FAQ для поездки к морю 2013

Не скромный вопрос :-) . а зачем рация нужна ?. Если это не первое путешествие.Дорога одна. Гайцы, за скорость не лютуют.Сплошная- табу.Где покушать, переночевать- без проблем.Может ,чтоб почувствовать себя дальнобойщиком, поиграть в профессионала ? Им рация действительно нужна, а нам -залетным, на неделю-две в год ,зачем ? :-)

Постараюсь ответить зачем я таки решился разродиться покупкой рации. Сразу предупреждаю, коротенько излагать не умею. Так вот, в своё время (ещё в 1-ю поездку на юг) я приобрёл радар детектор и навигатор. Конечно, кто-то предпочитает путешествовать по атласу, по военным картам, по звёздам и пр. Никого не осуждаю, это дело религии. Далее, после первой поездки озаботился приобретением видеорегистратора. Причиной послужило вменение п.4 ст. 12.15. КоАП РФ. По поводу всех приобретённых девайсов для авто могу сказать, что ни разу не пожалел о потраченных средствах . Кроме того, после того, как в 2012 году под Камышиным, когда двигались в сторону юга, среди ночи вдруг загорелся "Джеки Чан" мне было не по себе. Так с ним домой и приехал, всю дорогу ожидая подвоха. Мало того, пришлось ехать в сервис, снимать ошибку. Дабы избежать подобных коллизий, приобрёл ещё и БК Multitronix RC700. И, не далее, как вчера, во время поездки в Катю, он оправдал мои надежды. Загорелся Джеки Чан. БК собщил код ошибки и расшифровал её. Мало того, остановившись, я с его помощью, удалил эту ошибку и, со спокойным сердцем поехал дальше.
Теперь, непосредственно о рации. Вернее, о том, как я пришёл к заключению, что именно мне она необходима и для чего собственно говоря. То, что с помощью рации есть какой-то % вероятности заблаговременной информации о засадах ГИБДД, для меня никогда не являлось решающим фактором. Однако, мой знакомый, прокатившись с рацией до Таганрога поведал мне ещё об одной возможности использования рации. Это, возможность задать вопрос впередиидущему дальнебою вопрос о возможности обгона, равно как и попросить его уступить дорогу маленькой машине (т.е тому, кто вынужден плестись сзади). Как я понял из его повествования, дальнебойщики вполне лояльно относятся к подобным просьбам и вопросам. А это, немалый плюс к скорости передвижения. Ну и, о возможных пробках на трассе тоже можно узнать заблаговременно и обойти их. Даже, в случае коллизии в пути в виде поломки, можно попросить помощи. Шоферское братство тут не бросит в беде. Пусть даже добрым советом. Вот такими долгими окольными путями я пришёл к решению о приобретении рации. Прошу прощения за многословие.

[Сообщение изменено пользователем 14.12.2013 16:13]

[Сообщение изменено пользователем 14.12.2013 16:14]

Абсолютно согласен с доводами. Пришлось недавно "Урал" гнать, 3 суток, без телефона, без музыки , без рации, одному.Понимаю зачем рация, узнать как дела, где "машинки",просто поговорить. Через сутки ,когда один , радуешься голосу человеческому ,на заправке или кафе .До этого задумывался , так же купить рацию.А теперь понимаю ,что она просто не нужна, для путешествия на море .По приколу - да, можно купить, чтобы слушать эфир, пополняя запас великого и могучего.А чтобы просто фуру обогнать, слишком дорогое удовольствие
Да и машина все-же подготовлена к поездке, пробег 6-7 тысяч км,для авто - это ни о чем.
При поездке одному или по неизвестному маршруту - рация спасение. а так ,просто не нужна. :-) Особенно смешно смотрятся пацаны с 2 х метровой антенной, ведущие себя на дороге, как у себя на райёне ;-) .

К примеру сказать, уже 2 поездки были совместно с другом на 2-х машинках. Ну и, одно дело "Урал", другое дело - легковушка. На "Урале" (тем более, когда не едешь к южному морю на отдых), возможно, рация и ни к чему. Кстати, не так давно на Ю-тубе был выложен ролик страшной автокатастрофы в Челябинских горах... Не видели? Видео было из машины дальнебоя. Там по рации криком кричали, чтобы встречные к обочине прижались, потому что с горы шёл "американец" без тормозов.... У одного из встречных рации не было... а так, глядишь, и обошлось бы без жертв. У каждой медали 2 стороны. С одной стороны - скаредность, с другой,- польза. Мне денег не жалко для своего удобства и безопасности. Соломку лучше заранее постелить. А ещё,могу сказать, что как ни готовь машину, а от непредвиденных поломок НИКТО не гарантирован. Это не агитация. Повторюсь, с 2009 года ездил без рации и, казалось, что НИКОГДА не куплю. Ну а, если 5 - 7 тыров за рацию так опустошают бюджет, то и на юг, наверное, не стоит вообще ездить.

