когда-то машиной мечтой, и потихонечку собирается для участия в различных спортивных мероприятиях. Но как на нем можно ездить в городе я не представляю.

какая машина? спеки

кто то любит чёрные машины, потому что смотрятся лучше, кто то серебристые, потому что практичней... деградацией не назову...



и не надо понтоваться...

дануна :ultra: итак низок :-( зато выглядит кайф :cool:

вы по моему не понимаете чо и к чему , на гражданской машине с завода , производитель делает так чтобы машина как можно меньше , жрала резину , жрала бензину и была способна ехать как в гору так и под гору , при тюнинге , это как в бодибилдинге , ставка делается на то что нужно владельцу , к примеру развал не жрет резину при правильном схождении , не уменьшает тормозной путь и тд

[Сообщение удалено пользователем 06.06.2013 16:57]

[Сообщение удалено пользователем 06.06.2013 16:56]

все показатели просто усреднены ... тюнинг как раз и позволяет улучшить авто в сторону своих потребностей

Ух сколько теоретиков про развал. Года два назад иду на парковку и вижу спортивную косоручку с отрицательным развалом и к земле прижатую, не в лом - спросил, ответили, что машина спортивная на дрифт расчитана, своим ходом, по мимо дрифта, ходит только на заправку и в бокс.

[Сообщение удалено пользователем 06.06.2013 16:55]

у меня сейчас 4 перед 3 градуса на задней оси ;-)


Ради по ржать нашел песню в вк
Диман Брюханов ? БПАН

тебе, дружище, наверное недавно 21 годик стукнул, раз ты один такой умный и красивый в белом пальто, а кругом никто не шарит, ага?