ОАК ЗВ: Аккумулятор для шуруповерта

Ну не совсем как новый . Купил вот сегодня Метабо шурик, так он с большой скидкой в 5150 обошелся, а АЕГ все равно на ноги поставлю. Буду в Москве, там куплю, Нашел по 1200 руб аккумы родные.

Не, не продам. Он еще поработает на благо родины. Баню еще доделываю!!!!!

[Сообщение изменено пользователем 01.03.2013 09:11]

Автомобильный на 12 вольт как правило.
Нормальные шурики от 14 В, лучше от 18в. :ultra:

Сам так сделал. Поставили 2 амперчаса вместо 1,3. Цена вышла чуть менее, чем новый аккум. За работу взяли рублей 100, вроде.

это условности. 12В и 14В это ЭДС, т.е., другими словами, напряжение без нагрузки. Под нагрузкой падение напряжения на автомобильном 12В будет ниже, чем на родном 14В, поэтому крутить будет лучше автомобильный. Но автомобильный - это в любом случае извращение :-)

На Макиту 14,4 в АКБ стоит около 3т.р. Сам шуруповерт 5000р стоит. :ultra:

инет магазин мегатулз вроде название
сидят на краснолесье
директор Андрей
могут притащить любую железяку от инструмента AEG 146%

Знаю их, ты цены видел77? 2600 стот один аккум, при цене 1200 в Москоу сити.

Народ, здрасте всем. Знаю что немного не в тему, где ф тему- полтора землекопа.
Нужен фонарь шуруповертный от 14 вольтовой макиты. Мож кому не надо

Добрый всем день. Тема сподвигла заняться, наконец, своим шуруповертом Макита 12 в. Отработал верой и правдой 5 лет. Аккумуляторы совсем сдохли. Начал с разборки аккумуляторов. Острой отверткой, с ударами оторвал нижнюю красную крышку от серого корпуса. Это потребовало определенных усилий. Вытащив и растянув внутренности обнаружил десять последовательно соединенных элементов и термодатчик. Замеры показали, что рабочими были 5 шт. в одном и 2 шт. в другом. Исправные элементы имели напряжение примерно 1,3 в, неисправные ? ноль. Интернет подсказывает, что неисправные можно восстановить большим током. Взял зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (самоделка: трансформатор и выпрямитель) и на несколько секунд, соблюдая полярность, подключил неисправный элемент к зарядному. Амперметр показал ток значительно более 10 А (стрелка уперлась в ограничитель). И элемент заработал. На нём появилось напряжение около 1,3. Таким образом восстановил остальные. Некоторые элементы при этом пришлось мучить значительно дольше по длительности и числу подключений. Собрал всё как было и зарядил аккумуляторы. Заработали. Думаю, что некоторое время они ещё поработают, а вместо зарядного устройства можно использовать автомобильный аккумулятор. Что делает указанный способ применимым в полевых условиях.

Не можно, а нужно... Возможно восстановится, возможно нет, но в любом случае ненадолго и емкости не будет, и проблему не решит. Метод опробован на практике - положительный эффект равен нулю. :-)
И надо ли извращаться, если LiIon аккум 18650 3.7В 2,5-3 А/ч стоит менее 60 рублей :-)

[Сообщение изменено пользователем 04.03.2013 08:35]

каждый аккум будет стоить у офф дилера примерно 80% стоимости нового набора аккум+шурик, оно вам надо?
На своем хитачи уже 2 раза перетряхивал аккум. Как только пропадает мощность аккума, разбираю его и проверяю каждую банку. Проверяю 2 способами:
1. на разряженном аккуме (шурик еле крутит) мультиметром проверяю вольтаж каждой банки, где 0 или близко к тому-кандидат на вылет
2. включаю шурик и гоняю минуты 3-4 под нагрузкой (можно рукой патрон зажать, чтобы вращался с усилием) в таком режиме дохлые банки нагреваются нехило (плюнешь-шипит).
После того как определили кандидатов на вылет, едите в магазин аккумов, например в батареечку и покупаете нужной марки (не путать Ni-Cd с Li или NiMg!) и одинаковой емкости (измеряется в А/ч). Плоскогубцами аккуратно отдитраете контактную сварку от дохлых аккумов в вашем АКБ, важно сохранить длину соединительных пластин (вдоль рвать можно, поперек нежелательно), зачищаете-лудите пластину и новую банку (лучше использовать как можно более мощный паяльник, чтобы пайка происходила быстро и не перегревался корпус банки), берете паяльник, быстро припаиваете и тутже охлаждаете место пайки (например мокрой пряпочкой). Собираете аккум, радуетесь

Спасибо большое, надо обязательно попробовать!!!!
К тому же один аккум вообще умер. Держит минуты 2 от силы.

в ИНИГСе или в КОРе аккумуляторы, в т.ч. не оригиналльные (которые работают иногда не хуже оригинала)

в ИНИГСЕ точно нет. Был там. Есть только на 12 в

А заряжать зарядником для никель-кадмиевых, да? :bs:

а в Кастораме?

Паял холодной сваркой ?
Вроде аккумы греть нельзя.

если осторожно, то можно :-)

крайний раз в промэлектронике видел

проверял не раз, 100ваттным паяльником кратковременно отлично паяются и потом служат верой и правдой

а не проще купить шуруповерт в оби за 700ри и дернуть аккумы оттуда?

Тоже нет :ultra:

iMAX B6 и подобное отменили уже?

в харбине а куйбышева,
в 220в есть почти все акб и брендовые и аналоги,