Поезд Екатеринбург-Бокситы отменяют
http://www.justmedia.ru/news/society/Zhiteli-treh-...
Жители Краснотурьинска возмущены ухудшением железнодорожного сообщения с Екатеринбургом. С 16 марта поезд ? 607/608 Екатеринбург?Бокситы переходит с ежедневного графика движения на три раза в неделю. В таком режиме поезда будут ходить до мая, после чего исчезнет совсем. Об этом JustMedia сообщил житель Краснотурьинска Ильдус Хакимов.
Далее действовать будет только автобусное сообщение. Этот факт особенно возмущает пожилых пассажиров: дорога составляет 8-12 часов, и пенсионерам высидеть столько времени физически сложно. Проблема коснется не только жителей Краснотурьинска, но и Североуральска, а также Волчанска.
В пресс-службе СвЖД подтвердили информацию об отмене рейса. В ведомстве отмечают, что рейс был крайне невыгоден. По данным Уральского филиала ОАО ?ФПК?, убытки от работы поезда ? 607/608 в 2012 году составили порядка 114 млн. рублей.
?В связи с резким снижением размера субсидий и в целях улучшения финансовых показателей работы ОАО ?ФПК? были рассмотрены различные варианты снижения себестоимости пассажирских перевозок и эксплуатационных затрат. Принцип формирования пассажирского тарифа позволяет вывести поезд на рентабельный уровень только при условии обеспечения средней составности не менее 14 вагонов и среднего использования вместимости пассажирского вагона не менее 70%. В целях снижения суммы государственной поддержки принято решение о поэтапном сокращении поездов, не удовлетворяющих вышеназванным требованиям?,? сообщили JustMedia в пресс-службе СвЖД.
Выходом из ситуации смог бы стать запуск пригородной электрички сообщением Серов?Бокситы. Такое железнодорожное сообщение действовало в прошлом, однако в 2010 году было снято ? из-за малой населенности территории. Рейс может быть возвращен только по решению областных властей. Пока такого решения не поступало.
******************************************************************
капитализм в чистом виде...
ломать не строить ...
Жители Краснотурьинска возмущены ухудшением железнодорожного сообщения с Екатеринбургом. С 16 марта поезд ? 607/608 Екатеринбург?Бокситы переходит с ежедневного графика движения на три раза в неделю. В таком режиме поезда будут ходить до мая, после чего исчезнет совсем. Об этом JustMedia сообщил житель Краснотурьинска Ильдус Хакимов.
Далее действовать будет только автобусное сообщение. Этот факт особенно возмущает пожилых пассажиров: дорога составляет 8-12 часов, и пенсионерам высидеть столько времени физически сложно. Проблема коснется не только жителей Краснотурьинска, но и Североуральска, а также Волчанска.
В пресс-службе СвЖД подтвердили информацию об отмене рейса. В ведомстве отмечают, что рейс был крайне невыгоден. По данным Уральского филиала ОАО ?ФПК?, убытки от работы поезда ? 607/608 в 2012 году составили порядка 114 млн. рублей.
?В связи с резким снижением размера субсидий и в целях улучшения финансовых показателей работы ОАО ?ФПК? были рассмотрены различные варианты снижения себестоимости пассажирских перевозок и эксплуатационных затрат. Принцип формирования пассажирского тарифа позволяет вывести поезд на рентабельный уровень только при условии обеспечения средней составности не менее 14 вагонов и среднего использования вместимости пассажирского вагона не менее 70%. В целях снижения суммы государственной поддержки принято решение о поэтапном сокращении поездов, не удовлетворяющих вышеназванным требованиям?,? сообщили JustMedia в пресс-службе СвЖД.
Выходом из ситуации смог бы стать запуск пригородной электрички сообщением Серов?Бокситы. Такое железнодорожное сообщение действовало в прошлом, однако в 2010 году было снято ? из-за малой населенности территории. Рейс может быть возвращен только по решению областных властей. Пока такого решения не поступало.
******************************************************************
капитализм в чистом виде...
ломать не строить ...
k
Kostan™
09:53, 19.03.2013
Это потеря потерь.
m
MVladimir
09:58, 19.03.2013
Пока работает БАЗ нужен и Североуральск
р
$€РЁГ@
10:01, 19.03.2013
Такси в Бокситы.... В Бокситы поедем...
к
Как в первый раз
10:03, 19.03.2013
Постепенно во всей России весь транспорт отменят. Жизнь будет только вдоль нефтепровода, остальные как хотят. "Скрипач не нужен".
m
MVladimir
10:04, 19.03.2013
Мда.. Поезд был относительно безопасный способ добраться до Североуральска. Про автобусы на абсолютно лысой резине, несущиеся хоть в дождь хоть в снег под 120 я молчу.
беспонтовый паровоз, который останавливался у каждого столба и приезжал к обеду.....он сам себя изжил, благодаря РЖД....
Из Москвы все поезда отправляются вечером и достают многие областные центры уже утром
m
MVladimir
10:06, 19.03.2013
стратегический алюминий ...
вот это и странно.....Производство алюминия и прокат его не должны быть в частных руках
в
Вanzay
10:08, 19.03.2013
Вопросы:
1. Во сколько раз принадлежащие монополии ж/д перевозки в рашке обходятся дороже потребителям чем общемировые.
2. Как оценивается соотношение цена/качество железнодорожных перевозок в рашке?
