Кто тут хает местные такси. Вот вам история из Самары.

А в Екатеринбурге этой работой кто-нибудь занимается?
У нас есть такие "модернизанты"?
Так-то с виду не отличишь. Видно, что трамвай отремонтированный, а какая там начинка по виду и не скажешь.

Есть один. Самый первый, собранный еще в 2006 году. Вагон 090 Северного депо. С тех пор больше ни одного комплекта нашим ТТУ куплено не было. При том, что по России их количество уже подбирается к сотне. Больше всего в Краснодаре, Нижнем Новгороде и Москве. Плюс Самара, Волгоград, Ульяновск.

В конце этого года ТТУ наконец разродилось и купило у нас 3 комплекта. Сейчас в ВРМ Южного депо собирают вагон с первым из этих комплектов, вроде к концу января должны выставить его нам под наладку.


Ну вон разве что по ящику на крыше. И по звукам при движении. Ну и если в кабину заглянуть, там немножко по-другому всё. Лампочек побольше и дисплей стоит как на СПЕКТРах.

не, легко конечно сидя в дерьме, успокаивать себя, что где-то дерьмо еще и погуще, и более вонючее. Но дерьмовое самарское такси нисколько не дает права местным таксистам вести себя чуть менее дерьмово.

А он щас по какому маршруту бегает?
Северное - это на 1 км Космонавтов?


Нашим ЕТТУ у нашего же УралТрансМаша, верно?
Такие решения ЕТТУ вроде бы не самостоятельно принимает. Тут Администрация города решает. Видимо, выгоднее закупать чешское б/у чем наше родное новое.


Это всё продукция УралТрансМаша, да?


Это что? Вагонно-ремонтная мастерская?

Дак а зачем было дракулой наряжаться? Нарядился бы винни-пухом, и все нормально бы было. А то нарядятся дракулой, а тридесятки виноваты :ultra:

17 вроде

Да


Нет. К "Уралтрансмашу" это оборудование никакого отношения не имеет. Это разработка и собственное производство ЗАО "АСК" (кстати, "Уралтрансмаш" вообще не производит никакого электрооборудования для трамваев, он делает только кузова и тележки, вся электрическая начинка трансмашевских вагонов тоже производится ЗАО "АСК")

Модернизация действующего подвижного состава в ряде слчаев проводится за счет собственных средств трамвайно-троллейбусных предприятий. Как, собственно, и в этом случае.

Вагоно-ремонтнЫЕ мастерскИЕ. Во множественном числе. Не знаю почему так.

При минус 20 на пляже, наверно, мало народу ваще?

[Сообщение изменено пользователем 23.12.2012 21:25]

ага, ваще ни одной девчонки в бикини нет, проверил седня.

ну гляньте в 2gis и узнаете.
если по простому, то в противоположной от исторического центра стороне

В Википедии посмотрел уже.
Мне всё равно не сориентироваться.
Интересно, что в Самаре тоже 9 станций, одна ветка и ее протяженность 11 с лишним км. Все как у нас.
Только у них жетоны свои, а у нас Московские, и проезд 18 рублей стоит.
А еще написано, что интервалы 7 - 9 минут. А у нас в часы-пик до 3-х доходит.
Самарское метро было открыто в 1987 году, и там пассажиры 4 года за 5 копеек ездили. У нас сразу было 15.

[Сообщение удалено пользователем 24.12.2012 02:29]

я в самарском метро не был (оно вне зоны моего обитания). прокомментировать не могу

муж с женой перебинтованные садятся такси(7788) вызванное в больницу
жена:молодой человек вы не могли бы ехать потише ,а то вчера нас подвозил такой лихач ,что мы в больницу попали?
таксист: а это вы ,а я вас и не узнал!!!


Таксист замученный, усталый, 2е суток за рулём, едет поздним вечером по улице, где работают девушки лёгкого поведения.
Одна подняла руку. Он остановился возле неё, она в приоткрытое окно:
- Оральный 50.
Он, задумчиво:
- Оральный 50...... Оральный 50...
- А ГДЕ ЭТО???


Поздняя ночь, дождь. К таксисту подсели двое. Сидят сзади и вспоминают кого они сегодня ограбили и убили. Таксист слушает их, ни жив ни мертв от страха. И вот ему на плечо кладется рука...
- Браток, останови машину, мне отлить нужно!
- Что вы, ребята, такая непогода - ссыте в машине...

Зато в Уфе - лепота. Недавно описывал:



http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=67&t=104689...

Ну, и?

Кончился бенз у водилы, бывает... Автор, ты в России, чек нужен ему, комфорт.... забудь, будь уже нормальным русским мужиком, а не залупой

Был в Тольятти в 2010г. в командировке. Днем поработал, вечером собрались на Жигулевское море отдохнуть, пивка попить, покупаться. Жили на 10-м этаже, на двери лифта был написан номер такси - позвонил, вызвал машину, пока с лифта спустились - машина уже подъехала :super: Вот это сервис!

На прошлой неделе 3 раза на такси ездил.
При заказе они предупреждают, что машина подъедет от 5 минут до 1,5 часов. В действительности примерно через 15, 20 минут машина подъезжала.
Надо просто на обстановку вокруг себя посмотреть, если в радиусе 2 - 3 км во всех направлениях движение рабочее и пробок не наблюдается, значит, такси приедет быстро, даже если диспетчер перестраховывается и говорит, что максимальное время ожидания 1,5 часа.
А если находишься в эпиценре пробок, то такси вообще лучше не вызывать.

есть такое в самаре))) а вызабыли про счетчики с посадкой 120руб., в пробке стоишь, а он тикает, я там как-то два квартала проехал до "на дне" за 350рэ, обратно пешечком прогулялся, :-) еще у них аэропорт за 3 п, архитектура в опе имного развалюх в старом центре, ну итд.

Ну у нас как бы так же, где таксометры есть. Это вроде как нормальная работа таксометра.

К этому я уже тоже привык. Почти 50 км. Такси до/из аэропорта в среднем 1000 руб. Благо что принимающая сторона обычно встречает и провожает, если не в выходные прилетаю.

Ну в центре потихоньку развалюхи сносят. А вот депрессивные окраины - это жуть. Типа Юнгородка, к примеру (это вот как раз там, куда ходит метро). Жуткого вида общаги, обшарпанные панельные дома, срач и разруха. Зато никакой точечной застройки, вот бы местные активисты рады-то были. Только отсутствие там точечной застройки - это как раз следствие депрессивности.

И то, и другое - крайности. Оптимальные варианты: плотная застройка с хорошо развитым общественным транспортом (как в Европе), либо населённые пункты, раскиданные на десятки километров своими малоэтажными метастазами, но с отлично развитой дорожной сетью (как в США).

Тема автоматически закрыта.