Как можно открыть машину, если сдох аккумулятор?

дак че и не надо, я говорю только о том что делал собственными руками и видел собственными глазами.

повторить-сможешь? на штатно собранной схеме-не получится :-)

ну так значит сел аккум из-за не выключенных габаритов...
вы поймите, если провода на лампе габаритов соединены с аккумом(через переключатели и реле) то лампа будет гореть, а если она не горит, то значит соединения нет и толку от подсоединения к её контактам зарядного устройства -никакого не будет

на бумерах, пишут, что канает. Кроме 32 и 34-го кузовов.
А еще там можно как на волжанке дверь открыть.

напомнить что пишут на заборах? :-D
и вы таки верите тому что там написано? 8(

скорее всего, какой-то заряд в аккуме все же был, но его не хватало на работу приводов центрального замка, световую и звуковую сигнализацию.
при снятии с охраны сработали реле и подключился дополнительный источник питания из габаритов...

Дак собственно и был Боинг 740 в 38кузове, на БМВклубе таких тем полно.

Я вас уверяю что у меня все сработало

не верю(с) :-)

возможно и так

нормально через лампочку можно зарядиться, если коммутация цепи (контакты реле) на массу сделана
тогда просто донорский аккум минусом надо на любую внешнюю массу прицепить, а плюс от патрона прямиком через предохранитель на дохлый аккум пойдет

Тогда расскажи как ты полярность по лампочке определил? ;-)

уууу..... как все запущено то :lol: :lol: :lol:

ээээ.... если акум сел, реле размыкается. Разве замкнётся оно обратно если напругу через лампочку подать?

у шкоды (а так же фольксвагена, ауди и, наверное, всех остальных авто ВАГ) есть такая фича как "двойное запирание" - т.е. если двери закрыты с сигналки или радиоключа - механически их не открыть - "пипки" на дверях поднимаются и тут же опускаются, при этом завок НЕ открывается. однажды оставил авто на работе (на складе) и ночью у него отчего то сработала сиганлка. мало того что орала всю ночь (но никто не слышал) еще и высадила акууму... снимал колесо вырывал локера и к генератору от служебной газели цеплялся... помогло открыть двери

Коричневый провод "-", а темно-красный "+", эти провода подходили к фишке подключения лампы.

пацаны 8( !!! может наш автор очередная ментовская прокладка :lol: ??? а вы здесь советы даете такие для угонов авто :-D !!!

у меня на БМВ раньше багажник с ключа открывался. В заднем сиденье подлокотник откидывался, образуя довольно узкую дыру в багажник - через неё в салон, там открываешь багажник, снимаешь аккумулятор. Двое штанов порвал, лазая.

либо подлокотник широкий, либо вы очень стройный :-)

как так?

Пассажирские двери тож не открываются? У меня бывает тупит ЦЗ.
Если не получится проволокой открыть, то как тут советуют только кирпич.

ого, я вот и не знал про это. Инфа полезная, спасибо.
Но в своей двери я вижу личинку для ключа :-D

У меня Подлокотник тоже откидывался, но та дыа которая была,в неё рука по плечё только залазила, при этом не доставая до крышки аккума и не дотягиваясь до самой крышки багажника, если что то авто БМВ 38кузов,думаю не стоит рассказывать о размерах багажника.

чо то я слегка не догнал. До какой крышки аккумулятора, в 38-ом он в багажнике штоли? а тянуться туда из салона?
у меня заднее сиденье кажется от 32-ого было. Я через дыру подлокотника просто пролазил в салон из багажника. В салоне открывал капот. Хорошо если есть другой человек, чтобы на улице скинуть клеммы, а иначе нужно было вылезть - скинуть клеммы и потом лезть обратно, чтобы изнутри открыть двери. Было узко и даже страшно. Не столько жопа застревала, сколько плечи трудно было пропихнуть. Сначала руку одну просовываешь, потом голову, потом пытаешься впихнуть второе плечо. Острые петли, на которые цеплялась задняя железная снимаемая часть подлокотника комфорта тоже не добавляли. Один раз реально - залез еще в штанах, а пролез внутрь уже в лохмотьях.
Подлокотник правда был довольно широкий.

Вызовите сову, они гидравлическими ножницами аккуратно разворотят дверь, крышу, ну собственно всё..

это какой такой, источник, в габаритах? :-D