3. Где нибудь в мире имеется транспортная отраслевая монополия которая регулярно получает от государства "субсиидии и компенсации" просто жалуясь на свою убыточность?
4. Являются ли многократно завышенные транспортные расходы, сроки доставки отправлений и т.п. милые вещи откровенным тормозом в развитии экономики.
5. На кого ложатся все транспортные расходы в итоге?
1. Во сколько раз принадлежащие монополии ж/д перевозки в рашке обходятся дороже потребителям чем общемировые.
2. Как оценивается соотношение цена/качество железнодорожных перевозок в рашке?
3. Где нибудь в мире имеется транспортная отраслевая монополия которая регулярно получает от государства "субсиидии и компенсации" просто жалуясь на свою убыточность?
4. Являются ли многократно завышенные транспортные расходы, сроки доставки отправлений и т.п. милые вещи откровенным тормозом в развитии экономики.
5. На кого ложатся все транспортные расходы в итоге?
беспонтовый паровоз, который останавливался у каждого столба и приезжал к обеду.....
Это когда ты молод и постоянно куда-то торопишься может и да ... беспонт , но когда ты мал или стар а может еще и в утробе, гнать и торопится тяжело, есть большая категория людей которым поезд необходим и не столь важно , как часто он останавливается..
i
ISM
10:09, 19.03.2013
У меня папе под 70. В Серов он ездит исключительно на автобусе
беспонтовый паровоз, который останавливался у каждого столба и приезжал к обеду.....
вечером сел, лег спать. утром проснулся - приехал.
m
MVladimir
10:11, 19.03.2013
Это
когда ты молод и постоянно куда-то торопишься может и да ... беспонт , но когда ты мал или стар а может еще и в утробе, гнать и торопится тяжело, есть большая категория людей которым поезд необходим и не столь важно , как часто он останавливается..
когда ты молод и постоянно куда-то торопишься может и да ... беспонт , но когда ты мал или стар а может еще и в утробе, гнать и торопится тяжело, есть большая категория людей которым поезд необходим и не столь важно , как часто он останавливается..
причем возраст? Речь о скоростной магистрали до Бокситов....Средняя скорость как у улитки. Если ехать в командировку, то одним днем не обернуться, а оставаться в Североуральске не айс
д
Джохан (Т) ™
10:14, 19.03.2013
В поезде бухать можно и если в купешки то ещо чонить, рамантика. Помню студентами в платскарте ездили, ваще красота.... а автобусы чо? Скукатища.
причем возраст?
да при том ..., возьми одного маленького ребенка в возрасте от 0-3 года и попробуй с ним доехать на автобусе за 8 часов до екб после днем пошляться по больницам и обратно на автобусе 8 часов ну и т.д и т.п
Учитывая , что поезд отменят , частники лупанут цены на автобус и купить билет до екб станет проблемой..
h
Hvost
10:19, 19.03.2013
купить билет до екб станет проблемой..
Вот и хорошо. Нефиг им тут делать. :-)
ч
Чeловек
10:21, 19.03.2013
капитализм в чистом виде...
да, всё что невыгодно - нафик, нафик
a
AntiТело
10:24, 19.03.2013
а оставаться в Североуральске не айс
там помница пиво было нормальное своё...
h
Hvost
10:25, 19.03.2013
пиво было нормальное
Карпинское круче.
к
Как в первый раз
10:26, 19.03.2013
Вопросы:
1. Во сколько раз принадлежащие монополии ж/д перевозки в рашке обходятся дороже потребителям чем общемировые.
2. Как оценивается соотношение цена/качество железнодорожных перевозок в рашке?
3. Где нибудь в мире имеется транспортная отраслевая монополия которая регулярно получает от государства "субсиидии и компенсации" просто жалуясь на свою убыточность?
4. Являются ли многократно завышенные транспортные расходы, сроки доставки отправлений и т.п. милые вещи откровенным тормозом в развитии экономики.
5. На кого ложатся все транспортные расходы в итоге?
1. Во сколько раз принадлежащие монополии ж/д перевозки в рашке обходятся дороже потребителям чем общемировые.
2. Как оценивается соотношение цена/качество железнодорожных перевозок в рашке?
3. Где нибудь в мире имеется транспортная отраслевая монополия которая регулярно получает от государства "субсиидии и компенсации" просто жалуясь на свою убыточность?
4. Являются ли многократно завышенные транспортные расходы, сроки доставки отправлений и т.п. милые вещи откровенным тормозом в развитии экономики.
5. На кого ложатся все транспортные расходы в итоге?
Глубоко копаешь
Нельзя все мерять прибылью и рентабельностью. Государство - это ведь не коммерческое предприятие.
m
MVladimir
10:28, 19.03.2013
да при том ..., возьми одного маленького ребенка в возрасте от 0-3 года и
попробуй с ним доехать на автобусе за 8 часов до екб после днем пошляться по больницам и обратно на автобусе 8 часов ну и т.д и т.п
Учитывая , что поезд отменят , частники лупанут цены на автобус и купить билет до екб станет проблемой..
попробуй с ним доехать на автобусе за 8 часов до екб после днем пошляться по больницам и обратно на автобусе 8 часов ну и т.д и т.п
Учитывая , что поезд отменят , частники лупанут цены на автобус и купить билет до екб станет проблемой..
а я говорю, что поезд не должен столько тащиться в таежный тупик
10:28, 19.03.2013
ево самолетом заменят.
Правда пробный рейс до сих пор не нашли....
Правда пробный рейс до сих пор не нашли....
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.