[Сообщение изменено пользователем 14.12.2013 17:16]

А можно, нескромный вопрос? Кого Вы считаете профессионалом? Только тех, кто ездит на автомобилях марки "Урал", "КамАз", "MAN", "Volvo"? Или, профессионалами всё-таки считать необходимо всех, кто зарабатывает (зарабатывал) себе на хлеб насущный за баранкой автомобиля, вне зависимости от тоннажа и скоростных качеств автомобиля? Не слишком ли Вы заносчивы и высокомерны? У меня открыты категории "А", "В" и "С". В своё время грузоперевозками зарабатывал себе на жизнь. Теперь, работаю по другой специальности. И, кто я? Таких как Вы, я уже встречал среди "профи", которые работают наёмными водилами на ИП моего друга. Тоже пальцы загибали, пока не припёр их к стенке тем, что они ПДД уже наполовину не знают, т.к. открывали эту книжицу последний раз перед сдачей на последнюю из категорий! А что уж вытворяют на трассе дальнебои (особенно на машинах иностранного пр-ва) я тут рассказывать не буду. Сразу оговорюсь,- не все!

К чему столько слов? Я вот тоже почти ежедневно мотыляюсь по всей области и по северам, летом крым или наш юг, ни разу не страдал от отсутствия рации, не нарушай откровенно борзо и не понадобится знать где "машинка работает", или к примеру узнал ты что на перевалах пробка и что? объезда очень часто всё равно нет, а если заблудился в пампасах то никто подсказать всё равно не сможет потому что просто в эфире нет никого

Согласись, среди "маленьких" недоводителей больше чем непрофессионалов за большими

Трудно спорить с этим фактом. :-)

Я про тех и говорю , кто зарабатывает хлеб свой на трассе, вне зависимости от тоннажа.Говорю про тех кто годами живет в дороге. Именно им рация нужна , без рации просто никак. Как раз на " Урале" и на севере рация и нужна.А на " маленькой", да по пути на юг, меньше всего.Я же не против , хочешь поставить рацию -ставь, я так-же хотел, теперь понимаю ,что не нужна она мне.Дело не в 7 - 8 тысячах.
Про " поиграть в профи"с рацией это про,-без обид "чайников" выезжающих на трассу на 6 дней в году( я такой же ) и про пацанов, крутых перцев.с 2-х метровой антенной, едут по трассе вытворяют то, что просто не поддается логике.Некоторые уже, к сожалению забрались на мощные фуры ,со своих девятин и газелей , без подготовки.,Это печально :-( Сами же убедились , у друга.И почему он их садит за руль, не спросили?

Читайте выше мой пост. Я же говорю, это,- вопрос религии. Всё бывает впервые. После чего понимаешь необходимость (или, никчемность) той или иной вещи. Можете даже поменять автомобиль на лошадь или осла! Это Ваше, сугубо ЛИЧНОЕ, дело! Я лишь описал некоторые нюансы, когда та или иная вещь ЛИЧНО МНЕ пригодилась или, ВОЗМОЖНО, пригодится. Как ни кощунственно это прозвучит, но те, кто погиб в той страшной катастрофе в горах Челябинска, знай они, что так случится, ни секунды бы не раздумывали о покупке рации. Пусть мне что-то пригодится хоть раз в моей жизни,- я это куплю! А если не пригодится, всё равно, мне будет спокойнее... Потому, как в машине (а автомобиль это средство повышенной опасности) я еду не один.

Вы, наверное, мне не поверите. Эти наёмные водители из тех, кто вместе с ним трудился в Грузовом АТП нашего города! ГАТП развалилось. Водил сократили. Они и подались на вольные хлеба. А мой друг создал своё ИП, купил 3 КамАза, полуприцепы, бочки цементовозные и, по-тихоньку, делает своё дело. Совать нос в его дела мне не с руки. Ему виднее. Он с ними работал. Вот такие пироги.

Хочу своё мнение о рации выложить. В позапрошлом сезоне брал напрокат до югов, в этом году купил целенаправленно. Насчет помогает или нет, запомнился случай ночью за 100 км. до Волгограда. Встали в степи в глухую пробку, место ремонт дороги щебень движения ни туда ни оттуда, в радейке услышал, что закапался МАГНИТ перегородил все, мало того еще трактор нужен чтоб потом ровнять дорогу. Вот в радиостанции и от дальнобоев узнал о полевой дороге рядом, воспользовался советом, чем сэкономил не мало времен. А теперь в местном канале радейку держу о пробках все знаю, помогает уварачиваться.

[Сообщение изменено пользователем 14.12.2013 21:10]

Я согласен что возможно погибшие будь у них рация имели чуть больший шанс но кроме рации и знания что по трассе идет неуправляемая торпеда у водителя есть ещё и глаза.,

Немного не в тему, недавнее ДТП с моим коллегой по работе на 70-м км трассы Каменск-Уральский - Екб... Он,- не слепой. Просто, ничего уже не успел сделать, чтобы предотвратить смерть своей жены. Это никак не относится к теме рации, но Вы тут такой предусмотрительный... Не будьте столь самоуверенны! Имея все органы чувств, человек не может преодолеть то, что ему неподвластно! Мы можем лишь постараться себя обезопасить, насколько это возможно, любыми доступными средствами.
Всё! Считаю, что дальнейший спор на эту тему никому не интересен. Хотите "пободаться", милости прошу,- в личку!

Да понимаю я все,жизнь заставляет крутиться.
Просто , мое личное мнение ,что сегодня из всех прибамбасов в машине , самый полезный это видеорегистратор.Чем круче тем лучше. 7 тысяч лучше в него вложить. Антирадар , когда можно + 20 км/ч ,уже малопригоден. Я его на обратном пути вообще выключаю, Навигатор - только в незнакомых местах , таких мало осталось :-) . Может быть рации- так она ,лично мне не нужна, Аварийных примеров привести ,когда ни что уже не поможет, могу много.Есть рация - хорошо, нет её , так же не плохо.
Про рации, знакомые покупали в Пышме,в машины, но для охоты.Говорят что там выбор лучше, а настраивает спец, где-то в районе южного Автовокзала.Подробности не знаю.

Тоже считаю спор бесполезным, лично нас в автошколе ещё в советские времена учили что не стоит тупо считать что на дороге правда твоя

Ночью нужна, обочины (брошенная сельхозтехника и т.п.), ДТП, проблемы с покрытием и т.п. Без не тоже можно и легко. Но как любой инструмент-лучше, чтоб был и пригодился один раз за сто лет, чем без него.

Стоит дешево, места не занимает. Выключить всегда можно. А вот отсутствующую не включишь, когда надо)

Ну и простейшее: а эээ поговорить?) Чем и занимается 99% эфира. Профессионалами, ага.

[Сообщение изменено пользователем 14.12.2013 19:58]

Одна дорога через Волгоград,ага?
Написано "теоретически". Тут же вылезли теоретики)))

А потом на рассейско украинской границе все едущие в крым судорожно эту рацию и антенну прячут, и регистратор кстати тоже :lol:

Зачем?
Ввозить рации мощностью до 10-можно, пользоваться-нельзя.
Я просто тангенту отключал последние разы. Да и особо не с кем там болтать,если есть желание-нужно переключиться в нули, как ни странно. Украинцы и поляки говорят на слабопонятном жаргоне. Матюги я и так знаю)


Регистратор нужно выключить. Потому что фото видеосъемка на границе запрещена. Но проще отстегнуть со стекла, после прохождения-подклюить обратно. Чем показывать, что ты не писал. Прятать не нужно.

[Сообщение изменено пользователем 14.12.2013 20:33]

Обязательная процедура :-) Когда снимешь нет вопросов, первый раз не знал ,пытались развести на деньги.

Лично я без рации уже не могу. Бе радейки мои знания о том что творится вокруг ограничены только радиусом моего зрения. С радейкой я знаю все, корректирую маршрут, да и просто интересно знать что и где творится.

Ник говорит сам за себя! :-D

Неее, ник был придуман "от балды" в то время я к связи имел отношения не более чем вы к Балету. :-D

Так я и сказал,что проще снять и все. Иначе придется показывать, что съемка не велась, что ничего нету и т.п. Зачем? Проще сдернуть.